Veilig rijden
Citaro Ü

Veilig rijden

Mercedes-Benz werkt al jaren zijn visie op rijden zonder ongevallen uit. Het integrale veiligheidsconcept dekt alle fasen van veiligheid af – van de veiligheid onderweg tot de veiligheid in gevaarlijke situaties en van de bescherming tijdens een ongeval tot het beperken van de gevolgen van een ongeval. Veiligheid is ook in de Citaro stadsbussen standaard geïntegreerd. Zo beschermt de carrosserie de passagiers bij een aanrijding van opzij. Bij een frontale botsing zorgt de verstevigde voorzijde ervoor dat de gevolgen tot een minimum worden beperkt en de chauffeur beter wordt beschermd.

De Citaro streekbus kan worden uitgerust met optionele led-koplampen met een lange levensduur. De lichtkleur benadert het daglicht, zodat de ogen van de chauffeur minder snel vermoeid raken. Helderder licht en een grotere reikwijdte zorgen voor extra veiligheid. Led-lampen zijn twee tot drie keer zo efficiënt als normale gloeilampen.

De door Mercedes-Benz ontwikkelde, unieke knikbeveiliging ATC (Articulation Turntable Controller) voor gelede voertuigen is een verfijnd stuk techniek. Deze scharnierkoppeling met zijn regeling vormt een van de belangrijkste onderdelen van de Citaro GÜ: de hydraulische demping van de koppeling wordt snel en naar behoefte geregeld. Het effect: de in andere bussen gebruikelijke hoge basisdemping van de koppeling leidt tot een sterke neiging tot ondersturen in bochten en tot extra bandenslijtage aan de vooras. Daarom loopt de koppeling van de Citaro onder normale rijomstandigheden zo goed als vrij en wordt deze alleen door de wrijving van de elementen gedempt.

De Citaro streekbus ondersteunt de chauffeur met tal van assistentiesystemen. Het tractieregelsysteem (ASR) voorkomt het slippen van de aangedreven wielen. En ook het elektropneumatische remsysteem (EBS) biedt extra ondersteuning op het gebied van veiligheid. Hiermee wordt de remweg duidelijk korter, doordat de remmen sneller en nauwkeuriger reageren. De Citaro streekbus is bovendien standaard uitgerust met het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®) uitgerust. Dit herkent dynamische rijsituaties zoals uitwijkmanoeuvres en ondersteunt de chauffeur bij het stabiliseren van het voertuig door afzonderlijke wielen af te remmen en het motorvermogen aan te passen. De veiligheidsfuncties Preventive Brake Assist en Sideguard Assist zorgen ervoor dat remingrepen en manoeuvres op het juiste moment plaatsvinden.

Een chauffeur die zich volledig op het rijden kan concentreren, vormt de basis voor veilig rijden. Om die reden is veel aandacht besteed aan het ergonomische ontwerp van de chauffeursplaats. De bedieningselementen bevinden zich binnen handbereik van de chauffeur en alle instrumenten zijn dusdanig gepositioneerd dat deze optimaal zichtbaar zijn voor de chauffeur. Ook de automatische transmissie en achteruitrijcamera zorgen ervoor dat de chauffeur minder wordt belast. De Opticool-voorruit en de afzonderlijk regelbare airconditioning zorgen ervoor dat de chauffeur zich ook bij hoge temperaturen optimaal kan concentreren.

De angst van elke chauffeur: een bal rolt de straat op en een kind rent erachteraan. Een noodstop is onvermijdelijk. Door middel van gerichte remingrepen zorgt het antiblokkeersysteem ABS ervoor dat de wielen niet blokkeren. De elektronisch-pneumatische remregeling EBS biedt hierbij extra ondersteuning en zorgt ervoor dat de remweg aanzienlijk wordt verkort door de remmen sneller en nauwkeuriger aan te sturen.