Stuttgart / Monachium, 19 września 2018 r. Europejski numer jeden wśród autobusów turystycznych z wysokim pokładem jest również numerem jeden w tegorocznym teście IBC, International Bus & Coach Competition. Mercedes-Benz Tourismo – zupełna nowość w zeszłym roku – wygrał uznany test porównawczy z wyraźną przewagą nad renomowanymi konkurentami w decydujących kryteriach.

Dzięki zwycięstwu w pięciu z siedmiu kategorii indywidualnych Tourismo uzyskał doskonałe wyniki w teście IBC. Niezależnie od tego, czy chodzi o ekonomiczność, bezpieczeństwo, komfort pasażerów, nadwozie i przestrzeń pasażerską, czy też podwozie i właściwości jezdne – we wszystkich tych decydujących kryteriach dla autobusów turystycznych Tourismo znalazło się na pasie wyprzedzającym.

Wysokopokładowiec z gwiazdą przekonał testerów najniższym stałym zużyciem paliwa i największą ładownością, najlepszą obsługą i najbardziej przekonującą klimatyzacją, najsolidniejszym wykonaniem i najbardziej zaawansowanymi systemami wspomagającymi kierowcę. Z wynikiem 1685 punktów Mercedes-Benz Tourismo osiągnął znakomity wynik i zdystansował konkurencję o ponad 100 punktów.

Redakcje wybrały trzy wysokopokładowe autokary w popularnej wersji o długości około 13 m i o dwóch osiach – firmy autokarowe doceniają tę klasę ze względu na wyważone połączenie maksymalnej oszczędności i wysokiego komfortu. Mercedes-Benz wprowadził na rynek Tourismo dopiero w zeszłym roku. Został on opracowany z najwyższym priorytetem w zakresie ekonomiczności, bezpieczeństwa i komfortu i przekonuje firmy, kierowców i pasażerów, a także doświadczonych testerów.

Obecnie na wysokopokładowy pojazd przyciąga uwagę seryjnie stosowanym asystentem hamowania awaryjnego Active Brake Assist 4 z wykrywaniem pieszych od 2019 r. oraz wprowadzeniem asystenta skrętu Sideguard Assist. Oba systemy wspomagające zostały zainstalowane m.in. w pojeździe testowym do testu IBC.

Za konkursem International Bus & Coach Competition stoi prawie dziesięć szanowanych czasopism branżowych z około półtora tysiąca krajów europejskich. Wymagająca procedura testowa na drogach publicznych i zamkniętych poligonach doświadczalnych obejmuje przejazdy z załadowanymi autobusami na określonej trasie, pomiar osiągów i hamowania, a także kontrolę łatwości serwisowania przez neutralnych ekspertów warsztatowych.

Test porównawczy odbywa się corocznie w zmieniających się kategoriach. Cztery lata temu Mercedes-Benz Citaro przekonująco wygrał test IBC dzięki autobusom miejskim.