Active Brake Assist 6, Sideguard Assist 2 czy Frontguard Assist i Traffic Sign Assist – nowe systemy bezpieczeństwa i wspomagające kierowcę firmy Daimler Buses były w centrum uwagi podczas imprezy „Driving Experience 2024”, która odbyła się w połowie marca w Madrycie. Na torze wyścigowym Circuito del Jarama w pobliżu Madrytu uczestnicy mogli sami usiąść za kierownicą najnowszych autobusów Mercedes-Benz, aby przekonać się o wydajności różnych systemów wspomagających kierowcę i kamer.
Omnibus Magazyn
Bezpieczeństwo ma priorytet.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagające kierowcę zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo ma priorytet.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagające kierowcę zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa.
Mocne, nowoczesne napędy.
Ponadto uczestnicy mogli naocznie przekonać się o mocy nowych napędów autobusów Mercedes-Benz, takich jak eCitaro czy Intouro K hybrid. Program wielodniowej imprezy dopełniły prezentacje na żywo oraz demonstracja oceny i analizy danych pojazdu w czasie rzeczywistym przez system zarządzania flotą pojazdów OMNIplus ON.
Autobusy Mercedes-Benz nie tylko są pionierami pod względem technologii i opłacalności – dla firmy od zawsze kluczową rolę odgrywa również kwestia bezpieczeństwa. Firma Daimler Buses już od dziesięcioleci wyznacza standardy w dziedzinie technologii bezpieczeństwa i na długo przed wprowadzeniem wymogów prawnych zapewniała w swoich autobusach najlepszą dostępną technologię. Ostatnio podczas targów Busworld Europe 2023 w Brukseli zaprezentowano wiele nowych systemów wspomagających kierowcę, od Active Brake Assist 6, poprzez Traffic Sign Assist, Sideguard Assist 2 i Frontguard Assist, aż po MirrorCam i system kamer 360°.
„Nasze nowe systemy bezpieczeństwa stanowią nowy standard we wszystkich wariantach pojazdów i wprowadzają najwyższy poziom bezpieczeństwa do autobusów miejskich, podmiejskich i turystycznych Mercedes-Benz.”
Ochrona słabszych uczestników ruchu.
Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu drogowym, zwłaszcza dla słabszych uczestników ruchu, takich jak rowerzyści i piesi, zaktualizowane przepisy „General Safety Regulation” (GSR) UE od lipca 2024 roku nakładają obowiązek stosowania w nowo rejestrowanych autobusach całego szeregu systemów wspomagających kierowcę. Obejmują one między innymi asystenta martwego punktu po stronie pasażera i przed pojazdem w celu monitorowania bliskiego otoczenia, system rozpoznawanie znaków drogowych do kontroli prędkości, asystenta wspomagania koncentracji, system kontroli ciśnienia w oponach, kamerę cofania, impuls świetlny w przypadku hamowania awaryjnego oraz złącze do opcjonalnego alkomatu (Alcohol Interlock).
Bezpieczeństwo wykraczające poza wymogi prawne.
Te inteligentne, elektroniczne systemy asystujące pomagają uniknąć poważnych konsekwencji chwilowej nieuwagi kierowcy, co przynosi korzyści kierowcom i pasażerom autobusów, a także wszystkim innym uczestnikom ruchu drogowego, niezależnie od tego, czy poruszają się oni samochodem, rowerem czy pieszo. Dzięki swoim systemom wspomagającym kierowcę, Daimler Buses z nadwyżką spełnia wymagania UE, a w niektórych przypadkach nawet rozszerza funkcje bezpieczeństwa znacznie poza poziom wymagany przez przepisy GSR od 2024 roku.
„Od lipca 2024 roku przepisy GSR nakładają obowiązek stosowania w nowo rejestrowanych autobusach całego szeregu systemów wspomagających kierowcę.”
Nowa kamera MirrorCam do autobusów.
Jedną z atrakcji w Madrycie była kamera MirrorCam. Kierując autobusami na torze manewrowym i na wyznaczonych trasach – zarówno na torze wyścigowym Circuito del Jarama, jak i na drogach publicznych – uczestnicy mogli naocznie przekonać się, jakie korzyści w zakresie bezpieczeństwa zapewnia na przykład opcjonalny system kamer 360° lub nowa, również opcjonalna kamera MirrorCam.
