Aandrijving en technologie
Citaro Ü

Aandrijving en technologie

De Citaro Ü overtuigt door zijn veelzijdigheid, hoog rendement en milieuvriendelijkheid. Daaraan wordt onder andere bijgedragen door de Euro VI-motoren, waarmee het model is uitgerust.

De innovatieve BlueEFFICIENCY Power-aandrijvingstechnologie werd speciaal ontwikkeld en is onder extreem harde omstandigheden getest, vanaf de poolcirkel tot in Zuid-Europa. Deze technologie wordt sinds 2012 in de Citaro Ü toegepast. De krachtige, efficiënte Euro VI-motoren zorgen voor een drastische afname van stikstofoxiden en partikels in de uitlaatgassen. Voor lage emissiewaarden wordt bovendien gezorgd door de naar behoefte geregelde uitlaatgasrecirculatie en het partikelfilter. Dankzij deze maatregelen heeft de uitstoot van schadelijke stoffen inmiddels de grens genaderd waarop dit daadwerkelijk kan worden aangetoond. Een imposante vooruitgang waarmee de Citaro Ü opnieuw alle verwachtingen overtreft.

De Citaro streekbus dankt zijn hoge rendabiliteit aan de common-railtechnologie en de SCR-techniek. Het is gelukt om het brandstof-, motorolie- en AdBlue-verbruik van de BlueEFFICIENCY-Power-motoren met BlueTEC 6 verder te reduceren, en dat ondanks de hogere eisen van Euro VI. De Citaro GÜ is verkrijgbaar met de OM 470 BlueEFFICIENCY-Power-motor. De krachtige zescilinder van 265 kW (360 pk) dringt het brandstofverbruik nog verder terug.

Bij de zuinige Euro VI-motoren van de Citaro Ü is beproefde turbotechniek verantwoordelijk voor de hoge dynamiek van de aandrijving. De standaard geïntegreerde recuperatiemodule gebruikt de energie voor de boordelektronica, waardoor het rendement en de rijdynamiek tijdens het remmen en accelereren nog verder toenemen. Daarnaast kenmerken deze motoren zich bovendien door extreem lange onderhoudsintervallen tot 120.000 km voor het vervangen van het dieselpartikelfilter.

* Optie