eCitaro G je zgibni avtobus s popolnoma električnim pogonom, namenjen za uporabo na linijah z zelo veliko potniki. Je rezultat dosledne širitve koncepta elektromobilnosti znamke Mercedes-Benz. Odlikuje ga praktična, sodobno opremljena in prostorna notranjost, ki sprejme do 146 (serija z 8 sklopi visokovoltnih akumulatorjev) potnikov. Ob upoštevanju te visoke prevozne kapacitete eCitaro G navduši z izredno ugodnimi stroški nabave in vzdrževanja.

Zato je pogosto najgospodarnejša rešitev za linije, ki jih uporablja zelo veliko potnikov. V kombinaciji z enodelnim avtobusom eCitaro optimalno pokriva različne prevozne potrebe v prihodnost usmerjenih prevoznih podjetij. eCitaro G se lahko pohvali z vsemi klasičnimi prednostmi modela Citaro G, ki so še dodatno podkrepljene z izjemno tehnologijo in zmogljivostjo enodelnega avtobusa na električni pogon.

Za še večjo kakovost poskrbijo številne preverjene komponente. Medtem ko je karoserija zasnovana na modelu Citaro G z motorjem z notranjim zgorevanjem, se konstrukcija strehe zgleduje po modelu Citaro G NGT z vgrajenimi tirnicami za težka bremena.

Tudi notranjost dokazuje, da je eCitaro G sodoben zgibni avtobus, ki izpolnjuje vse zahteve času primernega prevoza oseb v urbanem okolju. Z nizkim podom vse od prve do zadnje vrste sedežev eCitaro G zagotavlja izredno udoben in hiter pretok potnikov. Zgibni avtobus dolžine 18,13 m in višine 3,40 m je po želji na voljo s tremi ali štirimi vrati.

V obeh primerih sta položaj vrat in razporeditev potniškega prostora enaka kot pri avtobusu Citaro G z motorjem z notranjim zgorevanjem. Enaki kot pri modelu Citaro G so tudi obračalni krog, krog zasuka koles in širina obračalnega kroga, zato je eCitaro G enako okreten v prometu.

Tako je mogoče eCitaro G varno manevrirati tudi po ozkih ulicah. Sprednji in zadnji del zgibnega avtobusa sta prek preverjenega zgiba z nizkim podom povezana z upravljanjem zaščite proti zlomu zgiba (ATC) znamke Mercedes-Benz. Ta inovativna tehnologija zagotavlja veliko stabilnost in izjemno okretnost, zaradi česar je tudi pri vzvratni vožnji manevriranje nadvse udobno. Za to dodatno poskrbijo posamične obese koles na sprednji premi. Tako je eCitaro G izredno obvladljiv in vožnja z njim še udobnejša. Pogonska tehnologija avtobusa eCitaro G je povsem prilagojena posebnemu konceptu vozila. eCitaro G je zato serijsko izdelan kot zgibni avtobus s pogonom na zadnja kolesa, z gnano premo v zadnjem delu vozila. Poleg tega ga je mogoče popolnoma prilagoditi individualnim zahtevam prevoznega podjetja. Če sta zahtevani zelo veliko moč in trakcija, na primer zaradi topografije ali zahtevnih pogojev med uporabo v zimskih razmerah, je avtobus opcijsko na voljo z dvema gnanima premama. V tem primeru se električna prema ZF AVE 130 ne uporablja le kot zadnja prema, temveč tudi kot sredinska. Ta posebna konfiguracija zagotavlja temeljito zmogljivost in izvrstno trakcijo – tudi takrat, ko se eCitaro G sooča z oteženimi voznimi pogoji. Omeniti pa je treba še eno prednost, ki dodatno prispeva h gospodarnosti: druga pogonska prema povečuje zmožnost rekuperacije avtobusa eCitaro G in zmanjšuje obrabo pnevmatik.