Tehnologija punjenja
eCitaro

Tehnologija punjenja

Punjenje u skladištu ili međupunjenje na liniji? Putem utikača, šine za punjenje ili pantografa? Naizmjenično ili sekvencijalno? Tehnologija punjenja eCitara impresionira svojom fleksibilnošću u vidu budućnosti i dosljednom praktičnošću. Kombinirajte različite tehnike punjenja. Birajte između različitih opcija pozicioniranja utičnica ili šina za punjenje. I komotno kontrolirajte sve procese punjenja online pomoću OMNIplus ON Remote Charge Control – bez obzira na infrastrukturu punjenja.

Potpuno električni eCitaro može se puniti pomoću CCS utikača do 150 kilovata. Po vozilu su dostupne dvije utičnice na različitim pozicijama što znači da se gradski autobus prema potrebi može parkirati na stanici za punjenje s lijeve ili desne strane. Ovo pojednostavljuje strategiju punjenja i pozicioniranje na parkirnim površinama. Postoji i mogućnost sekvencijalnog punjenja dva eCitara, odnosno jedan za drugim, na jednom punjaču s dva mjesta za punjenje. Time se izbjegavaju vršna punjenja i uzimaju u obzir različita vremena korištenja vaših e-autobusa. Ako više volite međupunjenje, primjerice na zadnjoj stanici, eCitaro će se i tome prilagoditi. Također je dostupan s ugrađenim pantografomom ili alternativno sa šinama za punjenje na krovu, koje su za vrijeme stajanja vozila spojene na stacionarnu pantograf stanicu. Sučelja za punjenje mogu po želji biti opremljena RFID oznakom kako bi se osigurala jasna identifikacija vozila tijekom procesa punjenja u depou. Oba rješenja pantografa omogućuju punjenje visokih performansi sa snagom punjenja do 300 kW. Na zahtjev, eCitaro je također dostupan s kombinacijama plug-in punjenja i pantografa ili šinama za punjenje.

Sa OMNIplus ON Remote Charge Controlom se električni autobusi mogu puniti do minute, bez puno napora. Digitalna usluga za vozne parkove električnih autobusa radi neovisno o infrastrukturi za punjenje i uvijek priprema vaš eCitaro ili eCitaro fuel cell za sljedeće putovanje na učinkovit način koji štedi baterije. Zahvaljujući daljinskom upravljanju, vozila se također mogu unaprijed hladiti ili grijati, što znači da je tijekom vožnje potrebno manje energije za dodatne potrošače te se povećava doseg. Budući da nije potrebna izravna veza s CCS punjačem u depou, također nema potrebe za ručnim spajanjem vozila.