Med eCitaro G introducerar vi en helelektrisk ledbuss, vilket är en logisk utveckling av Mercedes-Benz eMobilitetskoncept. Med sin moderna, luftiga interiör, kan den ta upp till så många som 146 passagerare. eCitaro G imponerar dessutom eftersom den ger upphov till en hög kostnadseffektivtet när det gäller om inköpspris och underhållskostnader.

Detta gör ofta att den blir den mest kostnadseffektiva lösningen för linjer med en hög passagerarvolym. eCitaro G tar med sig flera av de goda egenskaperna som man hittar i eCitaro (enkel), det vill säga enastående teknologi och mångsidigheten som finns i en helelektrisk buss.

Samtidigt som den har med sig stommen från Citaro G med en traditionell förbränningsmotor och taket har anor från Citaro G NGT med förstärkta högbelastningsskenor.

ECitaro G har ett lågt golv från första till sista sätesraden så att passagerarna får hög komfort samt att detta garanterar ett snabbt passagerarflöde. Den 18,13 meter långa och 3,40 meter höga ledbussen finns med tre eller fyra dörrar.

Både dörrpositionerna och utformningen av kupén speglar föregångaren Citaro G. Vändcirkeln, spårcirkeln och ringbredden matchar också Citaro G. eCitaro och G kan manövreras säkert även på trånga gator.

Dess främre och bakre sektioner är förbundna med en ledförband med lågt golv med ett unikt anti-knivkontrollsystem (ATC) från Mercedes-Benz. Denna innovativa teknik säkerställer en hög grad av stabilitet och manövrerbarhet. Detta gör också att manövrering extremt lätt. Detta säkerställs också av den oberoende hjulupphängningen på framaxeln. Det gör eCitaro G särskilt manövrerbar och ökar dessutom körkomforten. eCitaro G är en ledbuss som drivs av mitt- samt drivaxeln bakom leden. Om man ofta utsätts för situationer som kräver mer kraft och vridmoment, till exempel vid körning i en mer utmanande topografi eller i utmanade vintertider, kan man som tillval välja till två drivande axlar. Den elektriskt drivaxeln ZF AVE 130 används inte då enbart som sista axel utan även som mittaxel på fordonet. Det här specialutförandet säkerställer utmärkta egenskaper även under de svåraste förhållanden. Det finns dessutom ytterligare fördelar som förbättrar fordonets driftsekonomi: den andra drivaxeln ökar på eCitaro G drivkraft och minskar däcksslitaget.