Indiferent că este vorba despre un autobuz individual sau despre un autobuz articulat, ambele modele eCitaro dispun de un propulsor identic de 125 kW. Cu o construcție modulară, la fel ca propulsia, este și echiparea cu baterii, acumulatorii utilizați fiind de tip litiu-ion. Pe plafonul unui autobuz individual se montează la alegere două, patru sau șase module de baterii de înaltă tensiune. Acestea sunt completate în mod standard cu încă patru module de baterii de înaltă tensiune montate în partea din spate. Fiecare dintre aceste module se compune din 15 module de celule și o unitate de comandă. Modulele individuale de celule se compun din câte douăsprezece celule de baterii. Capacitatea totală a bateriilor este de 24 kWh.
eCitaro
Tehnologia bateriei
Module de baterii.
Progresul încărcării complete: bateriile NMC.
Indiferent dacă cerințele dvs. de încărcare sunt la depou sau performante: celulele de nichel-mangan-cobalt (NMC) moderne utilizate de Mercedes-Benz sunt adecvate în egală măsură pentru ambele. Grupuri de șase, opt, zece sau doisprezece baterii pot fi în prezent integrate, distribuite pe plafon și în spatele eCitaro. Cu o capacitate maximă a bateriei și o capacitate totală de 292 kWh (NMC Nivel 1), autobuzul rigid realizează o autonomie de până la 200 de kilometri, în timp ce autobuzul articulat realizează o autonomie de până la 180 de kilometri* cu o capacitate totală de 396 kWh (NMC Nivel 2).
Cu mai puține grupuri de baterii, crește capacitatea pentru pasageri - dacă se dorește o autonomie mai extinsă, aceasta poate fi realizată prin încărcarea intermediară la 300 kW prin pantograf, dacă este necesar. În viitor, va fi deasemenea posibilă creșterea autonomiei prin încărcarea prin șine de încărcare. Cu următoarea generație de baterii NMC (Nivel 2), autonomia va crește din nou. Este deasemenea posibilă o actualizare opțională a bateriei eCitaro.
Bateria NMC – avantajele:
- Autonomii de deplasare ridicate, adaptate practicii.
- Capacitate care poate fi concepută modular.
- Capacitate înaltă de încărcare.
- Încărcarea performantă via pantograf.
Avantaje extinse: Baterii solide.
O altă tehnologie baterie orientată spre viitor este deja vizată în cadrul Mercedes-Benz: baterii în stare solidă, sau mai precis: baterii în stare solidă din litium metal polimer. Acestea sunt caracterizate de un ciclu de viață extrem de lung și o mare densitate a energiei. Pot fi instalate până la șapte grupuri, ceea ce permite o capacitate maximă a bateriei de aproximativ 441 kWh. Astfel, de exemplu, autobuzul rigid G eCitaro cu o sarcină maximă a bateriilor în stare solidă realizează o autonomie corespunzătoare de până la 320 kilometr,i în timp ce autobuzul articulat G eCitaro realizează până la 220 de kilometri.* Autobuzele orășenești cu baterii în stare solidă acoperă alte profiluri de service, în care avantajele tehnologice ale sistemului sunt dovedite în mod optim.
Bateria solidă - avantajele:
- Densitate ridicată de energie pentru autonomii mari de deplasare.
- Durată de viață îndelungată.
- Nu este necesară răcirea bateriei.
- Tehnologie orientată spre viitor.
Ediție specială eCitaro
Revista Omnibus - Revistă destinată operatorilor de autobuze și companiilor de transport.
* Condiții favorabile: Cerințe medii în termeni de viteză, topografie și încărcare, condiții climatice simple.
