Autobuze şi autocare Mercedes-Benz: eCitaro: Confort pentru șofer

E-mobilitate în producție de serie

Alții îl numesc spațiu de muncă. Noi îl numim cabină.

Chiar și cel mai modern autobuz urban are nevoie de un șofer, care să îl conducă. De aceea, cockpitul modelului eCitaro se deosebește doar foarte puțin de locul bine-cunoscut al șoferului modelului Citaro. Conceptul de comandă corespunde în cea mai mare măsură celui de la modelul Citaro convențional.

Direcția de mers se alege ca de obicei cu tastele D–N–R. În schimb, au fost adaptate instrumentele: În locul turometrului este un Powermeter cu un afișaj al solicitării actuale de putere. Inclusiv nivelul de încărcare a bateriei este afișat. Prin intermediul display-ului central, șoferul poate verifica autonomia de deplasare, disponibilitatea de putere și un afișaj al încărcării.

Confort și siguranță în orice moment. Convingător până în cele mai mici detalii.

Nu numai designul modelului eCitaro este unul extrem de expresiv, ci acest autovehicul convinge în aceeași măsură printr-un confort ridicat pentru șofer, precum și prin tehnologiile de siguranță perfecționate. Astfel, Sideguard Assist asistă în primul rând la virarea la dreapta în traficul rutier. Cu Preventive Brake Assist (asistent de frânare preventivă), Mercedes-Benz introduce primul sistem activ de asistență la frânare pentru autobuze urbane.

Locul șoferului
Geamuri laterale și climatizare
Spații de depozitare
Comutatoare și butoane
Panou de instrumente și volan
Ușă de protecție șofer

Locul șoferului

Locul șoferului.

Cockpitul modelului eCitaro se deosebește doar foarte puțin de locul binecunoscut al șoferului. Conceptul de comandă corespunde în cea mai mare măsură celui de la modelul Citaro convențional. Direcția de mers se selectează prin intermediul unui buton de comandă, însă instrumentele sunt adaptate. În locul unui turometru, la modelul eCitaro se utilizează un afișaj al consumului de curent, care indică solicitările actuale de putere. Display-ul central oferă șoferului informații cu privire la autonomie și starea de încărcare a bateriei. În plus, șoferul poate apela un afișaj pentru încărcare. Dacă este instalată o încălzire suplimentară alimentată cu combustibil, la aceasta se mai adaugă și un indicator al nivelului de umplere pentru rezervorul de ulei pentru încălzire.

Geamuri laterale și climatizare

Geamuri laterale și climatizare.

Suprafețele vitrate generoase reprezintă o provocare pentru inginerii care proiectează autobuze urbane: Pe lângă un habitaclu mare și deschiderea și închiderea frecventă a ușilor, acestea se numără printre factorii care fac o temperare a spațiului să fie foarte dificilă. În cazul unui autobuz complet electric, acest efort este unul chiar mai mare – ca urmare a randamentului foarte ridicat al motorului electric, în timpul funcționării se generează numai o cantitate foarte redusă de căldură reziduală utilizabilă. De aceea, modelul eCitaro utilizează un sistem inteligent de management termic pentru controlul temperaturii interioare în spațiul pentru șofer.

Spații de depozitare

Spații de depozitare.

Și compartimentele din zona cockpitului sunt foarte bine gândite: începând cu cârligul pentru haine, un compartiment de depozitare mare în ușa cabinei șoferului și până la compartimentul pentru ustensile. În partea din stânga șoferului, sub cotiera rabatabilă se regăsește un compartiment răcit electric, izolat. Aici se poate depozita o sticlă de băutură de 1,5 litri, respectiv mai multe doze de băuturi. În partea din dreapta față a panoului de instrumente, un compartiment încuiat oferă spațiu pentru obiecte pierdute. La mică distanță de acesta, la îndemână, este montat extinctorul. Echipamentele de urgență precum trusele de prim-ajutor sunt amplasate în locuri vizibile și ușor accesibile.

Comutatoare și butoane

Comutatoare și butoane.

Direcția de mers se selectează în modul clasic prin intermediul butoanelor D-N-R, iar instrumentele au fost adaptate.

Panou de instrumente și volan

Panou de instrumente și volan.

La modelul eCitaro, un afișaj al consumului de curent înlocuiește turometrul. Prin intermediul unui display central, șoferul poate apela starea de încărcare a bateriei, autonomia și un afișaj al încărcării. Și volanul este multitalentat. Operarea meniului se efectuează foarte simplu, direct prin tastele de funcții de pe volan. Indiferent dacă este vorba de indicatorii de stare sau de cei de funcționare – totul este afișat pe displayul color în mod clar și distinct.

Ușă de protecție șofer

Ușă de protecție șofer.

Ușa cu funcție de protecție sporește siguranța șoferului. Datorită formei cabinei, și temperatura aleasă de șofer este menținută foarte bine.

Tren de rulare.

Tehnologie consacrată: Cu suspensia independentă pe puntea din față, modelul Citaro a stabilit noi standarde în transportul urban. Cursele mai lungi ale amortizoarelor și cinematica readaptată a amortizoarelor pneumatice sporesc confortul la deplasare, unghiul mare de bracare a roților aducând cu sine o rază de bracare redusă (53°/46°).

Sistemul de reglare a mișcărilor de oscilare și tangaj (WNR*) amortizează mișcările de înclinare și tangaj ale autovehiculului. Acest efect este obținut prin modificarea forței de absorbție a șocurilor de către amortizoare. Modificarea se realizează în funcție de situația de rulare: La frânare și în cazul unei deplasări dinamice, amortizarea este rigidă și sigură, în situații de rulare care nu sunt critice, aceasta este moale și confortabilă. Stabilitatea direcției și manevrabilitatea excelentă, combinate cu suspensia confortabilă, asigură și la modelul eCitaro un comportament de rulare lin și confortabil, similar cu cel al unui autocar.