Autobus eCitaro to nie tylko rozszerzenie oferty światowego bestsellera – modelu Citaro o w pełni elektryczny autobus miejski w dopracowanym standardzie, lecz także przeniesienie e-mobilności na zupełnie nowy poziom.Inteligentne zestrojenie technologii akumulatorów i ładowania, połączenie w sieci z systemami IT i komunikacji oraz wyrazisty, futurystyczny design czynią z niego nowy standard dla elektrycznych autobusów miejskich, gotowy już dziś na nadejście miasta przyszłości.
Nasze pojazdy
eCitaro
Gotowy na miasto przyszłości.
Nowy standard.
System przyszłości.
eMobility.
eCitaro to o wiele więcej niż w pełni elektryczny autobus miejski. To część większej całości – systemu eMobility, zastosowanego w autobusach Daimler.
Miasto przyszłości.
Kompleksowe doradztwo.
Gdy miasta rozrastają się, wraz ze wzrostem liczby mieszkańców rośnie także mobilność. Dla gmin jest to wyzwaniem – i jednocześnie szansą. W procesie przechodzenia na bezemisyjny lokalny publiczny transport pasażerski kompleksowo wspieramy naszych klientów w kwestiach dotyczących całościowo rozumianego systemu e-mobilności. Uwzględniając potrzeby i wyzwania związane z eksploatacją, w ramach partnerstwa tworzymy odpowiednio dopasowaną koncepcję eCitaro.
eMobility Consulting firmy Daimler Buses towarzyszy przedsiębiorstwom komunikacyjnym w procesie zakupu pojazdów i ich integracji w istniejących systemach komunikacji. Wybór infrastruktury służącej do ładowania w połączeniu z odpowiednią technologią akumulatorów oraz zestrojenie poszczególnych elementów całościowego systemu e-mobilności następują na wczesnym etapie tworzenia projektów doradczych. Dla zabezpieczenia bieżącej eksploatacji zasadnicze znaczenie mają także kwestie serwisowania i doradztwa warsztatowego.
100-procentowy Mercedes.
Wraz z eCitaro na starcie staje nie prototyp, lecz w pełni dopracowany autobus elektryczny. Musi on sprostać tym samym testom, co każdy inny autobus z gwiazdą, ponieważ w pełni elektryczny eCitaro powinien gwarantować dostępność w stopniu nie mniejszym niż autobus miejski z konwencjonalnym napędem. W tym celu firma Mercedes-Benz przetestowała eCitaro na kole podbiegunowym i w upalnej Hiszpanii.