Veelzijdigheid is troef bij de Mercedes‑Benz Citaro Ü. Met 5 modellen in 3 modelseries en ontelbare uitvoeringsmogelijkheden heeft de streekbussenfamilie voor nagenoeg alle eisen een geschikt voertuig.
Citaro Ü
De uitvoeringen
Voor welk traject dan ook: de geschikte Citaro Ü staat klaar.
De Citaro Ü.
Sympathiek model met extra veel rendement.
Kwaliteit, flexibiliteit en comfort – en vooral op alle punten rendabel. Met deze overtuigende argumenten is de Citaro Ü de ideale oplossing voor streekvervoeraansluitingen op stadsbussen.
Perfecte afmetingen.
De voorkant van de Citaro Ü heeft met grote koplampen en een gewelfde voorruit een sympathieke en vriendelijke uitstraling. De ver naar beneden doorlopende zijruiten staan voor transparantie; markante wielkappen onderstrepen de dynamiek. De achterkant van de Citaro wordt eveneens door rondingen gekenmerkt en maakt met zijn vormen-taal een zeer eigentijdse indruk. Ook de ruimte-indeling overtuigt met design en functionaliteit. Het voertuig presenteert zich als ambassadeur van aantrekkelijk openbaar vervoer en levert uw bedrijf niet alleen sympathie maar ook een goede balans op.
Gegarandeerd snel wisselen.
Comfortabele instapopeningen met een geringe hoogte en een comfortabele lage vloer zorgen voor snel in- en uitstappen en daarmee voor een uitstekende passagiersstroom. Dankzij de inklapbare oprijplaat komen in de Citaro Ü ook kinderwagens en mensen met een mobiliteitsbeperking eenvoudig aan boord.
Levert echt topprestaties.
Uw passagiers genieten van het lichte en ruimte interieur alsmede de hoogwaardige uitvoering van de Citaro Ü. U zelf profiteert van de grote vervoerscapaciteit. Daarmee kunnen zelfs zeer drukke forensenlijnen moeiteloos worden bediend. En omdat de Citaro Ü royale bagagevakken heeft, is deze ook bij stadstours, uitstapjes of als shuttlebus de ideale oplossing. De Citaro Ü is niet alleen een rendabele streekbus, maar genereert ook nieuwe inkomsten: Reclamevlakken op de dakrandkleppen en de scheidingswand voor de chauffeur bieden u een extra bron van inkomsten.
Een van de meest wendbare in zijn klasse.
Dankzij de onafhankelijke wielophanging bij de vooras is de draaicirkel bij de 12m-ongelede bus slechts 21,21 meter. Dat betekent voor u: optimale wendbaarheid en maximale rijveiligheid zelfs in lastige situaties. Dit wordt ondersteund door een uniek onderstel, dat voor draaistabiliteit en maximaal rijcomfort zorgt.
Rendement ontmoet rijdynamiek.
De Citaro Ü is standaard uitgerust met de compacte zescilinder lijnmotor OM 936 h in Euro VI uitvoering. Met de krachtige 220 of 260 kW bent u niet alleen vlot maar ook zuinig onderweg. En terwijl zijn dynamiek het hart van uw chauffeur sneller doet slaan, maakt zijn rendement hem voor uw wagenpark des te waardevoller.
De Citaro LE Ü.
Een uitgekiende combinatie.
De Citaro LE Ü is de consequente uitbreiding van het modellenassortiment Mercedes‑Benz Citaro Ü: Door de uitgekiende combinatie van de sterke punten van voertuigen met een lage en een verhoogde vloer zorgt dit model voor extra speelruimte in uw wagenpark.
Het bijzondere is de combinatie.
Tot en met de tweede deur een echte bus met een lage vloer en daarna tot en met de achterkant een bus met een hoge vloer: De Citaro LE Ü koppelt een comfortabele lage vloer aan rendabele hogevloertechnologie. Dat maakt dit model een echte aanwinst voor uw wagenpark. Want de Citaro LE Ü kunt u zeer flexibel inzetten en zo enorm goed bezetten. Niet alleen in het streekvervoer, maar te allen tijde ook op korte uitstapjes.
Veelzijdigheid in drie uitvoeringen.
Net als alle voertuigen uit de Citaro familie is ook de Citaro LE Ü uitgevoerd met zuinige, emissiearme Euro VI-motoren. Goed voor het milieu en uw budget. Geheel naar uw wensen en eisen is de flexibele multiverdiener leverbaar in meerdere uitvoeringen. Naast de 12,20 meter lange Citaro LE Ü is de Citaro LE MÜ een meter langer en biedt plaats voor wel zes personen meer. Waar de Citaro LE Ü standaard is uitgevoerd met twee instapdeuren, is de Citaro LE MÜ leverbaar als uitvoering met 2 of 3 deuren.
Omdat de motor dankzij de hogevloertechnologie achterin staand kan worden ingebouwd, biedt de Citaro LE Ü meer zitplaatsen en een hogere passagierscapaciteit dan vergelijkbare voertuigen met een lage vloer. Daarmee is hij ook in dit opzicht rendabel.
High Tech voor een optimaal koppel.
De motorvariant OM 936 h met 260 kW is uitgevoerd met het Power Boost System (PBS). Door persluchtinspuiting verkort het de koppelopbouw in het lage toerengebied. Zo overtuigt de compacte motor met de wegrijkarakteristiek van een grote aandrijflijn.
Low Entry: passagiersvriendelijk en rendabel.
Low Entry (lage instap) betekent: Van het voorgedeelte tot en met de middelste instapdeur zijn bussen uit deze categorie volwaardige lagevloervoertuigen die achter de middelste instapdeur (deur 2) als hogevloervoertuigen zijn uitgevoerd. Dit "mengprincipe" levert veel comfort op voor passagiers, zelfs voor passagiers met een mobiliteitsbeperking. Bovendien profiteert u van de ongecompliceerde en onderhoudsvriendelijke inbouw van de aggregaten in het achtergedeelte.
Voorbeeldig comfort.
In de Citaro LE Ü zullen uw passagiers blij zijn met het overzichtelijke, ruimte interieur en de comfortabele vering. De streekvervoerstoelen, die achterin zonder uitzondering in de rijrichting staan, bieden een aangenaam zitcomfort ook bij langere ritten. De instap in het achtergedeelte is dankzij de twee lage treden eveneens zeer gemakkelijk toegankelijk en zorgt voor een goede passagiersstroom.
Typische Mercedes‑Benz look.
Met zijn onmiskenbare, moderne design is de Citaro LE Ü al van verre herkenbaar als een echte Mercedes‑Benz en een fraai uithangbord voor uw vervoersbedrijf of uw busonderneming. De egale, goed geproportioneerde zijkanten met de harmonische overgang naar de dakverhoging en de achterkant met de dynamische lijnvoering creëren een overtuigende algehele indruk.
De Citaro GÜ.
De capaciteit in het streekvervoer.
De Citaro GÜ is de consequente uitbreiding van dat wat rendabel en betrouwbaar streekvervoer is. Ontworpen voor grote passagiersstromen. Gemaakt voor uw succes.
Ware grootsheid komt van binnenuit.
Bij het verwerken van grote aantallen passagiers voelt de 18,12 m lange Citaro GÜ zich helemaal thuis. Er is voldoende plaats voor maar liefst 128 passagiers. Door de doorlopende lage vloer van de eerste tot en met de laatste rij zitplaatsen biedt dit model veel comfort en maakt het een snelle passagiersstroom mogelijk. Ook de comfortabele, slijtvaste streekvervoerstoelen en het flexibele vasthoudstangensysteem voldoen geheel aan de eisen van moderne vervoersbedrijven.
Ruimtewonder met unieke bochtentechniek.
Unieke veiligheidstechniek ATC.
Het voor- en achtergedeelte van de Citaro GÜ zijn verbonden door een beproefde lagevloergeleding. De knikhoek is maximaal 54 graden. Hierbij zet de door Mercedes‑Benz ontwikkelde knikbeveiliging ATC (Articulation Turntable Controller) nieuwe maatstaven voor rijdynamiek en veiligheid. Deze regelt de hydraulische demping van de geleding naar behoefte, afhankelijk onder andere van de stuurhoek, knikhoek, snelheid en last. Het resultaat is overtuigend: Terwijl de bij anderen gebruikelijke basisdemping van de geleding een grote kantelhoek, onderstuur in bochten en aanzienlijke bandenslijtage veroorzaakt, loopt de geleding van de Citaro GÜ bij een stabiele rijtoestand nagenoeg vrij. Deze wordt alleen gedempt door de wrijving van de elementen.
Wendbaar en comfortabel.
Ondanks de lengte is de Citaro GÜ ook in dynamische situaties goed en veilig wendbaar. Zelfs in de achteruitversnelling kan de chauffeur comfortabel met deze bus manoeuvreren. Daaraan draagt ook de onafhankelijke wielophanging bij de vooras bij. Hierdoor is de Citaro GÜ een van de meest wendbare modellen in zijn klasse.
Hoog algeheel rendement.
Omgerekend per passagier zijn de aanschaf- en exploitatiekosten bij de Citaro GÜ bijzonder voordelig. Voor lijnen met een groot passagiersaanbod is dit model zo een uiterst rendabele oplossing.
Capaciteit plus kwaliteit is rendement.
Bij de Citaro GÜ profiteert u op zeer drukke forensenlijnen niet alleen van de aanzienlijke vervoerscapaciteit, maar ook vooral van de enorme betrouwbaarheid. De Citaro GÜ wordt opgebouwd uit de beproefde, hoogwaardige componenten van de des Citaro module en overtuigt door kwaliteit tot in het detail. Daarbij komen de bijzonder zuinige Euro VI motoren met 260 kW en 290 kW (OM 470). Hun efficiënte, zuivere brandstofverbranding betaalt zich al snel uit. Daarbij verkort de buitengewone onderhoudsvriendelijkheid van de Citaro GÜ de standtijden aanzienlijk. Het resultaat als geheel is een permanent uitstekend rendement.
