eCitaro G från Mercedes-Benz är den perfekta lösningen för tättrafikerade linjer med högt passagerarflöde. Den batterielektriska ledbussen transporterar upp till 146 passagerare lokalt utsläppsfritt genom staden. Två drivaxlar ger hög driveffekt även i krävande topografier och hög regenerationseffekt. Och med sina moderna högprestandabatterier av senaste generationen klarar eCitaro G tillförlitligt körningar på cirka 220 kilometer.
eCitaro
eCitaro G
Mer kapacitet för linjetrafiken.
Maximerar passagerarkapaciteten och transportkvaliteten: eCitaro ledbuss.
Presenterad: nya Mercedes-Benz eCitaro G
Nya eCitaro G är den första helt eldrivna ledbussen med stjärna i fronten. Med plats för upp till 146 passagerare står det både för hållbarhet och effektiv persontransport i tätorter och är en viktig faktor för vår vision om levande städer.
Behovsanpassad konfiguration.
Den 18,13 meter långa och 3,40 meter höga ledbussen finns med tre eller fyra dörrar. Modulsystemet i eCitaro G möjliggör olika batterikombinationer – och därmed en passande konfiguration för varje behov. Den helt eldrivna ledbussen utrustar Mercedes-Benz med minst fyra och högst sju batteripaket med en kapacitet på upp till 686 kWh. Av dessa kan upp till fem vara placerade på framvagnen och en vardera på bakvagnen och i det tidigare motorrummet.
Äkta storlek kommer inifrån.
ECitaro G har ett lågt golv från första till sista sätesraden så att passagerarna får hög komfort samt att detta garanterar ett snabbt passagerarflöde. Den 18,13 meter långa och 3,40 meter höga ledbussen finns med tre eller fyra dörrar.
Både dörrpositionerna och utformningen av kupén speglar föregångaren Citaro G. Vändcirkeln, spårcirkeln och ringbredden matchar också Citaro G. eCitaro och G kan manövreras säkert även på trånga gator.
Dess främre och bakre sektioner är förbundna med en ledförband med lågt golv med ett unikt anti-knivkontrollsystem (ATC) från Mercedes-Benz. Denna innovativa teknik säkerställer en hög grad av stabilitet och manövrerbarhet. Detta gör också att manövrering extremt lätt. Detta säkerställs också av den oberoende hjulupphängningen på framaxeln. Det gör eCitaro G särskilt manövrerbar och ökar dessutom körkomforten.
eCitaro G är en ledbuss som drivs av mitt- samt drivaxeln bakom leden. Om man ofta utsätts för situationer som kräver mer kraft och vridmoment, till exempel vid körning i en mer utmanande topografi eller i utmanade vintertider, kan man som tillval välja till två drivande axlar. Den elektriskt drivaxeln ZF AVE 130 används inte då enbart som sista axel utan även som mittaxel på fordonet.
Det här specialutförandet säkerställer utmärkta egenskaper även under de svåraste förhållanden. Det finns dessutom ytterligare fördelar som förbättrar fordonets driftsekonomi: den andra drivaxeln ökar på eCitaro G drivkraft och minskar däcksslitaget.
