Bez obzira na to što su vaši zahtevi za punjenje bazirani na skladištu ili visokim performansama: moderne ćelije nikal-mangan-kobalt (NMC) koje koriste Mercedes-Benz podjednako pogodne za obe. Trenutno se može integrisati šest, osam, deset ili dvanaest baterija, raspoređenih preko krova i zadnjeg dela eCitara. Sa maksimalnim kapacitetom baterija i ukupnim kapacitetom od 292 kVh (NMC nivo 1), krug magistrale postiže domet do 200 kilometara, dok zglobni autobus postiže domet do 180 kilometara * sa ukupnim kapacitetom od 396 kVh (NMC Nivo 2).

Sa manje baterija, kapacitet putnika se povećava - ako se želi veći domet, to se može postići srednjim punjenjem od 300 kV pomoću pantografa, ako je potrebno. U budućnosti će takođe biti moguće povećati domet punjenjem putem šina za punjenje. Sa sledećom generacijom NMC baterija (nivo 2), domet će se ponovo povećati. Takođe je moguće opcionalno ažuriranje baterije eCitara.

Još jedna tehnologija baterija koja je orijentisana na budućnost već je na vidiku Mercedes-Benz-a: solid-state baterije, tačnije: solid-state litijum-metalne polimerne baterije. Karakteriše ih posebno dug životni vek i velika gustina energije. Može se instalirati do sedam klastera, što omogućava maksimalni kapacitet baterije od približno 441 kVh. Tako, na primer, kruti sabirnik eCitaro G sa maksimalnim opterećenjem čvrstih baterija postiže odgovarajući domet do 320 kilometara, dok zglobni autobus eCitaro G postiže do 220 kilometara. * Gradski autobusi sa SSD baterijama pokrivaju ostalo profilima usluga u kojima su tehnološke prednosti sistema prikazane u najbolju korist.