Evästeiden käyttö

Daimler käyttää evästeitä voidakseen optimoida ja jatkuvasti parantaa verkkosivustoaan. Verkkosivuston käyttöä jatkamalla hyväksyt näiden evästeiden käyttämisen.

Lisätietoja löydät evästeisiin liittyvistä huomautuksista.
Kokonaistaloudellisuus
Citaro

Kokonaistaloudellisuus

Erityisesti Euroopan markkinoille kehitetty Citaro-kaupunkiliikennebussien BlueEFFICIENCY Power -moottoriteknologia on testattu ja hyväksi havaittu niin napapiirin pakkasissa kuin Etelä-Euroopan haastavimmissa olosuhteissa. Erittäin tehokkaat Euro VI -moottorit ovat ylivertaisen taloudellisia. Polttonesteen, moottoriöljyn ja AdBluen kulutusta on nimittäin onnistuttu vähentämään entisestään, vaikka vaatimukset ovat tiukentuneet. Dekran testissä Mercedes-Benzin 220 kW:n (299 hv:n) OM 936 h -moottorilla varustettu Citaro Euro VI kilpaili aiempia Euro V -malleja vastaan. Niissä moottoreina olivat OM 906 hLA (210 kW / 286 hv) ja OM 457 hLA (220 kW / 299 hv). Tulos: Kulutusta onnistuttiin pienentämään 8,6 prosenttia. Alhaisempi kulutus vähentää myös CO₂-päästöjä ja säästää näin ympäristöä.

BlueTEC® 6 -tekniikalla varustetut BlueEFFICIENCY Power -moottorit ovat paitsi äärimmäisen taloudellisia, myös erittäin ympäristöystävällisiä. Moottorit vähentävät huomattavasti pakokaasun typpioksideja ja hiukkasia. Haitallisten aineiden määrä jää näyttörajan alle. Riippumattomista tutkimuksista selviää, että Citaro alittaa käytännössä Euro VI -raja-arvot jopa huomattavasti. Tämä vaikuttava edistysaskel ylittää jälleen kaikki kaupunkilinja-autoille asetetut odotukset.

Myös muut komponentit, kuten valojärjestelmä, lisävarusteena saatava ilmastointilaite* ja sähkökäyttöiset kääntöliukuovet vaikuttavat polttonesteen kulutukseen. Lisäksi Citarossa on optimoitu akunhallintajärjestelmä. Kaikki komponentit toimivat täydellisesti yhteen älykkään elektroniikkajärjestelmän ansiosta.

Saksan markkinoilta saatuihin keskiarvoihin perustuva mallilaskelma. TCO-kustannuspaikat, esimerkkinä Citaro, Euro VI. Olettamukset: 10 vuotta, 60 000 km/vuosi, käyttöalueena Saksa. Tila: kesäkuu 2015.

Citaro on suunniteltu niin, että kalliit seisonta-ajat vältetään. Helposti ulottuville sijoitetut, tilavuudeltaan suuret ohjaamon ilmansuodattimet varmistavat pitkät puhdistusvälit. Kaikki tärkeät osat on asennettu niin, että niihin pääsee helposti käsiksi. Se mahdollistaa pitkät huoltovälit ja nopeat korjaustyöt.