Cu eCitaro G, prezentăm un autobuz articulat complet electric pentru traseele aglomerate. Este extensia logică a conceptului eMobility de la Mercedes-Benz. Cu interiorul său modern, spațios, acesta poate permite un număr fezabil de pasageri de maximum 146. În ceea ce privește separat pasagerii, eCitaro G impresionează cu valoarea sa, în particular ridicată în termeni de costuri de achiziție și întreținere.

Aceasta îl face adeseori soluția cea mai economică pentru traseele cu volume mari de pasageri. În comparație cu autobuzul rigid eCitaro, acesta acoperă în mod optim nevoile de transport variabile ale companiilor de transport orientate spre viitor. eCitaro G se distinge prin valorile clasice ale Citaro G, la care adaugă tehnologia și performanța ieșite din comun ale autobuzului rigid electrificat.

În același timp, beneficiază, în termeni de calitate, de numeroase componente consacrate. Caroseria sa se bazează pe Citaro G cu motor cu combustie, iar plafonul său se bazează pe Citaro G NGT cu șine pentru sarcină mare integrate.

Şi în spaţiul interior, eCitaro G se prezintă ca un autobuz articulat modern, care îndeplineşte toate cerinţele impuse transportului actual de pasageri în spaţiul urban. Astfel, în eCitaro G podeaua joasă asigură, de la primul şi până la rând de scaune, un înalt confort şi un flux rapid al călătorilor. Autobuzul articulat, ce prezintă o lungime de 18,13 metri şi o înălţime de 3,40 metri este disponibil în variantele cu trei sau patru uşi.

În acest sens, atât amplasarea uşilor cât şi structura speaţiului interior corespund cu cele ale Citaro G cu motor cu combustie internă. Inclusiv raza de virare, cercul de bracaj şi lăţimea cercului de virare corespund cu cele ale lui Citaro G.Din acest motiv, eCitaro G se comportă în mod identic în circulația rutieră.

Chiar şi pe străzi înguste, eCitaro G poate fi manevrat în siguranţă. Vagonul frontal şi cel posterior sunt îmbinate prin intermediul articulaţiei cu podea joasă, ce şi atestat calităţile, construită cu ajutorul controlului unic de protecție împotriva frângerii (ATC) de la Mercedes-Benz. Această tehnică inovativă garantează o stabilitate crescută, precum şi o manevrabilitate impresionantă. Chiar şi la mersul în marşarier, manevrarea este deosebit de comodă. De aceasta se îngrijeşte şi suspensia individuală de la osia frontală. Aceasta face din eCitaro G un vehicul deosebit de manevrabil, crescând în acelaşi timp şi confortul din timoul mersului. eCitaro G este proiectat ca un autobuz articulat simetric standard, cu o punte activată în remorcă. În cazul în care cererile de energie și tracțiune sunt în particular ridicate, de exemplu, datorită unui peisaj dificil sau condițiilor exigente din timpul iernii, este disponibil în mod opțional cu două punți acționate. Puntea electrică ZF AVE 130 este utilizată atunci nu numai ca o punte spate, ci și ca o punte centru. Această configurație specială asigură performanța și tracțiunea superioară chiar și în condiții dificile. Există deasemenea un alt avantaj care mărește și mai mult eficiența economică a vehiculului: a doua punte transmisie mărește capacitatea de recuperare a eCitaro G și reduce uzura anvelopelor.