Autobusy Mercedes-Benz: eCitaro: Wszystkie fakty

Wszystkie fakty.


Wymiary
Długość [mm]	12 135	12 135
Szerokość [mm]	2 550	2 550
Szerokość z lusterkami [mm]	2 950	2 950
Wysokość [mm]	3 400	3 400
Wysokość do stania w obszarze niskopodłogowym pojazdu [mm]	2 313	2 313
Wysokość pasa podokiennego (nad podłożem) [mm]	952	952
Rozstaw osi, oś przednia – oś napędowa [mm]	5 900	5 900
Rozstaw osi, oś przednia – oś środkowa [mm]	-	-
Rozstaw osi, oś środkowa – oś napędowa [mm]	-	-
Rozmiar opon	275/70 R 22,5	275/70 R 22,5
Rozmiar opon 2*	315/60 R 22,5	315/60 R 22,5
Zwis przedni [mm]	2 805	2 805
Zwis tylny [mm]	3 430	3 430
Średnica zawracania [mm]	21 214	21 214
Średnica zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm]	25 000	25 000
Min. szerokość pierścienia zawracania [mm]	6 803	6 803
Szerokość pierścienia zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm]	5 851	5 851
Maks. dopuszczalna szerokość pierścienia zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm]	7 200	7 200
Średnica okręgu toczenia najdalej wysuniętego koła podczas zawracania [mm]	17 058	17 058
Skręt kół osi przedniej maks. [°]	53	53
Wymiar zachodzenia [mm]	779	779
Wysokość miejsca kierowcy [mm]	310	310
Wysokość podłogi nad jezdnią [mm]	370	370
Wysokość podestu [mm]	280	280
Wysokość wejścia drzwi 1 [mm]	320	320
Wysokość wejścia drzwi 2 [mm]	320	320
Wysokość wejścia drzwi 3 [mm]	-	320
Wysokość wejścia drzwi 4 [mm]	-	-
Szerokość drzwi w świetle 1 [mm]	1 250	1 250
Szerokość drzwi w świetle 2 [mm]	1 250	1 250
Szerokość drzwi w świetle 3 [mm]	-	-
Szerokość drzwi w świetle 4 [mm]	-	-
Kąt natarcia [°]	7	7
Kąt zejścia [°]	7	7
Napęd
Napęd elektryczny	ZF AVE 130 silniki elektryczne na piastach kół	ZF AVE 130 silniki elektryczne na piastach kół
Moc (szczytowa / trwała) [kW]	250 / 125	250 / 125
Maks. moment obrotowy [Nm]	2 x 485	2 x 485
Przełożenie	2x 11.000	2x 11.000
po ostatnim stopniu przekładni	1:23	1:23
Napięcie znamionowe [V]	400	400
Układ jezdny
Układ kierowniczy	Elektrohydrauliczny układ kierowniczy (intelligent eco steering)	Elektrohydrauliczny układ kierowniczy (intelligent eco steering)
Oś przednia, typ	ZF RL 82 EC	ZF RL 82 EC
Oś przednia: Niezależne zawieszenie kół, stabilizator	●	●
Oś środkowa, typ	-	-
Oś napędowa, typ	ZF AVE 130	ZF AVE 130
Druga oś napędowa	-	-
Oś napędowa: ze stabilizatorem	●	●
Układ podnoszenia i opuszczania	-	-
Przyklęk	○	○
Articulation Turntable Controller (ATC)	-	-
Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu (ENR)	●	●
Zawieszenie do jazdy po złych drogach	○	○
Hamowanie
Pneumatyczne hamulce tarczowe na wszystkich osiach	●	●
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®)	●	●
Elektroniczny układ hamulcowy (EBS)	●	●
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)	●	●
Asystent hamowania (BAS)	●	●
Układ zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR)	●	●
Automatyczny hamulec przystankowy z blokadą ruszania	●	●
Hamulec postojowy	●	●
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
Badanie udarnościowe wahadłem ECE-R29	●	●
Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPM)	○	○
Prewencyjny asystent hamowania	○	○
System zabezpieczania przed zderzeniem z przodu (FCG)	●	●
Sideguard Assist	○	○
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®)	●	●
Kamera cofania	○	○
Akustyczny sygnał przy cofaniu	○	○
Instalacja gaśnicza	○	○
Czujnik deszczu i świateł	○	○
Wycieraczki szyby z płaskimi piórami i doprowadzeniem wody przez pióro wycieraczki (Aqua Blade®)	●	●
Wytrzymałość nadwozia zgodnie z ECE-R 66.02	●	●
Kamera 360°	○	○
Kamera 270°	-	-
opłacalność
Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPM)	○	○
Dryfowanie	●	●
Zasięgi	Do 320 km**	Do 320 km**
Zdolność przewozowa
Liczba miejsc siedzących – wyposażenie seryjne	1/29	1/26
Min. liczba pasażerów	63	63
Maks. liczba pasażerów	88	88
Fotel kierowcy GRAMMER Linea MSG 90.6, usprężynowany pneumatycznie	●	●
Fotel kierowcy ISRI 6860, zintegrowany system pneumatyczny, trzypunktowy pas bezpieczeństwa	○	○
Miejsce na wózek inwalidzki	○	○
Masa i zbiornik paliwa
Dopuszczalna masa całkowita [kg]	20 000	20 000
Dopuszczalny nacisk na oś przednią [kg]	7 500	7 500
Dopuszczalny nacisk na oś środkową [kg]	-	-
Dopuszczalny nacisk na oś napędową [kg]	13 000	13 000
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Ogrzewanie konwektorowe na ścianach bocznych	●	●
Klimatyzacja miejsca kierowcy	●	●
EvoThermatik Plus (klimatyzator CO2 z pompą ciepła)	●	●
Turbowentylator dachowy	●	●
Zarządzanie temperaturą	●	●
Drzwi i szyby
Liczba drzwi	2	3
Drzwi obrotowe otwierane do środka (IST)	●	●
Drzwi przesuwne obrotowe (SST)	○	○
Rampa ręczna	○	○
Rampa elektryczna	○	○
Oszklenie pojedyncze	●	●
Szyby podwójne	○	○
Szyba czołowa ogrzewana	○	○
Oświetlenie
światła mijania	●	●
światła drogowe	●	●
światła diodowe do jazdy w dzień	●	●
diodowy reflektor główny	●	●
reflektor przeciwmgielny	○	○
światła skrętu	○	○
Technika baterii
Rozmieszczenie akumulatorów NMC (tył / dach)	4 / do 8	4 / do 8
Rozmieszczenie akumulatorów półprzewodnikowych (tył / dach)	2 / do 5	2 / do 5
Konstrukcja modułów ogniw akumulatorów NMC [kWh]	12 Pryzmatyczne ogniwa akumulatora o pojemności 33kWh każdy (NMC2)	12 Pryzmatyczne ogniwa akumulatora o pojemności 33kWh każdy (NMC2)
Konstrukcja modułów ogniw akumulatorów półprzewodnikowych [kWh]	9 CMB Ogniwa akumulatora o łącznej pojemności 63 kWh	9 CMB Ogniwa akumulatora o łącznej pojemności 63 kWh
Konstrukcja modułów akumulatorów NMC	15 modułów ogniw z jednostką sterującą do monitorowania i wyrównywania ładunku	15 modułów ogniw z jednostką sterującą do monitorowania i wyrównywania ładunku
Konstrukcja modułów akumulatorów półprzewodnikowych	-	-
Liczba modułów akumulatorów wysokiego napięcia NMC	6 - 12	6 - 12
Liczba modułów półprzewodnikowych akumulatorów wysokiego napięcia	6 - 7	6 - 7
Akumulator półprzewodnikowy	○	○
Akumulator NMC 2	●	●
Pojemność na moduł akumulatora NMC [kWh]	33	33
Pojemność na moduł akumulator półprzewodnikowego [kWh]	63	63
Pojemność odpowiednio do wariantu wyposażenia w akumulatory NMC [6/8/10/12/]	198/264/330/396	198/264/330/396
Pojemność odpowiednio do wariantu wyposażenia w akumulatory półprzewodnikowe [6/7]	378/441	378/441
Wyposażenie do ładowania	Wtyczka ładowania Combo 2	Wtyczka ładowania Combo 2
Wyposażenie do ładowania 2*	Pantograf odbiornika prądu	Pantograf odbiornika prądu
Wyposażenie do ładowania 3*	Szyna ładująca	Szyna ładująca

Li-Ion – UN 38.3.

UN 38.3 Podsumowanie badań.
Producenci i dystrybutorzy ogniw lub baterii zawierających lit i wyprodukowanych po 30 czerwca 2003 r. zobowiązani są do udostępnienia podsumowania badań, o którym mowa w Podręczniku badań i kryteriów, część III podrozdział 38.3 ustęp 38.3.5. Na tej stronie znajdą Państwo odpowiednie podsumowania badań dla Państwa pojazdów Mercedes-Benz. Dodatkowe informacje na temat substancji niebezpiecznych dostępne są na stronie internetowej „Zarządzanie towarami i substancjami niebezpiecznymi”.

Dowiedz się więcej

Baterie do sieci pokładowych i baterie trakcyjne.
Tutaj znajdą Państwo podsumowanie badania UN 38.3, które potrzebują Państwo do transportu swoich pojazdów Mercedes-Benz wyposażonych w baterie w technologii litowo-jonowej.

Pobierz certyfikat badania:

Lithium Metall Polymer Battery.pdf

Lithium NMC 37Ah.pdf

Lithium NMC 49.5Ah AKASOL.pdf

Lithium NMC 49.5 Ah AKASOL_Update.pdf

● Wyposażenie standardowe ○ Wyposażenie dodatkowe
* Wyposażenie dodatkowe
** Preferowane warunki: Średnie wymagania w zakresie prędkości, topografii i obciążenia, łagodne warunki klimatyczne.

Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji mogą nastąpić zmiany techniczne. Niniejszy arkusz danych stanowi wyłącznie część możliwych opcji wyposażenia. Niektóre elementy wyposażenia nie mają wpływu na cenę. Dlatego w kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia autobusu Mercedes-Benz skontaktuj się z konsultantem ds. sprzedaży.