Dzięki wyspecjalizowanym usługom dla autobusów, indywidualnym rozwiązaniom i szerokiej gamie produktów OMNIplus dba o to, aby autobusy były zawsze w pełnej gotowości, a firmy przewoźników przynosiły zyski - i tak już od 25 lat.

Nowy świat serwisu dla autobusów w Europie rozpoczyna się 23 marca 1996 roku: Od tamtej właśnie soboty nowo powstała marka OMNIplus zaprasza przewoźników autobusowych na dzień otwarty w swoich niemieckich punktach serwisowych. Dokładnie w rok od połączenia marek Setra i Mercedes-Benz Omnibus w jedną spółkę EvoBus będącą częścią Grupy Daimler, OMNIplus zapoczątkowuje niezwykłą ofensywę serwisową, a jej siła innowacji nie traci nic ze swego impetu także w 25 lat później, w roku jubileuszowym. Główna idea, zarówno wtedy jak i teraz: sprawny, a przede wszystkim stworzony specjalnie na potrzeby autobusów serwis z jednej ręki dla obu marek Mercedes-Benz i Setra.

OMNIplus zaczyna swą działalność od czterech głównych filarów: centrów serwisowych, sieci serwisowej oraz innowacyjnej karty ServiceCard i wyjątkowych pakietów przeglądowych o nazwie ServiceCheck. Poza tym OMNIplus oferuje od samego początku kompleksowe usługi, takie jak sprawdzone i popularne szkolenia dla kierowców. Dwa lata od początku swego istnienia OMNIplus świętuje już 7 500 wydanych kart serwisowych, a dzięki nowo wprowadzonym umowom serwisowym po raz kolejny wyznacza standardy w zakresie specjalistycznych usług dla autobusów. OMNIplus nie zamierza bynajmniej spocząć na laurach: Dziesięć lat od rozpoczęcia działalności 40 własnych centrów serwisowych i ponad 500 partnerów serwisowych na terenie całej Europy troszczy się o klientów i ich autobusy. W roku 2008, po zaledwie 17 miesiącach budowy, otwarte zostaje nowe gółwne centrum logistyczne części zamiennych zaopatrujące w części zamienne odbiorców na całym świecie. Równocześnie OMNIplus kontynuuje profesjonalizację obrotu autobusami używanymi Mercedes-Benz i Setra. Ta część działalności zostaje wyodrębniona w 2013 roku jako samodzielny segment pod marką BusStore.

Dziś OMNIplus zapewnia kompleksowe wsparcie dla marek Setra i Mercedes-Benz w każdej sytuacji i o każdym czasie. Jeśli autobus napotka problem na drodze, ma do swojej dyspozycji 24h SERVICE, który działa przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Ponad 600 punktów serwisowych, począwszy od koła podbiegunowego aż po Sycylię i od Irlandii aż do Permu w Rosji, tuż za Uralem, działa i tworzy gęstą sieć usług OMNIplus. Od 2004 roku punkty serwisowe są konsekwentnie klasyfikowane według ich zakresu usług jako BusWorld i BusWorld Home, jako BusPort lub jako BusPoint. Wszystkie punkty akceptują kartę OMNIplus ServiceCard, której pakiety mobilnościowe są przepustką do świata OMNIplus.

Niezależnie od tego, czy chodzi o przegląd i naprawę, części oryginalne i oryginalne części zamienne, umowy serwisowe, ServiceCard, szkolenia dla kierowców i warsztatów – specjalistyczne usługi dla autobusów OMNIplus są niedoścignione i niepowtarzalne w skali całej branży. Na przykład, ogromne i supernowoczesne centrum logistyczne części zamiennych w Neu-Ulm posiada stale około 130 000 części gotowych do wysyłki. Poza tym, części zamienne coraz częściej wytwarzane są z zastosowaniem drukarki 3D, w niektórych przypadkach nawet na miejscu z drukarki znajdującej się bezpośrednio u partnera serwisowego. Dzięki drukowi 3D możliwe jest ponadto wykonanie indywidualnych elementów dekoracyjnych do wnętrza pojazdu.

Przewoźnicy autobusowi mogą zabezpieczyć swoje pojazdy na indywidualnych warunkach, zawierając stosowne umowy serwisowe. OMNIplus opracował specjalne umowy e-serwisowe dla całkowicie elektrycznego Mercedesa eCitaro, jak również wieloetapowy system szkoleń dla warsztatów. A jeśli floty chcą się skupić na realizacji zasadniczych obszarów swojej działalności, wówczas OMNIplus, korzystając z systemu BusDepotManagement i własnego personelu, może nawet przejąć obsługę w warsztacie klienta. Specjalne usługi, jak np. BestAge Repair dla starszych pojazdów, stanowią dopełnienie oferty.

Na gruncie cyfryzacji OMNIplus posiada już całkiem spore doświadczenie. Katalog serwisowy jest dostępny online już od 2004 roku. Kolejnym pionierskim osiągnięciem OMNIplus był założony w tym samym czasie sklep internetowy, w którym firmy posiadające własne warsztaty mogą w sposób łatwy i prosty zamawiać części. Najwybitniejszą ostatnią innowacją marki jest zaprezentowany w 2017 roku portal OMNIplus ON. Tutaj OMNIplus łączy swoje usługi cyfrowe, stale dodając też nowe, aby w ten sposób ułatwiać i usprawniać biznes autobusowy. OMNIplus ON opiera się na czterech połączonych ze sobą filarach. OMNIplus ON advance zapewnia przewoźnikom autobusowym maksymalną dostępność ich floty. OMNIplus ON monitor integruje usługi telematyczne w jeden system zarządzania flotą. OMNIplus ON drive wspiera kierowcę, począwszy od obowiązkowej codziennej kontroli wyjazdowej. OMNIplus ON commerce umożliwia szybki i bezbłędny zakup części lub usług cyfrowych w OMNIplus eShop przez całą dobę.

Absolutnym ewenementem jest OMNIplus Uptime, usługa o fascynujących możliwościach: OMNIplus Uptime na bieżąco sprawdza stan poszczególnych układów pojazdu w czasie rzeczywistym. W przypadku pojawienia się jakiejkolwiek oznaki usterki w pojeździe informacje diagnostyczne są analizowane i interpretowane. Jeśli stwierdzona zostanie potrzeba przeprowadzenia naprawy lub przeglądu, przewoźnik otrzymuje informacje o przyczynie i możliwym sposobie jej usunięcia. A gdy pojawią się poważne problemy, przewoźnik jest informowany w ciągu kilku minut przez OMNIplus 24h SERVICE. W razie potrzeby OMNIplus znajdzie odpowiedni warsztat i zorganizuje naprawę. W ten sposób można zapobiec nieplanowanemu postojowi i ograniczyć do minimum wizytę w warsztacie, której nie da się już przełożyć na później.

OMNIplus działał szybko również w obliczu pandemii COVID-19: Do wielu modeli autobusów marek Setra i Mercedes-Benz OMNIplus opracował elementy doposażenia obejmujące drzwi ochronne dla kierowców i przegrody, pozwalające uchronić kierowców przed infekcjami. Poprzez zainstalowanie wysoko sprawnych filtrów cząstek stałych, przewoźnicy mogą jeszcze bardziej zmniejszyć ryzyko infekcji w autobusach turystycznych. Jest to ważny krok w kierunku zabezpieczenia przedsiębiorstw transportu publicznego i prywatnych przewoźników autobusowych przed skutkami kryzysu i stworzenia perspektyw dla ich przyszłej działalności.