Sodoben mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto vozi skozi zeleno središče mesta s sodobnimi pisarniškimi zgradbami in urbano infrastrukturo.
Conecto

Gospodarska osnova.

Obstajajo avtobusi. In obstajajo avtobusi znamke Mercedes-Benz. S sodobnim konceptom pogonskih sistemov, visokimi varnostnimi standardi in vrhunsko kakovostjo so v izredno dinamičnem vsakodnevnem boju trdni in uspešni že več kot 120 let. V samo 10 letih se je mestni avtobus Conecto uveljavil kot prava izbira v Vzhodni Evropi, Turčiji in Srednji Aziji. Nova generacija navdušuje z izjemno gospodarnostjo v kombinaciji s kakovostjo in udobjem. Funkcionalnost, zanesljivost in varnost vam omogočajo, da stopite v ospredje, in vam dajo občutek, da se trudite za prihodnost svojega podjetja.

Posebnosti

Visoki standardi, nizki stroški.

Pregled vaših prednosti:

Inovativna varnost

Serijski sodobni varnostni sistemi in sistemi za pomoč vozniku, kot sta Preventive Brake Assist 2 ter obojestranski Sideguard Assist 2.

Modularni sistem na preizkušeni osnovi Citara

Conecto je stavil na preizkušene komponente priljubljene družine mestnih avtobusov Mercedes-Benz Citaro

Serijska ekonomičnost

Visoka skupna gospodarnost zaradi optimizirane porabe goriva, dolgih intervalov vzdrževanja, tržnih cen nadomestnih delov in opcijskega modula za rekuperacijo za prihranek goriva.

Hibridna tehnologija za večjo učinkovitost

S hibridnim modulom Conecto prihrani do 6,5 % več goriva.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto HYBRID na tlakovani cesti v zelenem podeželskem okolju.
Gospodarnost

Deluje učinkovito. Giblje se z izjemno samozavestjo.

Dizelski avtobus Conecto se izplača. Razumni stroški nakupa, varčni motorji Euro VI in dolgi intervali vzdrževanja prispevajo k njegovi odlični splošni gospodarnosti. S kapaciteto za 101 potnika ne le zmanjšuje obremenitev celotnega voznega parka, temveč tudi pozitivno vpliva na vaše bilance stanja.

Conecto je z dolžino 12,13 metra in širino 2,55 metra samostojno razvito vozilo in temelji na komponentah vozila, ki so bile preizkušene v velikoserijski proizvodnji. Številni sklopi izhajajo iz uspešne družine mestnih avtobusov Mercedes-Benz Citaro, vključno z robustno portalno premo z nizkim dnom pogonskega sistema, sprednjo premo s posamičnimi obesami koles in učinkovitimi dizelskimi motorji.

Prihranek stroškov pri vsakem postanku!

Novi hibrid Conecto na navdušujoč način demonstrira bolj gospodarno delovanje tudi v gostem prometu. Dodatni elektromotor deluje kot alternator, ko avtobus zavira ali vozi brez dodajanja plina, in pretvarja zavorno energijo v dragoceno električno energijo. Pri speljevanju, pospeševanju ali prostem teku se električna energija, ustvarjena z rekuperacijo, ponovno dovaja v motor z notranjim zgorevanjem. Rezultat tega je lahko do 6,5-odstotni prihranek goriva v mestnem prometu. Tako se naložba v hibrid Conecto z vsakim postankom bolj obrestuje.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto v mestnem prometu vozi po sodobnih stanovanjskih in pisarniških zgradbah.
Inteligentna uporaba kinetične energije.

Vozilo z 48-voltnim hibridnim pogonskim sistemom navduši z večjo gospodarnostjo in trajnostjo zahvaljujoč manjši porabi goriva in manjšim emisijam izpušnih plinov. Za doseganje tega cilja dizelski motor podpira pogonska moč izjemno učinkovitega hibridnega modula. Modul vključuje elektromotor z močjo 14 kW, ki proizvaja energijo, ko vozilo vozi brez dodajanja plina ali zavira, in podpira dizelski motor pri speljevanju in prostem teku. Sistem upravljanja energije je samozadosten, s čimer prispeva k nespremenjenim voznim lastnostim in običajnemu upravljanju za voznika.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto vozi skozi sodobno, zeleno središče mesta z visokimi pisarniškimi zgradbami v ozadju.
Tehnologija

Močna vozna zmogljivost.

Mestni avtobusi Conecto imajo veliko prednosti. Posebej prepričljiva sta njihova gospodarska učinkovitost in zmogljiv pogonski sistem: pod pokrovom motorja se skrivajo zanesljivi in varčni dizelski motorji.

Motor z notranjim zgorevanjem za avtobuse Mercedes-Benz kot samostojen tehnični prikaz
Zmogljiv motor avtobusa Mercedes-Benz s turbopolnilnikom na izpušne pline v podrobnem tehničnem pogledu
Motor z notranjim zgorevanjem za avtobuse Mercedes-Benz kot samostojen tehnični prikaz

Novi motorji BlueEFFICIENCY prenesejo svojo moč na cesto še posebej učinkovito. Zagotavljajo impresivne vrednosti navora že pri nizkih vrtilnih frekvencah motorja in močne pospeševalne zmogljivosti. Šestvaljni vrstni motor Mercedes-Benz OM 936 v modelu Conecto z delovno prostornino 7,7 litra proizvede 220 kW (299 KM) in razvije navor 1200 Nm.

Zmogljiv motor avtobusa Mercedes-Benz s turbopolnilnikom na izpušne pline v podrobnem tehničnem pogledu

Posebnost novega navpično vgrajenega motorja OM 470 je prilagodljiv sistem skupnega voda X-PULSE znamke Mercedes-Benz s popolnoma elektronskim upravljanjem in ojačevalnikom hidravličnega tlaka. Medtem ko se tlak v skupnem vbrizgovalnem vodu poveča na največ 1160 barov, se v posameznih vbrizgalnih šobah poveča na vbrizgalni tlak do 2700 barov. Hitrost vbrizgavanja lahko poljubno prilagodite glede na delovne pogoje. Turbopolnjenje poteka s turbopolnilnikom na izpušne pline s fiksno geometrijo in asimetričnim ohišjem turbine.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto vozi po cesti vzdolž urbane obalne pokrajine
Varnost

Ena stvar je zanesljiva: vse.

Avtobusi sodijo med najvarnejša prevozna sredstva na svetu. Odločilno vlogo pri tem imajo inovacije družbe Mercedes-Benz. Za varnost naših avtobusov prevzemamo odgovornost kot skoraj noben drug proizvajalec. Številne inovacije, ki so zdaj serijsko vključene, so premiero doživele v vozilu s trikrako zvezdo. Z asistentom za zavijanje 2, sistemom Frontguard Assist in asistentom za prepoznavanje prometnih znakov, ki so na voljo serijsko, in z opcijskim zavornim asistentom Preventive Brake Assist 2 v modelu Conecto družba Mercedes-Benz ponovno postavlja standarde.

Sodoben sistem MirrorCam omogoča jasen in popoln pregled nad cestnim prometom. S kamerami visoke ločljivosti izboljša varnost vožnje in zmanjša nevarnost nezgod. Razširjeno vidno polje vozniku omogoča, da vidi pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu v okolici. S tem se odpravi mrtvi kot pri zavijanju v desno.

Odvisno od vozila so slike prikazane na 7- in 15-palčnih monitorjih. Dva zaslona visoke ločljivosti prikazujeta različna vidna polja. Fotodiode, vgrajene v monitorjih, zaznajo vpadno svetlobo in individualno prilagodijo svetlost ustreznega monitorja. Da bi voznik lažje ocenil slike, imajo 15-palčne izvedbe tri različne vodilne črte. Črta za razdaljo skupaj s stalno umerjeno končno črto vozila pomaga vozniku pri ocenjevanju bližajočih se predmetov. Prekrivanje asistenta za prehitevanje se aktivira nad hitrostjo 10 km/h z utripanjem, da varno pomaga pri prehitevanju ali zavijanju. Poleg tega je v monitorju vgrajen prikazovalnik za asistent za mrtvi kot.

Podjetje Daimler Buses z zavornim asistentom Preventive Brake Assist 2 ponuja drugo generacijo aktivnega zavornega asistenta. Sistem opozarja pred trki s premikajočimi se pešci in kolesarji ter z mirujočimi in vozečimi predmeti. V primeru resne nevarnosti trka je voznik opozorjen z optičnim in zvočnim opozorilom in samodejno se sproži delno zaviranje.

Stopnjevanje opozarjanja in poseg v zaviranje sta posebej zasnovana za uporabo v mestnem prometu. Sistem Preventive Brake Assist 2 v primeru nevarnosti trka s pešci ali kolesarji ter premikajočimi se ali mirujočimi predmeti izda opozorilo. Voznik je zvočno in optično opozorjen z utripajočim rdečim trikotnikom na prikazovalniku na sredini ter hkrati se sproži delno zaviranje. Tovrsten poseg v zaviranje traja, dokler voznik ne posreduje, dokler situacija ni več kritična ali dokler se avtobus ne ustavi.

Grafični prikaz asistenčnega sistema za avtobuse za zaznavanje vozil in kolesarjev v križišču.

Asistent za zavijanje Sideguard Assist 2 je varnostni sistem za pomoč, ki vozniku na obeh straneh pomaga v kritičnih situacijah zavijanja z morebitno omejeno vidljivostjo. Pri zavijanju ali menjavi voznega pasu sistem v okviru sistemskih meja pomaga vozniku zaznavati premikajoče se ovire in z opozarjanjem voznika pripomore k preprečevanju kritičnih situacij ali zmanjševanju posledic nezgod.

Stranska območja vozila so stalno nadzorovana. Vozila, pešci ali kolesarji, ki bi se lahko zadrževali v mrtvem kotu, so zaznani tako na sovoznikovi kot na voznikovi strani. Sistem radarjev natančno zaznava gibanje in voznika opozori na morebitne trke. Intuitiven uporabniški vmesnik in jasna opozorila vozniku omogočajo varno in sproščeno vožnjo.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto HYBRID v mestnem cestnem prometu pri dnevni svetlobi
Oblika in udobje

Odličnost pri zagotavljanju udobja potnikov.

Naj gre za enodelni avtobus z dolžino 12 m ali zgibni avtobus z dolžino 18 m – Conecto ponuja udobno in prilagodljivo opremo ter svetlo in prostorno notranjost. 12-metrska izvedba omogoča prevoz do 101 osebe, v zgibnem avtobusu na dizelski pogon pa je dovolj prostora za do 150 oseb.

Oblikovanje

Prijazen obraz v lokalnem prometu.

S svojim sodobnim in samostojnim dizajnom Conecto postavlja pozitivne poudarke in je že od daleč prepoznaven kot pravi Mercedes-Benz. Je znak in nosilec ugleda ter zanesljiv član voznega parka v vašem prometnem podjetju.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto kot prostostoječe vozilo v tričetrtinskem pogledu od spredaj
Delovni prostor voznika v mestnem avtobusu Mercedes-Benz Conecto z ergonomskim sedežem, volanom in upravljalno površino
Udobje za voznika

Ergonomsko delovno mesto za voznike.

Pri zagotavljanju zaščite potnikov ni nič bolj pomembno od osredotočenega voznika. Ergonomičen in urejen delovni prostor zmanjša obremenitev voznika in preprečuje utrujenost: vsi upravljalni elementi in instrumenti so pregledno razporejeni in na dosegu roke. Tudi veliko prostora za odlaganje, ločen prezračevalni sistem in prijetna opcijska klimatska naprava* pomagajo ustvariti delovni prostor, v katerem se voznik dobro počuti. Velik prostor za noge in za 60 mm višji položaj sedenja pa poskrbita za večjo sproščenost.

Udobje za potnike

Ekspresivnost, ki naredi vtis.

Z zgibnim avtobusom Conecto boste svojim potnikom zagotovili dostop brez stopnic in neprekinjen nizki pod po celotni dolžini od sprednjega do zadnjega dela vozila – udobje sodobnega mestnega avtobusa v skladu z evropskimi standardi, ki zagotavlja hiter pretok potnikov.

Potniški prostor mestnega avtobusa Mercedes-Benz Conecto z večnamensko površino za invalidske vozičke in otroške vozičke.
Oblazinjeni potniški sedeži vozila Mercedes-Benz Conecto s sodobnim dizajnom blaga
Oblazinjeni potniški sedeži vozila Mercedes-Benz Conecto z alternativno različico dizajna iz blaga.
Oblazinjeni potniški sedeži vozila Mercedes-Benz Conecto s sodobnim dizajnom blaga

Sedeži City Star Eco (CSE) postavljajo merila glede oblikovanja, funkcije in teže. Na podlagi sedežev Inter Star Eco (ISE) za medkrajevni promet navdušuje predvsem z dinamičnim dizajnom Mercedes-Benz.

Oblazinjeni potniški sedeži vozila Mercedes-Benz Conecto z alternativno različico dizajna iz blaga.

Sedeži City Star Basic (CSB) so standardni viseči sedeži s konzolno pritrditvijo in neprekinjenim vodilom v vozilu. S to zasnovo dosežemo v vozilih, ki so z njimi opremljena, več prostora za noge.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto v dveh različnih izvedbah modelov v različnih perspektivah kot samostojni prikazi vozil
Izvedbe

Tako raznolik kot vaše zahteve.

Pri novi generaciji vozil Conecto lahko glede na individualne zahteve pri uporabi izbirate med dvema modeloma in dvema izvedbama motorjev. Avtobus z nizkim dnom Conecto s tremi dvojnimi vrati poganja varčen in učinkovit dizelski motor. Zgibni avtobus Conecto G z dolžino 18 m je opremljen s štirimi dvojnimi vrati za hitro vstopanje in izstopanje.

Stranski pogled na mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto z velikimi okni, več vrati in dostopnim potniškim prostorom.

Conecto

Pogled s strani na zglobni mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto s sredinskim zglobom, velikimi okni in dostopnim potniškim prostorom.

Conecto G

Conecto

Deluje učinkovito. Giblje se z izjemno samozavestjo.

Vozilo Conecto z dolžino 12,13 m in širino 2,55 m temelji na preizkušenih in preverjenih komponentah priljubljene družine mestnih avtobusov Mercedes-Benz Citaro – npr. robustna portalna gnana prema z nizkim dnom, sprednja prema s posamičnimi obesami koles in učinkovit dizelski motor OM 936.

Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto na postaji v urbanem okolju
Mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto vozi po cesti vzdolž urbane obalne promenade.
Conecto G

Odlična izbira za poti z velikim številom potnikov.

Zgibni avtobus Conecto z dolžino 18,12 m in širino 2,55 m je odlična izbira pri prevozu velikega števila potnikov. Omogoča prevoz do 150 potnikov, pri čemer jih lahko 40 sedi na udobnih sedežih. Štiri široka dvojna vrata, vhodi brez stopnic in neprekinjen nizki pod po celotni dolžini od sprednjega do zadnjega dela vozila potnikom omogočajo preprosto vstopanje in izstopanje ter zagotavljajo hiter pretok potnikov.

Mestni avtobus Mercedes-Benz eCitaro od spredaj na podeželski cesti, dopolnjen z grafičnimi ikonami za digitalizacijske storitve.
Servis OMNIplus

Odkrijte naš vrhunski servis za svoje vozilo Mercedes-Benz.

S servisnimi storitvami za avtobuse, individualnimi rešitvami in obsežno ponudbo OMNIplus zagotavlja, da so vaša vozila vedno pripravljena za uporabo in vaše podjetje ostane gospodarno.

Več informacij o znamki OMNIplus
Zgibni mestni avtobus Mercedes-Benz Conecto v poševnem pogledu od spredaj, z digitalnim prikazom cilja vožnje »Conecto«, veliko zasteklitvijo in nizkopodnim vstopnim predelom brez ovir.
Tehnični podatki

Pregled vseh tehničnih podatkov in opreme.

Prenos tehničnih podatkov in opreme
Kontakt

Ali imate vprašanja?

Ali imate vprašanja oz. potrebujete nadaljnje informacije? Za vse zahteve smo vam z veseljem na voljo. Za več informacij se obrnite na nas.

Stopite v stik zdaj

Odkrijte več modelov

Mestni avtobus na gorivne celice Mercedes-Benz eCitaro v poševnem pogledu od spredaj na mostu v mestnem prometu, z digitalnim prikazom cilja vožnje in veliko zasteklitvijo.

eCitaro fuel cell

Več o tem
Mestni avtobus Mercedes-Benz eCitaro poševno od spredaj med vožnjo po mostu. Na cesti so projicirane različne ikone.

eCitaro

Več o tem

Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.

Asistenčni sistemi lahko voznika samo podpirajo. Voznik je vedno v celoti odgovoren za varno vožnjo vozila.

Varnost
Attention Assist 2.

Asistent pazljivosti uporablja diskretno vgrajeno kamero za opazovanje voznika, da zazna znake utrujenosti ali motenj pozornosti. Če sistem zazna nenavadno vedenje oči ali zapiranje vek, vas opozori z zvočnim signalom in prikazom na zaslonu – za maksimalno varnost na dolgih poteh.

Samodejno aktiviranje in jasni napotki

Asistent pazljivosti se po zagonu vozila samodejno aktivira. Utrujenost zaznava od hitrosti pribl. 30 km/h, motnje pozornosti pa od hitrosti pribl. 20 km/h. Pri kratkih časih vožnje, neugodnih svetlobnih razmerah in prekriti kameri ali predelu obraza lahko pride do omejitev delovanja – npr. pri močnih sončnih žarkih in uporabi očal, pokrivala za glavo ali umazane leče. V takšnih primerih se na prikazovalniku samodejno prikaže napotek za čiščenje.

Frontguard Assist

Frontguard Assist je napreden sistem, ki je bil razvit posebej za opozarjanje voznikov na pešce neposredno pred vozilom in tudi za opozarjanje na bližajočo se nezgodo. Inteligentni asistenčni sistem lahko zazna morebitne trke z nezaščitenimi udeleženci v prometu, ne glede na to, ali speljujete ali vozite počasi (do 15 km/h).

Vizualizacija asistenčnega sistema za avtobuse za zaznavanje pešcev in kolesarjev pri zavijanju.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Traffic Sign Assist

Inovativen asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist zagotavlja največjo varnost in udobje na cesti. Zahvaljujoč signalu GPS in podpori kamere se hitrost vozila nenehno primerja s trenutnimi prometnimi predpisi.

Sistem je zasnovan tako, da ob prekoračitvi dovoljene hitrosti zagotovi ustrezne povratne informacije. Najsodobnejši kombinirani inštrument voznika z optičnimi in zvočnimi signali nemudoma opozori na hitrost.

Grafični prikaz asistenčnega sistema za avtobus za zaznavanje in uravnavanje hitrosti.
Nadzor tlaka v pnevmatikah (Tire Pressure Monitoring – TPM)

Brezžični sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah s prikazom na večnamenskem prikazovalniku je elektronski varnostni sistem, ki stalno nadzoruje polnilni tlak v vseh pnevmatikah. Izgube tlaka v pnevmatikah se prikažejo v okviru sistemskih meja.

Pravilni tlak v pnevmatikah pripomore k večji varnosti vožnje in k občutno manjši porabi goriva. Če je tlak v pnevmatikah že samo za 0,5 bara prenizek, lahko to poveča porabo goriva za do 5 %. Kolesna elektronika je nameščena na ventilu na notranji strani platišča. Senzorji zajemajo podatke, relevantne za tlak v pnevmatikah, in jih posredujejo prikazovalnemu inštrumentu.

Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.

Asistenčni sistemi lahko voznika samo podpirajo. Voznik je vedno v celoti odgovoren za varno vožnjo vozila.