Bilo da se radi o djelomičnom ili brzom punjenju, moderne ćelije nikal-mangan-kobalt (NMC) koje koristi Mercedes-Benz jednako su prikladne za oboje. Opcionalno, trenutno se može integrirati šest, osam, deset ili dvanaest baterijskih modula raspoređenih na krovu i stražnjem dijelu eCitara. S maksimalnim kapacitetom baterije solo autobus (ukupni kapacitet 292 kWh, na NMC razini 1) postiže doseg do 200 kilometara, a zglobni autobus (ukupni kapacitet 396 kWh, na NMC razini 2) do 180 kilometara*.

S manje modula baterija povećava se kapacitet putnika. Ako je poželjan duži doseg, po potrebi je moguće međupunjenje od 300 kW putem pantografa. U budućnosti će se raspon također moći povećati punjenjem preko tračnica. Sa sljedećom generacijom NMC baterija (razina 2), raspon za eCitaro solo autobus će se još jednom povećati. To također omogućuje opcionalno ažuriranje baterije eCitaro.

U Mercedes-Benzu se već nazire još jedna tehnologija baterija orijentirana na budućnost: baterije u čvrstom stanju, točnije litij-metalno-polimerne baterije u čvrstom stanju. Karakterizira ih posebno dug vijek trajanja i visoka gustoća energije.Moguće je instalirati do sedam modula, a maksimalni mogući kapacitet baterije s njima je oko 441 kWh. S maksimalnim brojem litij-polimernih baterija, eCitaro Solo bus postiže sustavno važan doseg do 320 kilometara, a zglobni eCitaro autobus do 220 kilometara.* Gradski autobusi s litij-ionskim baterijama pokrivaju i druge operativne zadatke u kojima se naglašavaju tehnološke prednosti sustava.