Mercedes-Benz bussen voldoen als vanzelfsprekend aan de meest recente veiligheidsstandaarden. Het is immers niet voor niets dat het antiblokkeersysteem (ABS) voor het eerst in een voertuig met de ster werd geïnstalleerd. Tegelijkertijd garanderen nieuwe en doorontwikkelde veiligheidssystemen altijd een optimale bescherming voor chauffeurs, reizigers en andere verkeersdeelnemers. Onze bussen hebben telkens weer nieuwe en revolutionaire technologieën aan boord waardoor het gevoel van veiligheid altijd meereist.

Bij dreigende kop-staartbotsingen met voorliggers of met stilstaande obstakels ondersteunt ABA 5 de chauffeur met een automatisch geïnitieerde noodstop. Het systeem herkent ook personen die voor het voertuig lopen of tot stilstand komen. Het reageert hierop door de chauffeur akoestisch en visueel te waarschuwen en tegelijkertijd een gedeeltelijke remming of noodstop te initiëren.
De chauffeur kan Active Brake Assist 5 op elk moment uitschakelen, maar zowel de vijfde als de vierde generatie zijn in principe zo ontworpen en technisch zo geavanceerd dat dit slechts in zeer uitzonderlijke gevallen zinvol is. Met de verruimde systeemgrenzen van de noodstopassistent Active Brake Assist 5 kunnen ongevallen nog betrouwbaarder worden voorkomen. De automatische noodstop bij bewegende personen biedt nog meer veiligheid, vooral bij ritten in binnensteden.

Het elektronisch stabiliteitsprogramma zorgt voor een merkbare vermindering van slipgevaar. Door bijvoorbeeld de afzonderlijke wielen doelgericht af te remmen, wordt het uitbreken van het voertuig binnen de grenzen van het mogelijke voorkomen.

De spoorassistent SPA detecteert wanneer het voertuig de gemarkeerde rijstrook onbedoeld verlaat. Zodra de wegmarkeringen worden overschreden, wordt de chauffeur via een duidelijke trilling in de stoelzitting gewaarschuwd.

De Sideguard Assist is een veiligheidsassistentiesysteem dat de chauffeur ondersteunt in mogelijke dodehoeksituaties. Het systeem helpt binnen de systeemgrenzen kritieke situaties bij het afslaan of bij verandering van rijstrook te voorkomen of de gevolgen van een ongeval te beperken.

De werking van het systeem en het waarschuwingsconcept zijn gebaseerd op de analyse van dodehoekongevallen met voetgangers en fietsers. In het merendeel van de scenario’s blijkt het ongeval het gevolg van de beweging van beide betrokkenen, dus van het voertuig en de voetganger/fietser. In deze gevallen geeft het systeem bijtijds informatie over bewegende personen of voertuigen die zich in een waarschuwingszone over de volledige lengte van het voertuig bevinden (gele indicator) en waarschuwt het zodra de situatie kritiek wordt (rode indicator).

Bi-xenon-koplampen zorgen in vergelijking met halogeenkoplampen voor een betere verlichting van de weg, terwijl ze minder energie verbruiken en een langere levensduur hebben.

De regensensor en de automatische rijverlichting zijn assistentiesystemen die routinetaken van de chauffeur overnemen door geautomatiseerde functies te activeren met behulp van sensoren.

AquaBlade®-ruitenwissers zorgen te allen tijde voor een optimaal zicht en minimaliseren dankzij hun ergonomische ontwerp zowel de rijgeluiden als het verbruik.