Indiferent dacă cerințele dvs. de încărcare sunt la depou sau performante: celulele de nichel-mangan-cobalt (NMC) moderne utilizate de Mercedes-Benz sunt adecvate în egală măsură pentru ambele. Grupuri de șase, opt, zece sau doisprezece baterii pot fi în prezent integrate, distribuite pe plafon și în spatele eCitaro.

Cu o capacitate maximă a bateriei și o capacitate totală de 292 kWh (NMC Nivel 1), autobuzul rigid realizează o autonomie de până la 200 de kilometri, în timp ce autobuzul articulat realizează o autonomie de până la 180 de kilometri* cu o capacitate totală de 396 kWh (NMC Nivel 2).

Cu mai puține grupuri de baterii, crește capacitatea pentru pasageri - dacă se dorește o autonomie mai extinsă, aceasta poate fi realizată prin încărcarea intermediară la 300 kW prin pantograf, dacă este necesar. În viitor, va fi deasemenea posibilă creșterea autonomiei prin încărcarea prin șine de încărcare. Cu următoarea generație de baterii NMC (Nivel 2), autonomia va crește din nou. Este deasemenea posibilă o actualizare opțională a bateriei eCitaro.

Bateria NMC3 este proiectată pentru transportul complet electric pe distanțe lungi cu autobuze, autocare turistice și camioane. Are o densitate de energie nominală mare de 176 Wh per kg. Capacitatea nominală de stocare pe unitate este de 98 kWh (rata de descărcare 0,2 C). Sistemul de baterii este potrivit în principal pentru încărcare cu performanță scăzută (LPC). În anumite circumstanțe, totuși, poate fi folosit și pentru încărcare de înaltă performanță (HPC).