Akkuteknologia
eCitaro

Akkuteknologia

Riippumatta siitä, onko kyseessä solo-malli vai nivelletty malli, eCitaron molemmissa malleissa on identtinen voimansiirto 125 kW. Yhtä modulaarinen rakenne kuin voimansiirrolla on myös akuilla. Käytettävät akut ovat litium-ioniakkuja. Solo-mallin katolla on valinnaisesti joko kaksi, neljä tai kuusi akkumoduulia.Akkumoduuleja täydennetään vakiona neljällä ajoneuvon takaosaan sisällytetyllä akkumoduulilla. Jokaisessa moduulissa on 15 solumoduulia sekä ohjausyksikkö. Yksittäiset solumoduulit koostuvat kukin 12 akkusolusta. Akkujen kokonaiskapasiteetti on 243 kWh.

Varikko- tai suurteholataus: Mercedes-Benzin nikkeli-mangaani-koboltti-kennot (NMC) soveltuvat molempiin lataustapoihin. Valinnaisesti tällä hetkellä voidaan integroida kuusi, kahdeksan, kymmenen tai kaksitoista akkumoduulia, jotka on sijoitettu eCitaron katolle ja perään. Maksimimäärällä akkumoduuleita niveletön linja-auto (kokonaiskapasiteetti 292 kWh, kun NMC taso 1) saavuttaa 200 kilometrin toimintamatkan ja nivelbussi (kokonaiskapasiteetti 396 kWh, kun NMC taso 2) 180 kilometrin toimintamatkan*.

Akkumoduulien määrän vähentäminen lisää matkustajakapasiteettia. Mikäli toiveissa on vielä suurempi toimintamatka, sen voi toteuttaa 300 kW:n välilatauksin virroittimien kautta. Tulevaisuudessa toimintamatkaa voi kasvattaa myös latauskiskojen avulla tapahtuvalla lataamisella. Seuraavan sukupolven NMC-akuilla (taso 2) nivelettömän eCitaron toimintamatka kasvaa edelleen. Näiden akkujen myötä eCitaroon tulee tarjolle lisävarusteinen akkujen päivitysmahdollisuus. 

NMC-akku – edut:

  • Suuret, käytännölliset toimintasäteet.
  • Modulaarisesti säädettävä kapasiteetti.
  • Suuri latausteho.
  • Virroitinlataus pantografilla mahdollista.

Mercedes-Benzillä on jo näköpiirissä vieläkin pidemmälle tulevaisuuteen suuntaava akkuteknologia: kiinteäelektrolyyttiset akut, joissa käytetään litium-metalli-polymeeriä. Niille on ominaista erityisen pitkä käyttöikä sekä suuri energiatiheys. Akkumoduuleita voidaan asentaa enintään seitsemän. Suurin mahdollinen akkukapasiteetti yltää noin 441 kWh:iin. Maksimimäärällä akkumoduuleita varusteltu eCitaron niveletön linja-auto, jossa on kiinteäelektrolyyttiset akut, saavuttaa jopa 320 kilometrin toimintamatkan, ja eCitaron nivelbussilla päästään 220 kilometriin.* Kiinteäelektrolyyttisillä akuilla varustetut kaupunkilinja-autot kattavat vielä lisää käyttöprofiileita, joissa järjestelmän teknologiset edut pääsevät erityisen hyvin oikeuksiinsa.

Kiinteä akku – edut:

  • Suuri energiatiheys takaa suuremmat toimintasäteet.
  • Pitkä käyttöikä.
  • Akkujäähdytystä ei tarvita.
  • Tulevaisuuden teknologia.

* Edullisissa olosuhteissa: ajonopeus, maanpinnanmuodostus ja kuormaus keskimääräiset, ilmasto-olosuhteet helpot.