Conecto Dizel se isplati. Pošteni troškovi kupovine, Euro 6 motori niske potrošnje i dugi servisni intervali osiguravaju postizanje dobre ukupne ekonomičnosti. Kapacitet od 101 putnika ne samo da rasterećuje vašu flotu, već se pozitivno odražava i na vaše bilanse.

Conecto, dugačak 12,13 metara i širok 2,55 metara, zasniva se na dokazanim komponentama popularne porodice gradskih autobusa Mercedes-Benz Citaro - kao što je robusna niskopodna portalna osovina za pogon, prednja osovina sa nezavisnim vešanjem točkova i efikasni dizel-motori OM 936.

Snaga BlueEffiency Power motora sa BlueTEC® 6 ne samo da impresionira enormnom ekonomičnošću, već i smanjenjem štetnih emisija. Uprkos većim zahtevima zbog Euro VI, Mercedes-Benz je uspeo da smanji potrošnju goriva, motornog ulja i AdBlue® tečnosti.

Ali ne samo da je potrošnja niska. Conecto štedi zahvaljujući dugim intervalima održavanja, tržišnim cenama rezervnih dijelova i visokoj pouzdanosti. A kako bi se osiguralo da vaše uživanje u dobrom kvalitetu Conecto autobusa što duže e traje, karoserija je održivo zaštićena od korozije pomoću katodnog lakovanja uranjanjem (KTL).

Takođe praktično: Sistem gasnih boca štedi prostor, bezbedno se montir na krov i ima servisne klapne koje se lako održavaju. Na raspolaganju je po potrebi četiri do osam plinskih boca. Prekrivni poklopac štiti lako pristupačne i rasterećene rezervoare za gas, koji se sastoje od kompozitnog materijala sa plastičnim jezgrom, plašta od karbonskih vlakana kao i - što je novina - od staklenih vlakana. Unutrašnjost ostaje iste veličine. Punjenje plinskih boca vrši se standardno u motornom prostoru autobusa. Na zahtev, nastavak za sipanje se menja preko prednjeg desnog luka točka, što odgovara položaju punjenja Citaro sa dizel pogonom. Istovremeno je zapremina rezervoara gasnih boca u novoj generaciji je značajno povećana sa 190 l na 227 l.

Pored standardnog zemnog gasa, Conecto NGT takođe troši usklađeni biogas u skladu sa DIN 51624 - čisto i održivo. Conecto NGT takođe nudi prednost za gusto naseljena naselja: U poređenju sa dizel pogonom, gasna verzija je mnogo tiša.

Conecto NGT je razvijen posebno za zahteve koji se moraju ispuniti u budućnosti: Spojivost zaštite životne sredine i ekonomičnosti i rasterećenje urbanih sredina. Savršeno međusobno usklađena pogonska grupa i opcioni modul za rekuperaciju obezbeđuju manju potrošnju. To štedi gorivo uz istovremeno smanjenje na minimum emisije CO2 po litru potrošenog. Conecto NGT je čist i tih, ekonomičan i moćan - savršen za savremeni gradski saobraćaj.

NGT je skraćenica za Natural Gas Technology, koja omogućava sagorevanje komprimovanog zemnog gasa bez ostataka i može se koristiti gotovo klimatski neutralno. Novorazvijeni gasni motor Euro VI M 936 G zasnovan je na OM 936 i koristi njegove dokazane snage. Kao gorivo se može koristiti i usklađeni biogas u skladu sa DIN 51624.

Conecto G NGT je specijalno optimizovan za sistem Bus-Rapid-Transit (BRT) za brzu i ekonomičnu vožnju kroz saobraćaj. Zglobni autobus dužine od 18,12 metara može da primi do 158 putnika i niskopodnošću omogućava brzo ukrcavanje i iskrcavanje od prvog do poslednjeg reda sedišta. Pored toga, visok stepen lakoće održavanja, što znatno smanjuje vreme stajanja. Na taj način on predstavlja visoko ekonomično rešenje na linijama sa velikim brojem putnika zahvaljujući značajnom transportnom kapacitetu, pouzdanošću i dobrim bilansima.

Pored ekonomičnosti, Conecto G NGT takođe oduševljava svojom ekološkim karakteristikama: Emisija NGT pogona ima toliko nisku emisiju štetnih materija, da mu čak nije potreban filter čestica - a time ni redovna zamena istog. Tako zglobni gasni autobus rasterećuje visoko frekventne, gradske centre.