Moderni Mercedes-Benz Conecto gradski autobus putuje kroz zeleni centralni grad sa modernim kancelarijama i urbanom infrastrukturom.
Conecto

Ekonomična osnova.

Postoje autobusi. I Mercedes-Benz autobusi. Sa modernim konceptom pogona, visokim standardima sigurnosti i vrhunskim kvalitetom, više od 120 godina dokazuju svoju vrednost u dinamičnom svakodnevnom životu. Gradski autobus Conecto se za deset godina u Istočnoj Evropi, Turskoj i Centralnoj Aziji potvrdio kao ozbiljna veličina. Nova generacija osvaja svojom izuzetno dobrom ekonomičnošću, u kombinaciji s kvalitetom i komforom. Funkcionalnost, pouzdanost i bezbednost vode vas napred i čine da se osećate dobro, jer činite najbolje za budućnost vašeg preduzeća.

Istaknuto

Visoki standardi, niski troškovi.

Vaše prednosti na prvi pogled:

Inovativna bezbednost

Moderni sistemi bezbednosti i pomoći kao standard, kao što su Preventive Brake Assist 2 i Sideguard Assist 2 na obe strane.

Modularni sistem na dokazanoj bazi Citaro

Conecto se oslanja na dokazane komponente popularne porodice gradskih avtobusa Mercedes-Benz Citaro

Serijska ekonomičnost

Visoka ukupna ekonomičnost zahvaljujući optimizovanoj potrošnji goriva, dugim intervalima održavanja, cenama rezervnih delova u skladu sa tržištem i opcionom modulu za rekuperaciju za uštedu goriva.

Hibridna tehnologija za višu efikasnost

Sa hibridnim modulom, Conecto štedi do 6,5 % više goriva.

Mercedes-Benz Conecto hibridni gradski autobus na asfaltovanom putu u zelenom, seoskom okruženju.
Ekonomičnost

Radi efikasno. Vozi suvereno.

Conecto Dizel se isplati. Pošteni troškovi kupovine, Euro 6 motori niske potrošnje i dugi servisni intervali osiguravaju postizanje dobre ukupne ekonomičnosti. Kapacitet od 101 putnika ne samo da rasterećuje vašu flotu, već se pozitivno odražava i na vaše bilanse.

Kao samostalan razvoj vozila, Conecto dugačak 12,13 metara i širok 2,55 metara zasniva se na isprobanim i testiranim komponentama vozila iz serijske proizvodnje. Brojni sklopovi potiču iz modularnog sistema uspešne porodice gradskih autobusa Mercedes-Benz Citaro - kao što je robusna niskopodna portalna osovina za pogon, prednja osovina sa nezavisnim vešanjem točkova i efikasni dizel-motori.

Uštede na svakoj stanici!

Novi Conecto hibrid impresivno pokazuje kako možete efikasnije napredovati, čak i u gustom saobraćaju. Dodatni elektromotor radi kao generator kada autobus koči i jedri i pretvara energiju kočenja u dragocenu električnu energiju. Električna energija dobijena rekuperacijom se zatim ponovo dovodi u motor sa unutrašnjim sagorevanjem kada autobus kreće, ubrzava i radi u praznom hodu. Ovo može dovesti do uštede goriva do 6,5 procenata u gradskom saobraćaju. Na ovaj način, malo po malo, Conecto hibrid plaća sebe sa svakim zaustavljanjem-pokretanjem.

Gradski autobus Mercedes-Benz Conecto u urbanom saobraćaju prolazi pored modernih stambenih i kancelarijskih zgrada.
Pametno korišćenje kinetičke energije.

Vozilo sa hibridnim sistemom od 48 V impresionira svojom povećanom ekonomičnošću i održivošću kroz manju potrošnju goriva i smanjenu emisiju izduvnih gasova. Da bi se ovo postiglo, dizel motor je podržan pogonskom snagom visoko efikasnog hibridnog modula. Elektromotor od 14 kW modula generiše energiju prilikom vožnje i kočenja, i podržava dizel motor prilikom pokretanja i rada u praznom hodu. Sistem upravljanja energijom je samodovoljan i stoga podržava nepromenjeno ponašanje u vožnji i poznat rad za vozača.

Mercedes-Benz Conecto gradski autobus kroz moderan, zeleni centralni grad sa visokim kancelarijama u pozadini.
Tehnologija

Snažne performanse vožnje.

Conecto gradski autobusi imaju mnogo kvaliteta. Posebno su ubedljivi zbog ekonomičnosti i jakog pogona: Ispod haube se nalaze pouzdani dizel-motori niske potrošnje.

Mercedes-Benz autobus sa motorom sa izgaranjem kao samostalni tehnički prikaz
Snažan Mercedes-Benz autobuski motor sa turbokompresorom u detaljnom tehničkom prikazu
Mercedes-Benz autobus sa motorom sa izgaranjem kao samostalni tehnički prikaz

Novi BlueEFFICIENCY motori prenose svoju snagu posebno efikasno na put. Ubedljivi visokim obrtnim momentom čak i pri malom broju obrtaja, nude snažan start. Šestocilindrični Mercedes-Benz OM 936 u Conect autobusu izvlači 220 kW (299 KS) iz 7,7 litara zapremine motora i obezbeđuje obrtni moment od 1.200 Nm.

Snažan Mercedes-Benz autobuski motor sa turbokompresorom u detaljnom tehničkom prikazu

Ključna karakteristika novog, vertikalno ugrađenog OM 470 je fleksibilan Common-Rail X-PULSE Mercedes-Benz sistem sa potpuno elektronskom kontrolom i hidrauličnim pojačavanjem pritiska. Dok je pritisak u zajedničkom vodu za ubrizgavanje podešen na maksimalno 1.160 bara, kod pojedinačnih injektora on se povećava do 2.700 bara. U zavisnosti od uslova rada, tok ubrizgavanja se može slobodno oblikovati. Punjenje se odvija pomoću turbo punjača za izduvne gasove sa asimetričnim kućištem turbine i fiksnom geometrijom.

Gradski autobus Mercedes-Benz Conecto vozi na putu duž urbanog obalnog landšafta
Bezbednost

Jedno je sigurno: sve.

Autobus važi za jedno od najsigurnijih prevoznih sredstava na svetu. Tome su znatno doprinele Mercedes-Benz inovacije. Kao ni jedan drugi proizvođač, mi preuzimamo odgovornost za sigurnost autobusa. Mnoge inovacije koje su danas standardne, proslavile su svoju premijeru u vozilu sa zvezdicom. Sa Sideguard Assist 2, Frontguard Assist i Traffic Sign Assist kao standardom, i opcionim Preventive Brake Assist 2 u Conectu, Mercedes-Benz ponovo postavlja standarde.

Moderni sistem MirrorCam omogućava jasan i sveobuhvatan pogled na saobraćaj na putu. Opremljena kamerama visoke rezolucije, bezbednost u vožnji i rizik od nesreća su svedeni na minimum. Prošireno vizuelno polje omogućava vozaču da prepozna pješke, bicikliste i druge suputnike u saobraćaju u okolini. Na taj način nema slepih kutova pri skretanju udesno.

U zavisnosti od vozila, slike se prikazuju na 7" i 15" monitorima. Dva displeja visoke rezolucije prikazuju različita vidna polja. Fotodiode integrisane u monitore detektuju upadnu svetlost i pojedinačno podešavaju osvetljenost dotičnog monitora. Da bi vozaču olakšali procenu slika, varijante od 15" imaju tri različite linije vodiča. Zajedno sa trajno kalibrisanom krajnjom linijom vozila, linija udaljenosti pomaže vozaču u proceni objekata koji se približavaju. Preklapanje pomoći pri preticanju se aktivira sa brzina od 10 km/h sa treptanjem, u cilju bezbednog preticanja ili skretanja. Pored toga, u monitor je instaliran displej za pomoć u mrtvom uglu.

Sa Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses nudi drugu generaciju Active Brake Assist. Sistem upozorava na sudare sa pešacima i biciklistima u pokretu, kao i na nepokretne i pokretne objekte. U slučaju ozbiljnog rizika od sudara, vozač se upozorava vizuelnim i zvučnim upozorenjem i delimično kočenje se pokreće automatski.

Kaskada upozorenja i intervencija kočenja su posebno dizajnirani za upotrebu u gradskom saobraćaju. U slučaju predstojećeg sudara sa pešacima ili biciklistima, kao i sa pokretnim ili nepokretnim objektima, Preventive Brake Assist 2 izdaje upozorenje. Vozač je vizuelno upozoren crvenim trepćućim trouglom na centralnom displeju i zvučno, i istovremeno pokreće delimično kočenje. Ova intervencija kočenja se održava ili dok vozač ne interveniše, situacija više nije kritična ili se autobus zaustavi.

Grafički prikaz sistema autobusa za prepoznavanje vozila i biciklista na raskrsnici.

Sideguard Assist 2 je bezbednosni sistem pomoći koji podržava vozača u kritičnim situacijama pri skretanju udesno ili ulevo kada je vidljivost eventualno ograničena. Sistem je dizajniran da pomogne u otkrivanju pokretnih prepreka u granicama sistema, i upozorava vozača kako bi izbegao kritične situacije ili smanjio posledice udesa pri skretanju ili promeni trake.

Bočne površine vozila se stalno nadgledaju. Kao rezultat toga, vozila, pešaci ili biciklisti koji se mogu naći u mrtvom uglu detektuju se i na strani suvozača i na strani vozača. Radarski sistem precizno detektuje kretanje i upozorava vozača na moguće sudare. Intuitivni korisnički interfejs i jasna upozorenja omogućavaju vozaču da vozi bezbedno i opušteno.

Mercedes-Benz Conecto hibridni gradski autobus u urbanom saobraćaju na dnevnom svetlu
Dizajn i udobnost

Kapacitet u smislu udobnosti putnika.

Bilo da se radi o osnovnom vozilu od 12 metara ili o zglobnom autobusu dužine 18 metara - Conecto pored udobne i fleksibilne opreme nudi i svetao, prostran prostor za putnike. Raspolaže ukupnim kapacitetom do 101 osobe kao autobus od 12 metara i do 150 mesta kao dizel zglobni autobus.

Dizajn

Prijatno lice u lokalnom saobraćaju.

Modernim i samostalnim dizajnom Conecto postavlja pozitivan naglasak i od daleka je prepoznatljiv kao istinski Mercedes-Benz. To je znak i nosač slike, kao i pouzdan član flote u vašem transportnom poslovanju.

Mercedes-Benz Conecto gradski autobus kao slobodno vozilo u tri četvrtine izgleda od prednje strane
Radno mesto vozača u Mercedes-Benz Conecto gradskom autobusu sa ergonomskim sedištem, upravljačkim kolesom i kontrolnim poljem
Komfor za vozača

Ergonomsko radno mesto za vozača.

Za putnike teško da ne postoji važnija zaštita od fokusiranog vozača. Ublažavanje i sprečavanje zamora, obezbeđuje ergonomsko i dobro organizovano radno mesto vozača: Prekidači i prikazi su pregledni i jasno čitljivi i neposredno dostupni. Dovoljan prostor za odlaganje, kao i odvojena ventilacija i dobra klimatizacija* na zahtev pomažu vozaču da se oseća prijatno na svom radnom mestu. Pored toga, veliki prostor za noge obezbeđuje više prostora za noge i 60 milimetara viši položaj sedišta za više opuštanja.

Komfor za putnike

Ovoliko izražavanja ostavlja utisak.

Sa osnovnim vozilom Conecto i zglobnim autobusom Conecto svojim putnicima nudite ulaze bez stepenika i stalni pristup niskim podovima - moderan komfor gradskih autobusa sa evropskim standardima na čitavoj liniji, koji dodatno omogućava brz prolazak putnika.

Unutrašnji prostor Mercedes-Benz Conecto gradskog autobusa sa višenamenskim prostorom za invalidska kolica i dečja kolica.
Presvučena putnička sedišta Mercedes-Benz Conecto sa modernim dizajnom materijala
Presvučena putnička sedišta Mercedes-Benz Conecto sa alternativnom varijantom materijalnog dizajna.
Presvučena putnička sedišta Mercedes-Benz Conecto sa modernim dizajnom materijala

City Star Eco (CSE) sedišta su referentna po pitanju dizajna, funkcionalnosti i težine. Na osnovu međugradskih sedišta Inter Star Eco (ISE), ona očarava pre svega dinamičnim Mercedes-Benz dizajnom.

Presvučena putnička sedišta Mercedes-Benz Conecto sa alternativnom varijantom materijalnog dizajna.

City Star Basic (CSB) sedište je standardno viseće sedište sa nosačem i tračnom tračnicom u vozilu. Zahvaljujući ovom obliku, u automobilima koji su ovim opremljeni dobijamo više prostora za noge.

Mercedes-Benz Conecto gradski autobus u dve različite izvršenja modela u različitim perspektivama kao slobodni prikazi vozila
Varijante

Raznovrstan kao i vaši zahtevi.

U zavisnosti od vaše individualne primene, nova generacija Conecta vam nudi izbor između dva modela i dve varijante motora. Niskopodni Conecto sa troje dvostrukih vrata je dostupan sa ekonomičnim i efikasnim dizel-motorom.

Bočni pogled na Mercedes-Benz Conecto gradski autobus sa velikim prozorima, više vrata i prostorom za putnike bez barijera.

Conecto

Bočni pogled na Mercedes-Benz Conecto zglobni gradski autobus sa srednjim zglobom, velikim prozorima i prostorom za putnike bez barijera.

Conecto G

Conecto

Radi efikasno. Vozi suvereno.

Conecto, dugačak 12,13 metara i širok 2,55 metara, zasniva se na dokazanim komponentama popularne porodice gradskih autobusa Mercedes-Benz Citaro - kao što je robusna niskopodna portalna osovina za pogon, prednja osovina sa nezavisnim vešanjem točkova i efikasni dizel-motori OM 936.

Mercedes-Benz Conecto gradski autobus na stanici u urbanom okruženju
Gradski autobus Mercedes-Benz Conecto putuje ulicom duž urbane obale.
Conecto G

Stručnjak za visoko frekventne linije.

Savladavanje velikog broja putnika predstavlja snagu Conecto zglobnog autobusa dužine 18,12 metara i širine 2,55 metara. Može da primi do 150 ljudi - od kojih 40 ima udobno sedište. Četvoro širokih dvokrilnh vrata, ulaz bez stepenika, kao i stalni pristup niskom podu pored udobnog ulaza i izlaza putnika, doprinose brzom prolasku putnika.

Gradski autobus Mercedes-Benz eCitaro u prednjem izgledu na seoskoj putanji, dopunjen grafičkim ikonicama za digitalizovane servise.
OMNIplus Servis

Otkrijte našu Premium uslugu za vaš Mercedes-Benz.

Sa specifičnostima za autobuse, individualnim rešenjima i širokim asortimanom, OMNIplus obezbeđuje da su vaša vozila uvek spremna za upotrebu i da vaša kompanija ostane operativna.

Saznajte više o OMNIplus-u
Mercedes-Benz Conecto zglobni gradski autobus u kosom prednjem izgledu, digitalni prikaz odredišta "Conecto", ostaklenje velike površine i niskopodni ulaz bez prepreka.
Tehnički podaci

Pregled tehničkih podataka i opreme.

Preuzmi tehničke podatke i listu opreme
Kontakt

Imate pitanja?

Imate pitanja ili vam je potrebna više informacija? Rado ćemo vam dati sve zahteve. Kontaktirajte nas za više informacija.

Kontaktirajte nas

Otkrijte ostale modele

Mercedes-Benz eCitaro gradski autobus na gorivne celije u kosom izgledu odopred na mostu u gradskom saobraćaju, sa digitalnim prikazom odredišta i velikim ostaklenjem.

eCitaro fuel cell

Saznajte više

Pravna napomena o aktivnim sigurnosnim asistencijalnim sistemima: sistemi za hitno kočenje i drugi sigurnosni sistemi za asistenciju mogu podržati vozača i umanjiti ozbiljnost nesreća ili sprečiti nesreće u kritičnim situacijama vožnje pod optimalnim uslovima, u granicama sistema. Međutim, bez obzira na to, vozač je dužan da svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagodi saobraćajnim i vremenskim uslovima i da u svakom trenutku bude pažljiv. Ovo se posebno odnosi na posebne situacije kao što su zaleđeni ili mokri putevi, kiša, bočni vetar, loša vidljivost, snežne padavine, magla itd. Shodno tome, vozač, kao vozač vozila, snosi odgovornost za celokupnu situaciju u vožnji u svakom trenutku. i ne sme se oslanjati isključivo na sisteme pomoći bezbednosti.

Sistemi asistencije su samo podrška za vozača. Vodač je uvek u punom obimu odgovoran za bezbedno upravljanje vozilom.

Bezbednost
Attention Assist 2.

Sistem za praćenje pažnje koristi diskretno instaliranu kameru vozača za otkrivanje znakova umora i ometanja pažnje. Ako sistem identifikuje bilo kakve nepravilnosti u pokretima očiju ili zatvaranju kapaka, upozorava vas zvučnim signalom i ekranom – za poboljšanu bezbednost na dugim putovanjima.

Automatska aktivacija i jasne napomene

Asistent za pažnju je automatski aktivan nakon pokretanja automobila. Umor se detektuje od oko 30 km/h, a odvlačenje pogleda od oko 20 km/h. Ograničenja u funkciji mogu nastati usled kratkih vremena vožnje, neblagoprijetnih uslova osvetljenja, prekrivene kamere ili područja lica - npr. usled jakog sunčevog zračenja, naočala, poklopaca za glavu ili zaprljanih leća. U takvim slučajevima, na displeju se automatski prikazuje uputstvo za čišćenje.

Frontguard Assist

Frontguard Assist je napredni sistem koji je posebno razvijen da upozori vozače na pešake koji se nalaze neposredno ispred vozila, kao i da ih upozori na predstojeću nesreću. Bez obzira da li se krećete ili vozite sporo (do 9,3 mph), inteligentni sistem pomoći može da otkrije potencijalne sudare sa nezaštićenim učesnicima u saobraćaju.

Vizualizacija sistema autobusa za prepoznavanje pešaka i biciklista pri skretanju.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Pomoć za saobraćajne znakove (TSA)

Inovativna pomoć za saobraćajne znakove (TSA) nudi maksimalnu sigurnost i udobnost na putu. Zahvaljujući GPS-u i podršci kamere, brzina vozila se konstantno upoređuje sa važećim saobraćajnim propisima.

Sistem je dizajniran da pruži namenske i odgovarajuće povratne informacije ako je dozvoljena brzina prekoračena. Zahvaljujući najsavremenijoj instrument tabli, vozač prima i vizuelne i zvučne signale koji odmah skreću pažnju na brzinu.

Grafički prikaz sistema asistencije za autobuse za prepoznavanje i regulaciju brzine.
Kontrola pritiska u pneumaticima TPM (Tire Pressure Monitoring)

Bežični nadzor pritiska u gumama sa indikacijom na multifunkcionalnom displeju je elektronski bezbednosni sistem koji stalno prati pritisak vazduha svih pneumatika. Gubici pritiska u gumama se prikazuju u granicama sistema.

Odgovarajući pritisak u gumama doprinosi bezbednosti vožnje i značajno smanjenoj potrošnji goriva. Čak i prenizak pritisak u gumama na 0,5 bara može povećati potrošnju goriva do 5%. Elektronika tačka je postavljena na ventil sa unutrašnje strane točka. Senzori beleže podatke relevantne za pritisak u gumama i prenose ih na instrument displeja.

Pravna napomena o aktivnim sigurnosnim asistencijalnim sistemima: sistemi za hitno kočenje i drugi sigurnosni sistemi za asistenciju mogu podržati vozača i umanjiti ozbiljnost nesreća ili sprečiti nesreće u kritičnim situacijama vožnje pod optimalnim uslovima, u granicama sistema. Međutim, bez obzira na to, vozač je dužan da svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagodi saobraćajnim i vremenskim uslovima i da u svakom trenutku bude pažljiv. Ovo se posebno odnosi na posebne situacije kao što su zaleđeni ili mokri putevi, kiša, bočni vetar, loša vidljivost, snežne padavine, magla itd. Shodno tome, vozač, kao vozač vozila, snosi odgovornost za celokupnu situaciju u vožnji u svakom trenutku. i ne sme se oslanjati isključivo na sisteme pomoći bezbednosti.

Sistemi asistencije su samo podrška za vozača. Vodač je uvek u punom obimu odgovoran za bezbedno upravljanje vozilom.