Ook de modernste stadsbus heeft een chauffeur nodig. Daarom is er nauwelijks onderscheid tussen de chauffeursplaats van de eCitaro en die van een gebruikelijke bus. Het bedieningsconcept komt grotendeels overeen met de conventionele Citaro.
De rijrichting wordt zoals gewoonlijk met de knoppen D–N–R gekozen. De instrumenten zijn echter aangepast: de toerenteller is vervangen door een vermogensmeter met aanduiding van de actuele vermogensvraag. Ook de laadstatus van de accu wordt weergegeven. Via het centrale display kan de chauffeur de actieradius, het beschikbaar vermogen en een laadindicator oproepen.