Elektryfikacja floty dla LETEC to globalny krok strategiczny, który belgijskie przedsiębiorstwo autobusowe wprowadza na drogi wspólnie z Daimler Buses. Ścisła współpraca między operatorem autobusu a producentem autobusu ma istotny wpływ na proces transformacji, w ramach którego Daimler Buses w ścisłej współpracy z LETEC opracował gotowe i dokładnie dopasowane rozwiązanie spełniające wymagania operacyjne.
Magazyn
Partnerstwo z idealnym podziałem zadań.
ok.
W zakresie elektryfikacji LETEC w Belgii stawia na specjalistyczną wiedzę firmy Daimler Buses.
Zrównoważony transport autobusowy jako cel.
LETEC prowadzi publiczny transport pasażerski w regionie Wallonii, zawsze w celu opracowywania zrównoważonych i innowacyjnych rozwiązań, aby sprostać aktualnym wyzwaniom. „Chcemy zmniejszyć emisję CO2 z naszej działalności, a tym samym poprawić jakość życia na obszarach miejskich” - podkreśla Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Technologia.
Przejście na napędy alternatywne jest również celem politycznym w Wallonii, ale droga do tego celu została celowo sformułowana przez odpowiedzialnych technologicznie. Specyfikacja opracowana w 2022 roku nie wymagała zastosowania napędu elektrycznego, lecz możliwie najczystszego rozwiązania technologicznego dla ruchu autobusowego, które najlepiej odpowiadałoby szczególnej topografii trasy.
Christophe Martin, Kierownik ds. Maszyn Kołowych Grupy, Dyrekcja Usług Technicznych
Elektryfikacja jest pierwszym krokiem w realizacji większej wizji.
Christophe Martin, Kierownik ds. Maszyn Kołowych Grupy, Dyrekcja Usług Technicznych
Akumulatorowy napęd elektryczny jako najbardziej ekonomiczne rozwiązanie.
Porównanie różnych technologii napędów wykazało, że napęd akumulatorowo-elektryczny jest dla transportu autobusowego w Wallonii najlepszym rozwiązaniem zarówno pod względem zrównoważonego rozwoju, jak i opłacalności. W 2023 roku firma LETEC rozpoczęła wdrażanie i przyjęła na pokład Daimler Buses oraz ekspertów z Daimler Buses Solutions jako partnerów. Uznana wiedza specjalistyczna w zakresie rozwiązań elektromobilności, a w szczególności zintegrowane podejście do ich wdrażania, decydowały o wyborze firmy LETEC dla Daimler Buses.
0/
0
Know-how Daimler Buses było cenną pomocą zarówno w zakresie przezbrojenia technicznego, jak i zadań organizacyjnych związanych z przejściem na elektromobilność.
Know-how Daimler Buses było cenną pomocą zarówno w zakresie przezbrojenia technicznego, jak i zadań organizacyjnych związanych z przejściem na elektromobilność.
Know-how Daimler Buses było cenną pomocą zarówno w zakresie przezbrojenia technicznego, jak i zadań organizacyjnych związanych z przejściem na elektromobilność.
- 01
- 02
- 03
Rozwiązanie pod klucz zmniejsza ryzyko.
"Daimler Buses nie tylko udostępnia pojazdy, ale oferuje również dodatkowe usługi, takie jak cyfrowe narzędzia OMNIplus ON i sprawdzonych partnerów, a także kompleksowe wsparcie techniczne. Ten model pozwala nam uzyskać gotowe rozwiązanie, które zmniejsza ryzyko i przyspiesza przejście floty autobusów na napęd elektryczny" - podkreśla Christophe Martin. Oprócz autobusów elektrycznych Daimler Buses dostarcza również niezbędną infrastrukturę ładowania ABB, która została utworzona z nową kabiną wysokiego napięcia firmy Equans.
Model „pod klucz” ogranicza nasze ryzyko i przyspiesza przejście floty autobusów na napęd elektryczny.
Christophe Martin, Kierownik ds. Maszyn Kołowych Grupy, Dyrekcja Usług Technicznych
Pierwsze kroki: elektryfikacja linii i infrastruktury.
W pierwszym kroku firma LETEC zelektryfikowała linię autobusową, tzw. BUSWAY 2 (typu BHNS: Bus à Haut Niveau de Service - autobus o wysokim poziomie serwisu). Na tej linii o dużej liczbie pasażerów, łączącej Liège z Sart-Tilman, ze względu na dużą pojemność pasażerską stosuje się Mercedes-Benz eCitaro G. Od samego początku firma LETEC uruchomiła 14 elektrycznych autobusów przegubowych z gwiazdą.
Po rozległych pracach budowlanych moc przyłącza do sieci elektrycznej musiała zostać zwiększona pięciokrotnie.
0/
0
Żółte autobusy Mercedes-Benz eCitaro G są używane w Walonii między Liège a Sart-Tilman.
Żółte autobusy Mercedes-Benz eCitaro G są używane w Walonii między Liège a Sart-Tilman.
Żółte autobusy Mercedes-Benz eCitaro G są używane w Walonii między Liège a Sart-Tilman.
- 01
- 02
- 03
Równolegle do tego powstała infrastruktura dla autobusów elektrycznych. Między innymi zainstalowano 16 stacji ładowania: 14 stacji ładowania ABB z wtyczką, jeden pantograf bezpośrednio w zajezdni oraz kolejną stację ładowania pantografów na przystanku końcowym w Sart-Tilman. "Jak trudna jest ta zmiana, pokazuje między innymi fakt, że moc przyłącza do sieci energetycznej musiała zostać zwiększona pięciokrotnie, aby zapewnić wystarczającą pojemność i uniknąć przeciążeń. Przewidywanie i bezpośrednie rozwiązywanie takich problemów wymaga doskonałej współpracy między wszystkimi uczestnikami", mówi Christophe Martin o współpracy z Daimler Buses.
W zajezdni autobusowej zainstalowano 14 stacji ładowania firmy ABB Stecker oraz wtyczkę pantografową.
Przyszłość transportu autobusowego w Wallonii jest elektryczna.
Dla firmy LETEC jest to tylko pierwszy krok, ponieważ po pierwszej linii między Liège a Sart-Tilman planowane są dalsze inwestycje w infrastrukturę w celu zelektryfikowania dodatkowych linii autobusowych. Dla firmy LETEC jest jasne: przyszłość transportu autobusowego w Wallonii jest elektryczna.
Transport en Commun (TEC) w centrum uwagi:
Belgijskie przedsiębiorstwo transportowe jest odpowiedzialne za publiczny transport pasażerski w regionie Wallonii. Należą do nich tramwaj miejski Charleroi oraz tramwaj w Liège, ale przede wszystkim autobusy miejskie i dalekobieżne w Wallonii. Grupa LETEC posiada w swojej flocie około 2700 autobusów miejskich i regionalnych i obsługuje prawie 830 linii autobusowych. Firma zatrudnia ponad 5800 pracowników, w tym około 3500 kierowców i prawie 900 pracowników, co roku przewozi ponad 151 milionów pasażerów przez Wallonię.
OMNIplus ON advance i commerce w codziennej pracy:
OMIplus ON advance jest wykorzystywany w LETEC do zarządzania warsztatem. Dzięki danym w czasie rzeczywistym zarządzanie flotą jest zawsze poinformowane o stanie autobusów. Szczególnie ceniona jest pełna dokumentacja interwencji i incydentów - wraz z obszerną historią. OMNIplus ON commerce wspiera zarządzanie zakupami i częściami zamiennymi. Katalog części zamiennych umożliwia łatwe wyszukiwanie numerów katalogowych wszystkich komponentów pojazdu. Cyfrowy serwis zapewnia przejrzystość kosztów, optymalne zarządzanie budżetem i planowanie eksploatacji.
OMNIplus ON commerce wspiera zarządzanie zakupami i częściami zamiennymi. Katalog części zamiennych umożliwia łatwe wyszukiwanie numerów katalogowych wszystkich komponentów pojazdu. Serwis cyfrowy umożliwia bezpośrednie uzyskanie indywidualnych cen każdej części bez konieczności wysyłania zapytania e-mailem i oczekiwania na odpowiedź. Oszczędza to czas i energię. Dzięki ON commerce można również sprawdzić stan magazynowy i dostępność części. W ten sposób można odpowiednio zaplanować i zorganizować serwisowanie.