A CapaCity nemcsak méretével, hanem a gazdaságosság terén is bizonyítja nagyságát. Kiváltképpen az egy utasra számított összköltségre tekintettel mutathatja meg hatékonyságát.

A CapaCity könnyű karbantartásának és javíthatóságának alapja a származása. A jól bevált Citaro-építőszekrényből származik és többszörösen is profitál ebből a szoros rokonságból. A magas fejlettség a legszükségesebbekre minimalizálja a javítás- és karbantartás-szükségletet. Ezen túlmenően minden munkánál minden mozdulat a helyén van – méghozzá az első pillanattól kezdve. A karbantartáshoz szükséges részegységek nemcsak azonos helyen találhatók, mint a Citaro G-nél, hanem könnyen elérhetők is. Ez egyszerűsíti a munkát a szervizben, növeli az alkatrészek rendelkezésre állását és ezáltal csökkenti az állásidőket valamint a költségeket.

A Mercedes-Benz OM 470 BlueEFFICIENCY Power-motor megfelel az Euro VI károsanyag-kibocsátási fokozat előírásainak, és optimális a nagy utasszámú útvonalakra, valamint a speciális Bus Rapid Transit rendszerekhez. Ehhez két teljesítményfokozat áll rendelkezésre, 265 kW (360 LE) teljesítménnyel és 1700 Nm forgatónyomatékkal, valamint 290 kW (394 LE) teljesítménnyel és 1900 Nm forgatónyomatékkal. A Heavy-Duty soros, hathengeres motor legújabb generációjában rengeteg innováció rejlik: például a nagy maximális befecskendező nyomás, a kipufogógáz-visszavezetés szabadalmaztatott megoldása, vagy a modern turbófeltöltő. Mindezek együttesen akár 2 százalékkal csökkentik az üzemanyag-fogyasztást, mérséklik a károsanyag-kibocsátást, és növelik a motor teljesítményét és robusztusságát.

A CapaCity hatékonyságának további növeléséhez extrafelszereltségként az  elektrohidraulikus  kormánymű, az intelligent eco steering is rendelhető. Az adott igényeknek megfelelően működik, és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is hozzájárul a városi forgalomban.

Mercedes-Benz OM 470 BlueEFFICIENCY Power-motor, állva beépített soros, hathengeres, Euro VI károsanyag-kibocsátási fokozat, 10,7 l hengerűrtartalommal. Teljesítmény: 290 kW (394 LE) 1600 f/percnél. A maximális forgatónyomaték 1900 Nm. A motor Common-Rail-befecskendezéssel rendelkezik. A befecskendezési nyomást az X-PULSE befecskendezőrendszer állítja elő, nyomáserősítővel a befecskendezőfúvókában.

Ha fékez a gépkocsi, a generátorok ingyenes áramot szolgáltatnak (a mozgási energiából), amelyet a szuperkondenzátorok rövid ideig átmenetileg tárolnak. Ha a busz ismét elindul a szuperkondenzátorok látják el a gépkocsi áramköreit. A generátor addig üresjáratban futnak és ezáltal nem terhelik a motort (forgatónyomaték).