Egy baleset előtt a vezetőnek gyorsan kell reagálnia, hogy elháríthassa a veszélyt. A CapaCity jó iránytartást biztosító futóműve és a nyugodt kormányzás ennek során nagyobb biztonságot nyújt. Ezekért az független kerékfelfüggesztés felelős az első- és az utánfutó tengelyen.

Az új vezetővédő ajtó képes megvédeni a vezetőt a váratlan támadásoktól. Függően a felhasználási céltól és a kívánt védelmi szinttől, négy, moduláris kiépítési fokozat áll rendelkezésre.

Ha a busz instabil helyzetbe kerül – pl. csúszós úton – a rendszer gyorsan és szükség szerint szabályozza a csukló csillapítását. Ezzel a csuklós busz a fizikai lehetőségek keretén belül nagyon gyorsan stabilizálódik, és elkerülhető a csukló utáni rész belengése vagy kitörése a rettegett bebicskázással. Az új becsuklásgátló vezérlés (ATC) ezáltal, egyedüli ilyen típusú vezérlésként, közel az elektronikus stabilitás-program (ESP®) szabályozásának hatását nyújtja.

További ütközésvédelemként a meghosszabbított orr-részbe egy gyűrődő elem van beépítve. Ez, a megerősített, különleges váz-konstrukcióval együtt, az ütközéskor keletkező erőket közvetlenül az alvázba vezeti le. Ez jobb védelmet biztosít a vezetőnek és lábterének. Teljesíti az UNECE-R 29 irányelv szerinti ingás ütközési kísérlet előírásait. 

Egy nagykapacitású busz biztonságos közlekedésének feltétele és kihívás is egyben, tökéletes áttekintést biztosítani a vezetőnek környezetről, mindenekelőtt a hátsó kocsi területén. A CapaCity már egycsuklós kialakítása miatt is egyszerűbbé teszi az áttekintést. Ezen túlmenően több külső kamera nyújt rálátást arra, hogy mi történik a hátsó kocsi tartományában. A manőverezés és tolatás éppúgy lehetséges mint minden más egycsuklós autóbusszal.