Uz eCitaro G, predstavljamo potpuno električni zglobni autobus za prometne linije. To je dosljedno proširenje koncepta Mercedes-Benz eMobility. Sa svojim modernim, prostranim interijerom prevozi do 146 (serija s 8 HVBB) putnika. Na osnovu pojedinačnog putnika, eCitaro G uvjerava s posebno niskim troškovima nabave i održavanja.

To ga često čini najekonomičnijim rješenjem za linije s velikim volumenom putnika. U kombinaciji s eCitaro solo busom optimalno pokriva različite prometne potrebe prijevozničkih tvrtki orijentiranih na budućnost. eCitaro G preuzima klasične vrijednosti modela Citaro G i donosi sa sobom izvanrednu tehnologiju i performanse elektrificiranog solo autobusa.

U isto vrijeme, u smislu kvalitete koristi brojne dokazane komponente. Njegov korpus se temelji na Citaru G s motorom s unutarnjim izgaranjem, a krovna konstrukcija temelji se na Citaro G NGT-u s integriranim šinama za teške uvjete.

eCitaro G se u unutrašnjosti pokazuje i kao moderan zglobni autobus koji zadovoljava sve uvjete za suvremeni prijevoz putnika u urbanim sredinama. U eCitaro G kontinuirani niskopodni dizajn od prvog do zadnjeg reda sjedala osigurava visoku udobnost i brz protok putnika. Zglobni autobus dug 18,13 metara i visok 3,40 metara dostupan je s troja ili četvero vrata.

I vrata i raspored putničkog prostora odgovaraju Citaro G-u s motorom s unutarnjim izgaranjem. Krug zakretanja, krug traka i širina prstena također odgovaraju Citaru G. Stoga se eCitaro G kreće identično u prometu.

Čak i u uskim ulicama, eCitaro G moguće je sigurno manevrirati. Prednji i stražnji dijelovi autobusa povezani su s jedinstvenom kontrolom zaštite od loma (ATC) iz Mercedes-Benza zahvaljujući dokazanom podnom zglobu. Ova inovativna tehnologija jamči visoku stabilnost i impresivnu upravljivost. Čak i u smjeru unatrag je manevriranje izuzetno ugodno. To omogućuje i neovisni ovjes kotača na prednjoj osovini. Ona čini eCitaro G posebno upravljivim i dodatno povećava udobnost vožnje. Tehnologija pogona eCitaro G precizno je prilagođena njegovom posebnom konceptu vozila. ECitaro G je dizajniran kao vozilo sa stražnjom pratećom pogonjenom osovinom. Osim toga, prilagođavamo ga upravo individualnim zahtjevima prijevozničke tvrtke. Na primjer, ako su zahtjevi za snagom i vučom posebno visoki, na primjer zbog topografije ili zahtjevnih uvjeta u zimskom radu, opcijski je dostupan s dvije pogonjene osovine. Električno pogonjena osovina ZF AVE 130 tada se ne koristi samo kao stražnja osovina, već i kao središnja osovina. Ova posebna konfiguracija osigurava vrhunske performanse i izvrsnu vuču vozila – čak i kada je eCitaro G na cesti u teškim uvjetima. Osim toga, postoji još jedna prednost koja još jednom povećava učinkovitost: druga pogonska osovina povećava kapacitet rekuperacije eCitaro G i smanjuje trošenje guma.