Před blížící se nehodou musí řidič rychle reagovat, aby nebezpečí odvrátil. Zvýšenou bezpečnost při tom zajistí podvozek modelu CapaCity držící dobře stopu a klidné řízení. Tuto výhodu přináší nezávislé zavěšení kol na přední i vlečené nápravě.

Ochranné dveře kabiny zvyšují bezpečí řidiče. Díky tvaru kabiny se v ní dobře udržuje i řidičem zvolená teplota.

Agilní zároveň robustní. Articulation Turntable Controller (ATC) vyvinutý společností Mercedes-Benz je sofistikovaný systém proti zalomení točnice pro kloubové autobusy. Tento otočný kloub a jeho ovládací systém tvoří jednu ze základních součástí vozidla.

Z obvyklého vysokého základního tlumení kloubu autobusu vyplývá silný sklon k nedotáčivosti v zatáčkách a zvýšené opotřebení pneumatik na přední nápravě. Zde přináší nápravné opatření řízení závislé na dynamice jízdy Articulation Turntable Controller (ATC).

Řízení ATC pro jízdní dynamiku rychle a především podle potřeby reguluje hydraulické tlumení kloubu, mimo jiné v závislosti na úhlu natočení volantu, úhlu zalomení, rychlosti a zátěži. K tomu účelu využívá ATC údaje z datové sběrnice CAN.

Pro dodatečnou ochranu proti kolizi je v prodloužené přední části zabudovaný prvek Crash-Element. Ten odvádí společně se zesílenou, definovanou konstrukcí rámu síly při nárazu přímo do spodního nosného rámu. K tomu se navíc ještě přidává vylepšená ochrana pro řidiče a jeho prostor pro nohy. Byly splněny údaje ve specifikaci testů kolísání podle normy UNECE-R 29.

Podmínkou a výzvou pro bezpečnou jízdu velkoprostorového autobusu je perfektní přehled o okolí, především v oblasti zadní části vozidla. Model CapaCity zjednodušuje výhled již svou konstrukcí jen s jedním kloubem. Navíc zprostředkovává několik venkovních kamer přehled o dění v oblasti zadní části vozidla. Manévrovat při pojíždění a couvat lze stejně jako s jakýmkoliv jiným autobusem s jedním kloubem.