Tourismo
40 000 Tourismo - najlepiej sprzedający się autobus turystyczny w Europie.
Dla każdego inny. Dla Ciebie idealny.
Tourismo łączy najwyższy komfort, niezawodność i niezwykłą ekonomiczność. Ten uniwersalny pojazd jest opłacalny już od pierwszego dnia eksploatacji. Do wyboru są cztery różne modele dwu- lub trzyosiowe o długości od 12,3 do 13,9 metra.
Liczne elementy wyposażenia umożliwiające daleko idącą indywidualizację czynią z Tourismo idealnego wykonawcę, który zrealizuje cele Twojej firmy i sprosta każdym wymaganiom. Opcje wyposażenia jak oświetlenie przestrzeni wokół pojazdu aktywowane podczas cofania, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne lub luki dachowe z czujnikiem deszczu sprawiają, że autobus jest tak samo nowoczesny jak Twoja firma.
Wiele czynników towarzyszących eksploatacji autobusu generuje koszty. Nawet jeśli nie da się kontrolować wszystkich kosztów, można uczynić dużo, aby jazda autobusem turystycznym Mercedes-Benz była bardziej ekonomiczna ‒ możliwy jest aktywny wpływ na ponad jedną trzecią ponoszonych kosztów.
Zaprezentujemy Państwu ekonomiczne zalety naszych autobusów i usług w odniesieniu do inwestycji, zużycia paliwa, serwisowana i wartości końcowej.
Rozwijając innowacyjne technologie napędowe, marka Mercedes-Benz pozostaje wierna swej roli lidera innowacyjności: silniki BlueEFFICIENCY Power z układem BlueTEC 6 zyskują uznanie dzięki swej wysokiej ekologiczności i ekonomiczności. Silnik, skrzynia biegów, oś napędowa i układ oczyszczania spalin – komponenty napędowe Tourismo pochodzą z jednej ręki, dzięki czemu są doskonale zestrojone.
Zalety Tourismo to bezkompromisowe bezpieczeństwo i niezrównana użyteczność. Już od kilku generacji autobusy turystyczne Tourismo zaliczane są do najbezpieczniejszych pojazdów w swej klasie. Ich bogate standardowe wyposażenie techniczne od dawna wyznacza wzorce dla innych. Jeszcze wyższą ochronę Tourismo zapewnia dzięki bardzo nowoczesnym systemom bezpieczeństwa i systemom wspomagającym.
Chętnie zapewnimy Państwu decydującą przewagę – oraz przyjemne wrażenie, że robią Państwo wszystko, co możliwe dla dobra swoich kierowców, podróżnych i swojej firmy. Tourismo wyraźnie wyróżnia się poziomem oferowanego komfortu i wysoką elastycznością. Zarówno jako model podstawowy, jak i wzorcowy pojazd biznesowy z luksusowym wyposażeniem jest on ekonomicznym i uniwersalnym rozwiązaniem dla wszystkich segmentów.
Bogata oferta silników i wariantów długości pojazdu umożliwia indywidualną konfigurację. Forma i funkcjonalność tworzą idealny związek, czyniąc zadość Państwa najwyższym oczekiwaniom. Niezrównanie uniwersalny, rentowny i wyposażony w najnowocześniejszą technikę bezpieczeństwa, jest idealnym towarzyszem w drodze do każdego celu – na wszystkich trasach podróżnych i w działalności Państwa firmy.
Teraz pomówmy o kolorach. Lakier w śmiałej zieleni viper green gwarantuje Tourismo pełnię uwagi i doskonale nadaje ton otoczeniu. Świeżo i dobitnie podkreśla wyrazistą stylistykę pojazdu. Także Tourismo w kolorze platinum silver prezentuje się olśniewająco. Każdy szczegół tego klasycznego autobusu turystycznego daje wrażenie wysokiej wartości i trwale zachwyca.
Charakterystyczna sylwetka Tourismo wyraża ponadczasową elegancję. Udanie połączono w niej formę i użyteczność, tworząc podstawę do najwyższej ekonomiczności. Aerodynamika autobusu wysokopokładowego ulepszona w najdrobniejszym szczególe dba o nadzwyczaj niskie zużycie paliwa. Również zlicowane z nadwoziem okna kierowcy oraz wycieraczki szyb AquaBlade®, ze swym dynamicznym językiem form, stanowią nie tylko atrakcję wizualną, lecz także minimalizują zużycie paliwa i odgłosy jazdy. Ale Tourismo potrafi jeszcze więcej: dostępna opcjonalnie funkcja automatycznego obniżania nadwozia daje dodatkowe oszczędności paliwa podczas jazdy z prędkością autostradową. Trapezową szybę tylną zwieńczono charakterystyczną dla marki gwiazdą.
Nie ma lepszej ochrony dla pasażerów niż skupiony kierowca. Dlatego Mercedes-Benz dołożył wszelkich starań, aby miejsce pracy kierowcy w autobusach turystycznych Tourismo uczynić maksymalnie przejrzystym i ergonomicznym.
Przestronnie i komfortowo.
Tourismo wita swych pasażerów przestronnym, przyjaznym i doskonale wyposażonym wnętrzem. Wchodzenie do niego ułatwiają szerokie drzwi w wydłużonej przedniej części pojazdu i odpowiednio wygięte poręcze, podobnie jak funkcja przyklęku, która jest już elementem wyposażenia standardowego Tourismo.
Dzięki wyspecjalizowanym usługom dla autobusów, indywidualnym rozwiązaniom i szerokiej ofercie OMNIplus dba o to, aby Twoje pojazdy były zawsze w pełnej gotowości, a Twoja firma przez cały czas generowała zyski.
Ten uniwersalny autobus, łączący najwyższy komfort, niezawodność i wysoką ekonomiczność, będzie opłacalny dla Państwa już od pierwszego dnia eksploatacji.
Masz pytania lub potrzebujesz dodatkowych informacji? Chętnie odpowiemy na wszelkie pytania. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej.
Nota prawna dotycząca systemów aktywnego wspomagania bezpieczeństwa: Systemy hamowania awaryjnego i inne systemy wspomagania bezpieczeństwa mogą pomóc kierowcy i ograniczyć skutki wypadku lub nawet uniknąć go w krytycznych sytuacjach na drodze w optymalnych warunkach, w granicach możliwości systemu. Niezależnie od tego kierowca ma jednak nadal obowiązek dostosowania swojego sposobu jazdy, a w szczególności prędkości kierowanego przez siebie pojazdu do warunków drogowych i pogodowych, a także ciągłego zachowania uwagi. Dotyczy to w szczególności takich niestandardowych sytuacji, jak jazda po oblodzonej lub mokrej jezdni, w deszczu, przy wietrze bocznym, słabej widoczności, opadach śniegu, we mgle itp. W związku z tym kierujący pojazdem przez cały czas pozostaje odpowiedzialny za każdym manewr i nie może polegać wyłącznie na systemach wspomagających bezpieczeństwo.
Systemy wspomagające mogą jedynie wspierać kierowcę. Kierowca zawsze ponosi całkowitą odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu.
Już od dziesięcioleci autobusy turystyczne Mercedes-Benz wyróżniają się niezawodnością i ekonomicznością. Tourismo czyni kolejny krok na drodze ku przyszłości i ekologiczności. Stawia w równym stopniu na ultranowoczesną, jak i sprawdzoną dojrzałą seryjną technikę o wysokich standardach jakościowych. Dzięki zaawansowanym i wyjątkowo oszczędnym napędom jak również wspaniałej aerodynamice jego zużycie jest zaskakująco niskie. Jednocześnie wzrasta jego wydajność, umożliwiając uzyskanie doskonałych całkowitych kosztów posiadania (Total Cost of Ownership). A to oznacza maksymalną ekonomiczność przy najwyższym komforcie jazdy.
Na ekonomiczność można mieć wpływ.
Jest kilka rzeczy, które można uczynić, aby zwiększyć ekonomiczność użytkowania autobusu turystycznego. Możliwe jest aktywne wpływanie na ok. jedną trzecią ponoszonych kosztów. Państwa kierowca może dodatkowo obniżyć zużycie energii dzięki takim elementom wyposażenia dodatkowego jak przewidujący ukształtowanie drogi tempomat Predictive Powertrain Control (PPC), współpracujący ze zautomatyzowanymi i manualnymi skrzyniami biegów, czy funkcja Eco Driver Feedback (EDF) udzielająca indywidualnych porad w zakresie stylu jazdy.
Zmniejszenie zużycia paliwa – obniżenie kosztów.
Dzięki swej niezwykłej ekonomiczności, Tourismo generuje zadowalające liczby na każdym kilometrze. To wpłynie pozytywnie zarówno na bilans Państwa firmy, jak i na środowisko, a wynika z doskonałego zgrania wyposażenia technicznego pojazdu, inteligentnej analizy stylu jazdy oraz odpowiednio dostosowanych szkoleń dla kierowców OMNIplus.
Od początku myślimy o krok naprzód.
Tourismo zapewni Państwa firmie korzyści w zakresie ogólnej ekonomiczności, wynikające zarówno z kosztów inwestycji, zużycia paliwa i utrzymania pojazdu, jak i z jego wartości końcowej. Wszystko w Tourismo zostało zaprojektowane tak, aby zminimalizować kosztowne przestoje. Swój długi okres eksploatacji drogowej zawdzięcza on także dużym odstępom międzyprzeglądowym, wynoszącym nawet 120 000 kilometrów*.
Ta inwestycja opłaca się przez długi czas.
Tourismo jest nadzwyczaj ekonomiczny nawet wtedy, gdy opuszcza Państwa flotę pojazdów. Bowiem wartość końcowa autobusu jest równie ważna, jak pierwotna inwestycja związana z jego nabyciem. Także pod koniec użytkowania pojazdu istnieją więc możliwości zwiększenia bezpieczeństwa w planowaniu inwestycji kapitałowych.
Szybsza naprawa umożliwia szybszy powrót na drogę.
Serwisowanie pojazdu ułatwia wygodna dostępność silnika i wszystkich ważnych zespołów**. Natomiast OMNIplus oferuje kompletne, dostosowane do potrzeb użytkownika usługi oraz doskonałe zaopatrzenie w części zamienne, co pozwala na szybki powrót pojazdu do sprawności. Naprawa i serwisowanie pochłaniają nie tylko pieniądze, ale też czas. Państwa flota jest w ciągłym ruchu. Aby tak pozostało, niezbędne jest regularnie i fachowo przeprowadzane serwisowanie pojazdów. Tourismo można wyposażyć zgodnie z aktualnymi danymi zapisanymi w Bus Data Center. Już dzisiaj transfer aktualnej lokalizacji i danych diagnostycznych pojazdu jest bardzo łatwy. Wystarczy nacisnąć przycisk, aby dane pojazdu zostały automatycznie przesłane na infolinię serwisową OMNIplus 24h SERVICE. Dzięki dokładnym informacjom o lokalizacji pojazdu, obsługa serwisowa przybywa do niego jeszcze szybciej, a doskonale przygotowany, kompetentny serwisant szybko naprawia autobus na miejscu awarii. To najczęściej umożliwia uniknięcie wizyty w warsztacie i zaoszczędzenie mnóstwa czasu. Szybsza naprawa umożliwia szybszy powrót na drogę.
* Dotyczy tylko autobusów w ruchu turystycznym z silnikiem OM 470. Silnik OM 936 ma krótsze okresy międzyprzeglądowe, wynoszące 90 000 km.
** Układ klimatyzacji i lodówka w Państwa pojeździe są napełnione czynnikiem chłodniczym R-134a i zawierają fluorowane gazy cieplarniane. Tabliczki informacyjne zawierające szczegółowe informacje na temat rodzaju stosowanego czynnika chłodniczego znajdują się na odpowiednich urządzeniach. Prosimy o zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w odpowiedniej broszurze z informacjami technicznymi.
Ogromna moc.
Z tyłu pojazdu pracują ultranowoczesne 6-cylindrowe silniki rzędowe najnowszej generacji. Jednostki o pojemności skokowej 7,7 i 10,7 litra, pomimo niewielkich gabarytów, osiągają wysoką moc, sięgającą w zależności od modelu od 260 kW (354 KM) do 335 kW (456 KM).
Długie okresy międzyprzeglądowe.
Silnik OM 470 w autobusie turystycznym wymaga pierwszej wymiany filtra cząstek stałych dopiero po przejechaniu 360 000 kilometrów; następne okresy międzyprzeglądowe wynoszą każdorazowo 240 000 kilometrów. W ruchu międzymiastowym i turystycznym olej silnikowy w jednostce napędowej OM 936 należy wymieniać co 90 000 kilometrów, a w silniku OM 470 co 120 000 kilometrów.
Więcej możliwości oszczędzania.
Dzięki udoskonalonej aerodynamice o współczynniku oporu powietrza cw = 0,33, zastosowaniu układu zarządzania odbiornikami, funkcji zwiększania obrotów biegu jałowego odpowiednio do potrzeb oraz zoptymalizowaniu ładowania akumulatora ponownie obniżono zużycie paliwa. Kolejne możliwości oszczędzania zapewniają dostępne opcjonalnie elektroniczne funkcje wspomagające ‒ Predictive Powertrain Control i Eco Driver Feedback.
Doskonałe przenoszenie napędu.
W Tourismo z silnikiem OM 470 o mocy 265 kW przeniesienie napędu zapewnia 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów pochodząca z produkcji własnej Mercedes-Benz. Firmy preferują jednak w pełni zautomatyzowaną 8-stopniową skrzynię biegów Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, obsługiwaną dźwignią na kolumnie kierownicy.
Ta skonstruowana specjalnie do autobusów skrzynia biegów wyróżnia się doskonałym zestrojeniem przełożeń oraz równie łagodnymi co szybkimi operacjami zmiany biegów. Odciąża w ten sposób zarówno kierowcę, jak i układ napędowy oraz sprzęgło. W praktycznym użytkowaniu bardzo istotne są jej wysoka elastyczność i mocne przyspieszenie już przy niskich prędkościach obrotowych, ponieważ zapewniają one kierowcy optymalne przeniesienie siły napędowej z silnika.
Bezpieczna inwestycja.
Na niskim zużyciu energii, wysokiej niezawodności i dużych odstępach międzyprzeglądowych zyskują również przedsiębiorstwa. Dzięki tym cechom Tourismo jest wysoce ekonomicznym pojazdem, którego koszty nabycia zwracają się bardzo szybko.
Konstruktorzy Tourismo kierowali się zasadą dbałości o jego ekonomiczność dla naszych klientów. Szersze spektrum dostępnego wyposażenia umożliwia jego precyzyjny dobór według potrzeb oraz tworzy w ten sposób doskonałe warunki do ekonomicznej eksploatacji pojazdu.
Podstawowa wersja silnikowa jest wyposażona w sprawdzony 6-cylindrowy silnik rzędowy OM 936 o pojemności skokowej 7,7 litra. Stosuje się także silnik OM 470 o pojemności skokowej 10,7 litra. W centrum zainteresowania są wersje z silnikami o mocy 290 i 315 kW (428 KM).
Sercem układu napędowego jest 6-cylindrowy silnik rzędowy OM 470 o pojemności skokowej 10,7 litra, oferowany w czterech klasach mocy ‒ od 265 kW (360 KM) do 335 kW (456 KM). Łączy on wysoką dynamikę jazdy z niskim zużyciem energii. Dzięki zastosowaniu układu SCR, ten silnik wysokoprężny BlueTEC 6 jest przyjazny dla środowiska i oszczędny. W pojazdach z silnikiem OM 470 o mocy 265 kW przeniesienie napędu zapewnia standardowo 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów pochodząca z produkcji własnej. Do wyboru dostępna jest też komfortowa zautomatyzowana 8-stopniowa skrzynia biegów Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, odznaczająca się łagodnymi operacjami zmiany biegów.
Łączy wysoką dynamikę jazdy z niskim zużyciem energii. Dzięki różnorodnej ofercie wersji silnikowych, Tourismo zawsze doskonale dostosuje się do realizowanych przez Państwa zadań i potrzeb Państwa firmy.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, montowany w pozycji stojącej, klasa emisji spalin Euro VI, pojemność skokowa 7,7 l. Moc: 260 kW (354 KM) przy 2200 obr/min. Odpowiedni moment obrotowy wynosi 1400 Nm. Silnik ten wyposażono w układ bezpośredniego wtrysku paliwa w systemie Common Rail. Ciśnienie wtrysku wytwarzane jest przez pompę wysokociśnieniową.
BlueEFFICIENCY Power: dwa silniki w czterech klasach mocy.
6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes-Benz OM 470 BlueEFFICIENCY Power, klasa emisji spalin Euro VI, montowany w pozycji stojącej, pojemność skokowa 10,7 l. Moc: 315 kW (428 KM) przy 1800 obr/min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 2100 Nm. Silnik ten wyposażono w układ bezpośredniego wtrysku paliwa w systemie Common Rail. Ciśnienie wtrysku wytwarza system wtrysku paliwa X-Pulse wzmacniający ciśnienie we wtryskiwaczu.
Wzorzec w segmencie biznesowym.
Dzięki zaawansowanej standardowej technologii bezpieczeństwa Tourismo wyznacza standardy. W celu wsparcia kierowcy i uniknięcia wypadków na pokładzie znajduje się wiele elektronicznych pomocników. Należą do nich ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA i AtAs 2 - do rozpoznawania zmęczenia. Wyjątkowy w segmencie Tourismo jest również system Front Collision Guard (FCG) chroniący kierowcę i pasażera w przypadku zderzenia czołowego.
Pozytywne odczucia podczas jazdy daje bogate wyposażenie techniczne w zakresie bezpieczeństwa ‒ ABS, elektroniczny układ stabilizacji (ESP®), asystent pasa ruchu (SPA) oraz czujnik deszczu i oświetlenia. Do powyższych systemów dochodzą system zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR), system hamowania awaryjnego ABA 6 Plus i ogranicznik prędkości ze zwalniaczem (DBL). W sytuacjach wymagających gwałtownego hamowania dodatkowe wsparcie zapewniają elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS) i asystent układu hamulcowego (BAS). Bezpieczeństwo jazdy zwiększa się ponadto za sprawą układu kontroli ciśnienia w oponach TPM (Tire Pressure Monitoring). Wszystkie wskaźniki i elementy obsługowe, wraz z ergonomiczną dźwignią zmiany biegów w kształcie joysticka, rozmieszczono przejrzyście w przyjaznym w obsłudze kokpicie, co pozwala kierowcy skupić swą uwagę całkowicie na drodze.
Kompleksowe bezpieczeństwo.
Kolejnym istotnym czynnikiem wysokiego bezpieczeństwa Tourismo jest wytrzymałość nadwozia. Jego odporność i wytrzymałość konstrukcji zgodne z regulacją ONZ EKG-R 66.02 umożliwiają złagodzenie następstw wypadku.
Bezpiecznie. Bezpieczniej. Mercedes-Benz.
Większość wypadków rozpoczyna się na długo przed samym zderzeniem – na przykład od złej widoczności czy nieprzewidzianego niebezpieczeństwa. Dlatego Tourismo został wyposażony w wiele elementów zapewniających bezpieczeństwo, które ułatwiają reagowanie w sytuacjach krytycznych.
Pierwszym z nich jest już samo ergonomiczne miejsce pracy kierowcy. Kierowca może z łatwością sięgnąć do wszystkich elementów obsługowych i ma doskonały widok na wszystkie wskaźniki. Także szerokokątne lusterka zewnętrzne zwiększają bezpieczeństwo poprzez polepszenie widoczności na wszystkie strony.
Podczas jazdy kierowcę wspomagają elektroniczni pomocy. System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) minimalizuje ryzyko zablokowania kół przy hamowaniu. Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS) znacznie skraca drogę hamowania, ponieważ hamulce reagują szybciej i precyzyjniej. Kolejnym mechanizmem zwiększającym bezpieczeństwo jest system zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR), który podczas przyspieszania pomaga kierowcy zminimalizować buksowanie kół napędowych i w ten sposób przeciwdziała niebezpieczeństwu bocznego poślizgu tyłu pojazdu (napęd na tylne koła). Systemy ABS, EBS i ASR stanowią podstawę zaawansowanych elektronicznych systemów bezpieczeństwa, na przykład elektronicznego układu stabilizacji (ESP®) czy asystenta układu hamulcowego (BAS), w które również wyposażono Tourismo.
Obrazy są wyświetlane na monitorach o przekątnych 7" i 15", w zależności od pojazdu. Dwa wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości pokazują różne pola widzenia. Fotodiody wbudowane w monitory rejestrują wpadające światło i indywidualnie dostosowują jasność danego urządzenia. Aby ułatwić kierowcy ocenę obrazu, warianty 15-calowe wyświetlają trzy różne linie pomocnicze. Wraz ze skalibrowaną na stałe linią końcową pojazdu, linia dystansu pomaga kierowcy oszacować odległość zbliżających się obiektów. Nakładka asystenta wyprzedzania jest aktywowana od prędkości 10 km/h w momencie włączenia kierunkowskazu, wspomagając kierowcę w bezpiecznym wykonaniu manewru wyprzedzania lub skręcania. Przydatnym uzupełnieniem jest wbudowany w monitor wyświetlacz systemu Blind Spot Assist.
Zaawansowany system MirrorCam zapewnia wyraźny i kompleksowy widok sytuacji na drodze. Wyposażenie pojazdu w kamery o wysokiej rozdzielczości zapewnia wyższe bezpieczeństwo jazdy, minimalizując jednocześnie ryzyko wypadków. Rozszerzone pole widzenia pozwala kierowcy dostrzec pieszych, rowerzystów i innych użytkowników dróg znajdujących się w otoczeniu pojazdu. Eliminuje to problem martwego pola, który występował podczas skręcania w prawo.
Innowacyjny asystent znaków drogowych asystent znaków drogowych Traffic Sign Assist zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu na drodze. Dzięki wsparciu zapewnianemu przez GPS i kamery prędkość pojazdu jest na bieżąco porównywana z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
Układ został zaprojektowany tak, aby zapewnić dedykowaną i adekwatną informację zwrotną w przypadku przekroczenia dozwolonej prędkości. Dzięki supernowoczesnej zintegrowanej tablicy wskaźników kierowca otrzymuje zarówno wizualne, jak i akustyczne sygnały, które od razu zwracają jego uwagę na prędkość.
Sideguard Assist 2 to system wspomagania bezpieczeństwa, który przez cały czas wspiera kierowcę w sytuacjach krytycznych podczas wykonywania manewru skręcania w obie strony, gdy widoczność może być ograniczona. Zadaniem systemu jest pomaganie kierowcy podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu poprzez rozpoznawanie ruchomych przeszkód i ostrzeganie kierowcy w celu uniknięciu sytuacji krytycznych lub ograniczenia skutków wypadku w granicach możliwości systemu.
Boczne obszary wokół pojazdu są na bieżąco monitorowane. Oznacza to, że pojazdy, piesi lub rowerzyści, którzy mogą znajdować się w martwym polu, są wykrywani zarówno po stronie pasażera, jak i kierowcy. System radarów precyzyjnie wykrywa ruchy i ostrzega kierowcę przed możliwymi kolizjami. Intuicyjny interfejs użytkownika i zrozumiałe ostrzeżenia pozwalają kierowcy na bezpieczną i bezstresową jazdę.
Asystent hamowania awaryjnego ABA 6 Plus wspomaga kierowcę, automatycznie inicjując hamowanie awaryjne, gdy tylko zidentyfikowane zostanie zagrożenie w postaci uderzenia w poprzedzające pojazdy lub nieruchome przeszkody. Potrafi on również zidentyfikować pieszych i rowerzystów poruszających lub zatrzymujących się przed pojazdem. System może reagować ostrzeżeniem akustycznym i optycznym a także inicjując automatycznie częściowe albo pełne hamowanie.
System Active Brake Assist 6 Plus pozwala w sposób niezawodny unikać wypadków na drodze. Obejmuje on cały zakres prędkości pojazdu i działa nieprzerwanie w tle. W przypadku pojawienia się groźby kolizji z pojazdami jadącymi z przodu lub nieruchomymi pojazdami może ostrzec kierowcę i zainterweniować. Do prędkości 60 km/h potrafi też zareagować na pieszych i rowerzystów. System bezpieczeństwa ABA 6 Plus potrafi zareagować na przejeżdżających w poprzek drogi, nadjeżdżających z naprzeciwka lub poruszających się własnym pasem pieszych i rowerzystów, rozpoczynając automatyczne hamowanie awaryjne. ABA 6 Plus może zapewnić dodatkową poprawę bezpieczeństwa w stosunku do rowerzystów – zarówno w ruchu pozamiejskim, jak i miejskim.
System Front Collision Guard zapewnia większe bezpieczeństwo w przypadku zderzenia czołowego dzięki profilowi poprzecznemu, za którym znajdują się elementy zderzeniowe. Ich struktura pochłaniająca przekształca energię uderzenia w energię odkształcenia. Profil poprzeczny służy jako niezawodna osłona przeciwwjazdowa. Ponieważ fotel kierowcy zamontowano na masywnej ramie, podczas zderzenia czołowego może on przesunąć się całkowicie do tyłu, tworząc w ten sposób lepszą przestrzeń ochronną dla kierowcy.
Chroniona patentem technika obejmuje umieszczony za zderzakiem wieloelementowy profil poprzeczny pełniący funkcję ochrony przeciwpodjazdowej, która zgodnie z zasadą ochrony partnerskiej zapobiega np. wjechaniu samochodu osobowego pod autobus. Szkielet przedniej części pojazdu mieszczący się za profilem poprzecznym składa się z elementów przejmujących uderzenie, które w przypadku kolizji w sposób kontrolowany rozpraszają energię. Ponadto stanowisko kierowcy łącznie z układem kierowniczym, pedałami i fotelem umieszczone jest na masywnej części ramy, która w razie silnego czołowego uderzenia przesuwa się w całości do tyłu, zwiększając tym samym przestrzeń przeżycia o istotne centymetry.
FCG spełnia wymogi ochrony przeciwpodjazdowej wg ECE-R 93 oraz normy prawne w odniesieniu do prób udarności z użyciem młota wahadłowego dla autobusów. Oprócz tego FCG już dziś spełnia przyszłe normy prawne w odniesieniu do prób udarności z użyciem młota wahadłowego dla autobusów.
Za pomocą systemu kamer umieszczonych za przednią szybą asystent pasa ruchu SPA wykrywa, kiedy pojazd w sposób niezamierzony opuszcza oznakowany pas ruchu. Gdy tylko koła pojazdu przekroczą linie, do kierowcy wysyłane jest ostrzeżenie w postaci wyraźnie odczuwalnych drgań po odpowiedniej stronie siedziska fotela.
SPA aktywuje się od prędkości 60 km/h. Użycie dźwigni kierunkowskazu powoduje wyłączenie asystenta utrzymania pasa ruchu, na przykład, gdy kierowca zainicjuje zamierzoną zmianę pasa.
Mała kamera umieszczona za przednią szybą kontroluje obszar jezdni za pomocą linii krawędziowych znajdujących się bezpośrednio przed pojazdem. Gdy pojazd niebezpiecznie zbliża się do linii bez włączonego kierunkowskazu, kierowca jest ostrzegany pulsacjami w siedzisku fotela. Kamera określa moment wysłania ostrzeżenia na podstawie szerokości pasa ruchu, odległości do linii na jezdni i prędkości zbliżania się do niej. SPA aktywowany jest od prędkości 60 km/h i wyłącza się z chwilą uruchomienia kierunkowskazu, na przykład w celu rozpoczęcia zamierzonej zmiany pasa ruchu.
Elektroniczny program stabilizacji (ESP®) znacznie zmniejsza ryzyko poślizgu i przewrócenia się pojazdu, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem lub jego przewróceniem się w ramach fizycznie możliwych granic poprzez precyzyjne wyhamowanie poszczególnych kół lub wyhamowaniem całego pojazdu.
Zaawansowana elektronika monitoruje sygnały czujników ESP® i sprawdza przez cały czas, czy zamierzony przez kierowcę skręt i rzeczywisty ruch pojazdu są ze sobą zgodne. Jeśli ustalone wartości odbiegają od siebie, system w ułamku sekundy zmniejsza moment obrotowy silnika, aby przywrócić stabilność pojazdu. Gdy to nie wystarcza, wyhamowuje dodatkowo poszczególne koła lub cały pojazd. W każdej chwili kierowca może zainicjować żądanie zmniejszenia prędkości, które zawsze jest respektowane.
ESP obejmuje system bezpieczeństwa ASR, który zapobiega nadmiernemu poślizgowi kół podczas przyspieszania. Interwencje hamowania ze strony ESP są również wspierane przez układ ABS, co zapobiega blokowaniu się kół. ESP można wyłączyć i ponownie włączyć za pomocą przycisku na desce rozdzielczej. Wyłączenie jest sygnalizowane kontrolką. (USA: wyłączyć można tylko funkcję ASR zawartą w ESP). Po wyłączeniu/włączeniu zapłonu ESP (USA: ASR) jest automatycznie ponownie włączane.
Bezprzewodowy system monitorowania ciśnienia w oponach ze wskaźnikiem wartości na wyświetlaczu wielofunkcyjnym stanowi elektroniczny system bezpieczeństwa, który nieprzerwanie monitoruje ciśnienie powietrza we wszystkich oponach. Straty ciśnienia w oponach są wyświetlane w granicach systemowych.
Prawidłowe ciśnienie w oponach jest czynnikiem o istotnym znaczeniu dla bezpieczeństwie jazdy, przyczyniając się też do znacznego zmniejszenia zużycia paliwa. Gdy ciśnienie powietrza w oponach ustawione o 0,5 bara za nisko, zużycie paliwa może wzrosnąć nawet o 5%. Układ elektroniczny koła umieszczony jest na zaworze po wewnętrznej stronie felgi. Czujniki rejestrują dane dotyczące ciśnienia w oponach, a następnie przesyłają je na wyświetlacz.
Przed wypadkiem mijają cenne sekundy, w których można by jeszcze ewentualnie zapobiec niebezpieczeństwu. Układy czujników systemów ESP® i BAS w Tourismo wcześnie rozpoznają sytuacje krytyczne, takie jak silna nad- lub podsterowność, gwałtowne ruchy kierownicą czy awaryjne i paniczne hamowanie.
Zwiększone bezpieczeństwo zapewnia ponadto stabilny układ jezdny oraz spokojny układ kierowniczy. Ich właściwości wynikają z zastosowania niezależnego zawieszenia kół na przedniej osi.
Autobusy należą do najbezpieczniejszych pojazdów, a ryzyko kolizji podczas podróży autobusem jest bardzo małe, jednak wypadki się zdarzają.
Mercedes-Benz zadbał o to, by skutki wypadków były możliwie jak najmniej dotkliwe. Istotnym czynnikiem wysokiego bezpieczeństwa biernego Tourismo jest przykładowo wytrzymałość jego nadwozia.
Ponadto wyposażono Tourismo w ścianki działowe, poręcze i specjalnie skonstruowane siedzenia, które pochłaniają energię podczas zderzenia lub dachowania. To istotna ochrona dla pasażerów.
Stabilne surowe nadwozie (zabudowa zgodna z ECE-R 66.02)
Wytrzymałość karoserii autobusu jest istotnym czynnikiem pasywnego bezpieczeństwa pojazdu. Dzięki tej wytrzymałości można uniknąć następstw wypadku. Duża trwałość korpusu w autobusach Mercedes-Benz została zapewniona między innymi poprzez obejmujące korpus, zoptymalizowane pod względem ciężaru wręgi pierścieniowe.
Wytrzymałość została zdefiniowana zgodnie z regulacją ECE-R 66/02. Określa ona dokładnie „przestrzeń przeżycia”, którą, stosując odpowiednią konstrukcję, trzeba zapewnić podczas wypadku.
Podręcznik dla służb ratunkowych.
Produkcja bezpiecznych pojazdów to nadrzędny cel w zintegrowanej koncepcji bezpieczeństwa Mercedes-Benz. Obejmuje on również wszystkie działania pomagające zminimalizować następstwa wypadku. Dlatego też ważną częścią naszej pracy jest też precyzyjne informowanie służb ratunkowych. Bowiem szczegółowa wiedza na temat naszych pojazdów i ich systemów bezpieczeństwa pomaga służbom ratunkowym szybciej docierać do rannych. A tym samym ratować im życie.
Nota prawna dotycząca systemów aktywnego wspomagania bezpieczeństwa: Systemy hamowania awaryjnego i inne systemy wspomagania bezpieczeństwa mogą pomóc kierowcy i ograniczyć skutki wypadku lub nawet uniknąć go w krytycznych sytuacjach na drodze w optymalnych warunkach, w granicach możliwości systemu. Niezależnie od tego kierowca ma jednak nadal obowiązek dostosowania swojego sposobu jazdy, a w szczególności prędkości kierowanego przez siebie pojazdu do warunków drogowych i pogodowych, a także ciągłego zachowania uwagi. Dotyczy to w szczególności takich niestandardowych sytuacji, jak jazda po oblodzonej lub mokrej jezdni, w deszczu, przy wietrze bocznym, słabej widoczności, opadach śniegu, we mgle itp. W związku z tym kierujący pojazdem przez cały czas pozostaje odpowiedzialny za każdym manewr i nie może polegać wyłącznie na systemach wspomagających bezpieczeństwo.
Systemy wspomagające mogą jedynie wspierać kierowcę. Kierowca zawsze ponosi całkowitą odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu.
Dzięki atrakcyjnym kolorom i kształtom stylistyka wnętrza stanowi jasne przesłanie w zakresie obranego kierunku ku przyszłości. Standardowo zachwycają tu zharmonizowane, ciepłe odcienie szarości. Kolory wystroju wnętrza doskonale współgrają z różnymi materiałami i opcjami zdobień, które na życzenie dostępne są w wersjach Piano black, Mocha oak lub Metal mesh.
Podczas gdy Piano black nadaje elementom dekoracyjnym atrakcyjny połysk i wygląd lakieru fortepianowego, Mocha oak ze swym różnorodnym mazerunkiem dodaje wnętrzu naturalności i ciepła. Natomiast w wersji Metal mesh powierzchnie ozdobne mają nowoczesny i sportowy charakter. Już w podstawowej wersji Tourismo urzeka wysokiej jakości wyposażeniem, które na życzenie można jeszcze wzbogacić i uszlachetnić różnymi barwami wystroju wnętrza, wykładzinami podłogowymi, oparciami foteli, okładzinami ścian bocznych, półkami na bagaże, panelami obsługowymi i sufitami.
Wielkości Tourismo doświadcza się także za kierownicą. Do wyboru są dwa przyjazne w obsłudze kokpity z dźwignią zmiany biegów w kształcie joysticka, wysokiej jakości wykończeniem powierzchni i wieloma komfortowymi udogodnieniami. Oferujemy funkcjonalny kokpit w wariancie Basic Plus oraz komfortowy wariant kokpitu Comfort Plus. Obie wersje wyposażono w system elektronicznego kluczyka Basic Key. Opcjonalnie można go rozszerzyć do systemu Standard Key z obsługiwanym zdalnie zamkiem centralnym.
Lodówka* w kokpicie Basic Plus ma pojemność 54 litrów. Kokpit ten można wyposażyć w system kasowo-płatniczy. Ponadto w jednym ze stopni można umieścić sejf.
Więcej miejsca i komfortu w długiej podróży. Kokpit Comfort Plus oferuje kierowcy jeszcze więcej udogodnień niż wersja standardowa. Lodówka* ma pojemność 67 litrów, a dwa dodatkowe schowki w konsoli środkowej ułatwiają utrzymanie porządku w kokpicie. Obok niezwykle komfortowego fotela kierowcy autobusu** znajduje się fotel pilota, zapewniający wiele miejsca podczas wsiadania.
Pełen komfort – pełna kontrola.
Podstawowa konstrukcja z kierownicą wielofunkcyjną i nowoczesną deską rozdzielczą jest w obu modelach identyczna. Wszystkie elementy obsługowe i wskaźniki są przejrzyście rozmieszczone i wygodnie dostępne bez zmiany pozycji siedzącej.
Bezodblaskowy wyświetlacz podaje w pigułce wszystkie istotne informacje, a na życzenie zapewnia kierowcy ich rozszerzony zakres ‒ przykładowo z danymi na temat trasy czy zużycia paliwa. Dzięki temu kierowca może w pełni skupić uwagę na drodze, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Kierowca znajdzie tu także półki i pojemne schowki.
Doskonale zestrojone.
Liczne półki i schowki zapewniają porządek i miejsce w przestronnym wnętrzu. Wieloczęściowe sklepienie dachowe po bokach płynnie łączy się z półkami na bagaż. Przestrzeń zyskuje szczególnie przyjemny charakter dzięki wydajnemu układowi klimatyzacji* z w pełni zautomatyzowaną dwustrefową regulacją. Dwa oddzielne obiegi ogrzewania i klimatyzacji gwarantują równomierny rozkład temperatury w pojeździe. Specjalne panele obsługowe oraz opcjonalne możliwości ładowania urządzeń z gniazd USB lub gniazd 230-woltowych przy każdym miejscu siedzącym zapewniają przyjemną podróż i wystarczające zasilanie urządzeń elektronicznych. Także nowa kuchnia pokładowa tworzy komfortowe warunki do podróżowania na długich trasach.
Komfort w centrum uwagi.
Przestrzeń pasażerską można wyposażyć odpowiednio do przewidywanego sposobu eksploatacji pojazdu bardziej komfortowo lub raczej funkcjonalnie. Umożliwiają to cieszące się popularnością fotele TravelStarEco (TSE), dostępne z odchylanymi podłokietnikami, boczną regulacją położenia foteli po stronie przejścia, regulowanymi oparciami i podnóżkami. Do wyboru są też dwa dodatkowe warianty tapicerki. W stylowej wersji Softline dobór opcji wyposażenia nie zna granic. Tapicerka Luxline spełnia wymagania w zakresie maksymalnego komfortu.
Czy to w klasycznym ruchu turystycznym, czy w dalekobieżnych przewozach liniowych ‒ oczekiwania pasażerów rosną przede wszystkim w odniesieniu do łączności sieciowej i systemów informacji pasażerskiej. Tourismo staje się hotspotem na kołach: można go wyposażyć w router WLAN, zapewniający szybką łączność z Internetem, dzięki której pasażerowie mogą w podróży wygodnie surfować w Sieci.
Chcąc zapewnić podróżującym doskonałą rozrywkę, można im także udostępnić wybór muzyki czy filmów poprzez Coach MediaRouter. Router ten przyczynia się także do zwiększenia bezpieczeństwa autobusu ‒ przy każdym uruchomieniu i wyłączeniu pojazdu funkcja ochrony przeciwkradzieżowej z pomocą GPS wysyła e-mail lub SMS-a z informacją o jego aktualnej pozycji.
* Układ klimatyzacji oraz lodówka w pojeździe są wypełnione czynnikiem chłodniczym R-134a i zawierają fluorowane gazy cieplarniane. Tabliczki informacyjne ze szczegółowymi danymi o rodzaju stosowanego czynnika chłodniczego znajdują się na poszczególnych urządzeniach. Należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.
** Fotel kierowcy autobusu jest w ramach opcji dostępny z wbudowaną klimatyzacją* i ogrzewaniem fotela, jak również z 3-punktowym systemem pasów o regulowanej wysokości.