Każdy dzień w ruchu ulicznym jest niepowtarzalny, a każdy moment może przynieść nowe wyzwania. Autobus eCitaro Mercedes-Benz został stworzony z myślą o takich wyzwaniach. Dzięki innowacyjnej technologii i przemyślanym koncepcjom zapewniającym bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy model ten spełnia wymogi stawiane autobusowi z napędem wyłącznie elektrycznym w przestrzeni miejskiej.

eCitaro
Wyposażenie
Gdy nic nie dzieje się według schematu.
Indywidualne dopasowanie do codziennej eksploatacji.
Wszechstronnie uzdolniony w ruchu miejskim.
Elementy wyposażenia w skrócie.
Układ jezdny.
Wyposażenie standardowe |
System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) |
System zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR) |
Elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP®) |
Oś przednia z niezależnym zawieszeniem kół |
Elektropneumatyczny układ hamulcowy |
Automatyczny hamulec przystankowy z blokadą ruszania |
Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu ramy |
Elektrohydrauliczny układ kierowniczy (intelligent eco steering) |
Wyposażenie dodatkowe |
Zawieszenie terenowe |
Zawieszenie pneumatyczne poprzez elektroniczną regulację i system przyklęku |
Funkcja podnoszenia pojazdu o 70 mm przyciskiem na desce rozdzielczej/konsoli |
Elektronicznie sterowany układ ograniczania przechyłów bocznych i wzdłużnych |
Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu |
Układ napędowy.
Wyposażenie standardowe |
Oś napędowa ZF AVE 130 z silnikami przy piastach kół |
Klimatyzacja.
Wyposażenie standardowe |
Turbowentylator dachowy |
Dachowy układ klimatyzacji EvoThermatik Plus (układ klimatyzacji CO2 z pompą ciepła) |
Klimatyzacja automatyczna w miejscu pracy kierowcy |
Ogrzewanie za pomocą grzejników w ścianach bocznych |
Klimatyzacja z ustawianiem na podstawie temperatury na zewnątrz |
Wyposażenie dodatkowe |
Dodatkowe urządzenie grzewcze na paliwo kopalne |
Instalacja elektryczna.
Wyposażenie standardowe |
Gniazdo ładowania pojazdu |
Główne reflektory z diodami LED |
Akumulatory wysokiego napięcia, 6 szt. |
Gniazdo ładowania pojazdu nad przednim prawym nadkolem (gniazdo ładowania Combo-2) |
Oświetlenie przestrzeni pasażerskiej z diodami LED |
Światło do jazdy dziennej z diodami LED |
Wyposażenie dodatkowe |
Odbiornik energii elektrycznej, pantograf |
Ładowanie o wysokiej mocy przez ramię kontaktowe (pantograf) |
Akumulatory wysokiego napięcia, 8 szt. |
Akumulatory wysokiego napięcia, 10 szt. |
Akumulatory wysokiego napięcia, 12 szt. |
Możliwości przewozowe.
Wyposażenie standardowe |
Siedzenia dla pasażerów/miejsca stojące (eCitaro - wersja dwudrzwiowa) 29/56 |
Siedzenia dla pasażerów/miejsca stojące (eCitaro - wersja trzydrzwiowa) 26/56 |
Siedzenia dla pasażerów/miejsca stojące (eCitaro - wersja trzydrzwiowa) 45/101 |
Siedzenia dla pasażerów/miejsca stojące (eCitaro - wersja czterodrzwiowa) 41/105 |
Wnętrze pojazdu.
Wyposażenie standardowe |
Siedzenia City Star Eco (CSE) |
Przycisk zatrzymania na żądanie |
Młotki awaryjne zabezpieczone linką (ze zwijaczem automatycznym) |
Design sufitu we wnętrzu |
Wyposażenie dodatkowe |
Fotele CityStarFunction (CSF) |
Fotele InterStarEco (ISE) |
Miejsce na wózek inwalidzki |
Ścianka do mocowania wózków inwalidzkich ze zintegrowanym składanym siedzeniem |
Półka na nadkolu z przodu z lewej/prawej strony |
Okładzina ścian bocznych z włókniny igłowanej |
Monitoring przestrzeni pasażerskiej |
Miejsce pracy kierowcy.
Wyposażenie standardowe |
Fotel kierowcy Grammer, z pneumatyczną amortyzacją |
Klimatyzacja miejsca kierowcy |
Drzwi kabiny kierowcy, blokowane magnetycznie, z czujnikami |
Schowek na teczkę kierowcy w drzwiach kabiny, otwarty |
Kolumna kierownicy i deska rozdzielcza z regulacją wysokości i nachylenia |
Zabezpieczenie przed kolizją czołową w oparciu o próby udarności z użyciem młota wahadłowego zgodnie z regulaminem nr 29 EKG ONZ |
Lusterka zewnętrzne podgrzewane, z homologacją dla autobusów szkolnych |
Roleta przeciwsłoneczna na 1/2 szyby przedniej, uruchamiana elektrycznie |
Wycieraczka z płaskim piórem, z doprowadzaniem wody przez pióro |
Kolumna kierownicy i deska rozdzielcza o regulowanej wysokości i nachyleniu |
Mikrofon dla kierowcy |
Wyposażenie dodatkowe |
Trzypunktowy pas bezpieczeństwa przy fotelu kierowcy |
Ogrzewanie fotela kierowcy |
Schowek na teczkę kierowcy w drzwiach kabiny, zamykany, składany |
Tempomat |
Sideguard Assist |
Preventive Brake Assist |
Lusterka zewnętrzne podgrzewane, regulowane elektrycznie, z homologacją dla autobusów szkolnych |
Kamera cofania |
Roleta przeciwsłoneczna na 2/3 szyby przedniej, uruchamiana elektrycznie |
Instalacja gaśnicza (tylko w połączeniu z ogrzewaniem dodatkowym na paliwa kopalne) |
Czujnik deszczu i oświetlenia |
Eco Driver Feedback (EDF) |
Instalacja sygnalizacji pożaru (tylko w połączeniu z ogrzewaniem dodatkowym na paliwa kopalne) |
Fotel kierowcy ISRI, z amortyzacją pneumatyczną |
Funkcja doświetlania skrętu |
Ochrona przeciwpożarowa.
Traktujemy bezpieczeństwo poważnie.
Większe bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy: przepis normy UN ECE-R 118.
Nowa wersja regulacji UN ECE-R 118.02 wymaga, aby nowo dopuszczone do ruchu autobusy od lata 2020 r. poddawano dodatkowym badaniom odporności ogniowej materiałów we wnętrzu, komorze silnika i oddzielnych przestrzeniach grzewczych. Ponieważ dla Daimler Buses maksymalne bezpieczeństwo stanowi wartość podstawową, a przestrzeganie wymogów ustawowych jest oczywistym obowiązkiem, obecnie wszystkie materiały stosowane w szczególności we wnętrzu naszych autobusów są badane i w razie potrzeby zmieniane pod względem konstrukcji.
Zmiany w zakresie tworzyw sztucznych nie są ani zauważalne, ani wyczuwalne. W ramach kwalifikacji zgodnie z normą UN ECE-R118.02 zmieniana jest również kolekcja naszych materiałów obić foteli. Ograniczona zostanie wyłącznie różnorodność odcieni kolorów i wzorów (deseni). Wysokie wymogi w zakresie jakości, jakie Daimler Buses stawia materiałom obić z kolekcji w odniesieniu do właściwości tekstylnych, pozostają w dalszym ciągu na obecnym wysokim poziomie. Prosimy o zrozumienie, że z powodu tych optymalizacji w konstrukcji w celu zwiększenia bezpieczeństwa zarówno właściwości sensoryczne, jak i optyczne materiałów przedstawionych na tej stronie internetowej mogą się zmienić.
Inne.
Wyposażenie standardowe |
Szyby boczne termoizolowane, z przyciemnieniem w kolorze szarym |
Uchylne okna w szybach bocznych |
Wyposażenie dodatkowe |
Szyby boczne podwójne |
Składana rampa przy 2. drzwiach, mechaniczna |
Rampa kasetowa przy 2. drzwiach, elektryczna |
Li-Ion – UN 38.3.
UN 38.3 Podsumowanie badań.
Producenci i dystrybutorzy ogniw lub baterii zawierających lit i wyprodukowanych po 30 czerwca 2003 r. zobowiązani są do udostępnienia podsumowania badań, o którym mowa w Podręczniku badań i kryteriów, część III podrozdział 38.3 ustęp 38.3.5. Na tej stronie znajdą Państwo odpowiednie podsumowania badań dla Państwa pojazdów Mercedes-Benz. Dodatkowe informacje na temat substancji niebezpiecznych dostępne są na stronie internetowej „Zarządzanie towarami i substancjami niebezpiecznymi”.
Baterie do sieci pokładowych i baterie trakcyjne.
Tutaj znajdą Państwo podsumowanie badania UN 38.3, które potrzebują Państwo do transportu swoich pojazdów Mercedes-Benz wyposażonych w baterie w technologii litowo-jonowej.
Pobierz certyfikat badania:
Wydanie specjalne eCitaro.
Omnibus Magazyn - Magazyn dla przewoźników autobusowych i przedsiębiorstw komunikacyjnych.
* Oś przednia o obciążeniu 8 t, rozmiar opony 315/60 R 22,5