Totaalrendement
Citaro

Totaalrendement

De innovatieve BlueEFFICIENCY Power-aandrijftechnologie die ingezet wordt in de Citaro stadsbussen, is speciaal voor Europa ontwikkeld en onder de zwaarste omstandigheden getest in gebieden die uiteenlopen van de poolcirkel tot Zuid-Europa. De krachtige, efficiënte Euro VI-motoren bieden een ongeëvenaarde rendabiliteit. Want ondanks de hogere eisen is het gelukt om het brandstof-, motorolie- en Adblue®-verbruik verder omlaag te brengen. In een test van Dekra nam de Citaro Euro VI met de Mercedes-Benz-motor OM 936 h met 220 kW (299 pk) het op tegen Euro V-voorgangers met de motoren OM 906 hLA (210 kW/286 pk) en OM 457 hLA (220 kW/299 pk). Het resultaat: de ontwikkelaars hebben het verbruik met 8,6 procent teruggedrongen. Tegelijkertijd ontlast het gereduceerde verbruik het milieu dankzij een lagere CO₂-uitstoot.

De BlueEFFICIENCY Power-motorgeneratie met BlueTec 6 is niet alleen uiterst milieuvriendelijk maar ook bijzonder rendabel. De motoren zorgen voor een drastische vermindering van stikstofoxiden en deeltjes in het uitlaatgas. Inmiddels heeft de uitstoot van deze schadelijke stoffen de grens genaderd waarop dit kan worden aangetoond. Verder is uit onafhankelijk onderzoek gebleken dat de Citaro ver onder de norm blijft die door Euro VI worden gesteld. Een imposante vooruitgang waarmee deze lijnbus opnieuw alle verwachtingen overtreft.

Ook verdere componenten zoals het lichtsysteem, een optionele airconditioning* of de elektrisch bediende zwenkschuifdeuren beïnvloeden het brandstofverbruik. De Citaro beschikt bovendien over optimaal accumanagement, terwijl alle componenten dankzij intelligente elektronica perfect op elkaar zijn afgestemd.

Voorbeeldcalculatie met gemiddelde waarden die betrekking hebben op de Duitse markt. TCO-kostenposten van Citaro, Euro VI. Uitgangspunten: 10 jaar à 60.000 km, Duitse markt. Datum: juni 2015.

Alles in de Citaro is zo ontworpen dat stilstand voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden zoveel mogelijk kan worden voorkomen. De uitstekend bereikbare en filters met een groot volume voor de aanzuiglucht zorgen voor lange reinigingsintervallen. De overige onderdelen zijn eveneens uitstekend bereikbaar, waardoor lange onderhoudsintervallen en korte reparatietijden kunnen worden gewaarborgd.

* Het airconditioningssysteem en de koelkast van uw bus zijn gevuld met het koudemiddel R-134a en bevatten gefluoreerd drijfgas. De plaatjes met gedetailleerde informatie over het gebruikte koudemiddeltype vindt u op de betreffende apparaten. Raadpleeg ook de bedieningshandleiding van uw bus. Uitgebreidere informatie vindt u in de bijbehorende technische informatiebrochure.