Nowe okno kierowcy zapewnia lepszą wentylację i łatwy dostęp do lusterka zewnętrznego. Aby zachować doskonałą widoczność z przodu w górnym obszarze, przednia szyba została usytuowana o 60 mm wyżej. Elektroniczna tablica kierunkowa została podwyższona nawet o 72 mm. Efektem jest jeszcze lepsza widoczność pod kątem, na przykład na światłach. Dodatkowym korzystnym rozwiązaniem dla kierowcy jest obniżenie bocznego podokiennika. Tym samym podwyższona pozycja siedzenia kierowcy poprawia widoczność dookoła, na przykład widoczność pojazdów znajdujących się przed autobusem.

W desce rozdzielczej znajdują się dwie duże okrągłe dysze zapewniające dopływ powietrza. Z tyłu, za powiększoną kratą zasysającą powietrze, bezpośrednio z boku za siedzeniem kierowcy jest miejsce na większy filtr przeciwpyłkowy. Nowa wentylacja za fotelem kierowcy zapewnia wysoki przepływ powietrza w kabinie kierowcy. Kolejna nowość to zamontowana centralnie skrzynka układu klimatyzacji do wentylacji i ogrzewania miejsca kierowcy. Zapewnia to jeszcze bardziej równomierne odmrażanie całej powierzchni szyby przedniej. Jest ona również ogrzewana elektrycznie.

Dodatkowe wsuwane panele DIN w Citaro Ü zapewniają zróżnicowane możliwości zwiększenia przestrzeni i łatwy dostęp. Na osobiste rzeczy kierowcy przeznaczone są dodatkowe wgłębienia w schowku na teczkę oraz na pasie podokiennym.

W Citaro Ü wszystko jest na swoim miejscu – oczywiście sam szofer też. Zapewniają to nowe drzwi kabiny kierowcy, które chronią go przed niespodziewanym atakiem. W zależności od celu zastosowania i pożądanego stopnia ochrony dostępne są cztery modularne stopnie rozbudowy. Łatwo dostępne i proste do odczytywania są urządzenia (do ośmiu sztuk) umieszczone w schowkach DIN ściany bocznej. W tym miejscu jest również wbudowany głośnik obsługujący miejsce kierowcy. Opcjonalnie instalowany ekran przy wyposażeniu w kamery wewnętrzne lub zewnętrze jest poprzez połączenie kształtowe zamontowany pod schowkiem.