Vozač prije prometne nesreće mora brzo reagirati da bi izbjegao opasnost. Povećanu sigurnost pritom nude podvozje za zadržavanje vozne trake i mirno upravljanje Citara. Za to je odgovoran zasebni ovjes na kotačima na prednjoj osovini.

U Citaru je posebna pozornost posvećena sigurnosti vozača. Smjernica za teretna vozila UNECE-R 29, a koja od 1975. definira prostor preživljavanja vozača kod frontalnog sudara s teretnim vozilom, dobrovoljno je korištena kao standard za Citaro. Ispitivanjem udara klatnom provjereno je pridržavanje smjernice UNECE-R 29.

Pasivnu sigurnost povećavaju još čvršća struktura kostura, kao i zaštita od nalijetanja na prednjem dijelu, sukladno normi UNECE-R 29 – jedinstveno za gradske linijske autobuse.

Nova vrata kabine vozača mogu ga zaštititi od iznenadnih napada. Ovisno o namjeni i željenom stupnju zaštite, na raspolaganju stoje četiri modularna stupnja konstrukcije.

Kod prekoračenja temperature od cca 160°C vozač putem svog zaslona dobiva alarm s porukom „Požar u prostoru motoraˮ. Sustav dodatno ispušta zvučni signal upozorenja i automatski pokreće postupak gašenja.

U slučaju požara pod tlakom se slama vod za detekciju (firetrace) i putem mlaznica (takozvani nozzles) u cijelom prostoru motora raspršuje mješavinu sredstava za gašenje koja se sastoji od vode, zaštitnog sredstva za hladnjak i specijalnog dodatka. Vodena izmaglica isparava zahvaljujući visokim temperaturama i potiskuje kisik. Prostor motora na taj način se osjetno hladi, požar se odmah gasi i sprečava se ponovno izbijanje vatre.