Gebruik van cookies

Om de website optimaal te kunnen vormgeven en continu te kunnen verbeteren, maakt Daimler gebruik van cookies. Door het verdere gebruik van de website gaat u er automatisch mee akkoord dat cookies worden gebruikt.

Meer informatie vindt u in de opmerkingen met betrekking tot cookies.
Comfort voor de passagiers
eCitaro

Comfort voor de passagiers

Heel ontspannen aankomen.

De eCitaro is geen doorsnee voertuig, het past zich veelmeer individueel aan de wensen en eisen van de vervoerbedrijven aan. Dat geldt ook voor de interieuruitrusting: van de passagiersstoelen via de vloerbekleding en stangen via communicatieinrichtingen tot aan onzichtbare details zoals de deurregeling – alles kan individueel worden geconfigureerd. Daarnaast profiteren de reizigers van het intelligente thermomanagement van de e-bus, waarmee de interieurtemperatuur het hele jaar door op een aangenaam niveau wordt gehouden.

Passagierscompartiment.

Het passagierscompartiment biedt ook bij een uitgebreide uitrusting in de ongelede bus plaats aan tot wel 88 reizigers. Royale ruiten maken van de rit door de stad een heuse sightseeing-tour.

Lage instap.

Door de lage instap kunnen ook reizigers met beperkte mobiliteit comfortabel in- en uitstappen. Ook met kinderwagens kan er gemakkelijk en veilig worden in- en uitgestapt.

Bagagevak.

Veilige opbergmogelijkheden tussen de stoelen.

Stoelconfiguraties.

De eCitaro neemt de beproefde lay-out van het interieur van de Citaro over, zodat de indeling van het passagierscompartiment ongewijzigd blijft. Geen veranderingen dus voor wagenpark en passagiers.

Laadstation.

Oplaadmogelijkheid voor smartphone en tablet.

Nachtverlichting.

Door het omschakelen van de lichtmodules in het plafond ontstaat een aangename verlichting voor nachtelijke ritten.

  • Passagierscompartiment
  • Lage instap
  • Bagagevak
  • Stoelconfiguraties
  • Laadstation
  • Nachtverlichting

De dakairconditioning fungeert bij koud weer als extra warmtepomp, waardoor het passagierscompartiment ook onder deze omstandigheden effectief en efficiënt wordt verwarmd. Door het gebruik van CO2 als koelmiddel werkt de warmtepomp zelfs bij uiterst lage buitentemperaturen van -10 graden Celsius bijzonder efficiënt.

Een verder pluspunt: reeds tijdens het laden van de accu's in de remise kan het interieur op de gewenste temperatuur worden gebracht en zelfs iets verder worden opgewarmd/gekoeld. Zodat de bus al op de gewenste temperatuur is voordat aan de rit wordt begonnen. De verwarming en airconditioning zijn geconfigureerd op basis van de eisen die door het samenwerkingsverband van Duitse openbaarvervoerbedrijven en busfabrikanten (vdv) zijn opgesteld. Bij extreme omgevingstemperaturen worden de grenzen van het comfortabele temperatuurbereik voor de passagiers licht verhoogd of verlaagd, zodat het energieverbruik niet onnodig hoog wordt en de actieradius niet te sterk wordt ingeperkt. In plaats van het hele jaar door voor een constante temperatuur te zorgen, wordt het verwarmings- en koelvermogen in de eCitaro aan de situatie aangepast om het comfort van de reizigers te waarborgen. Aangezien de reizigers over het algemeen slechts korte tijd in de bus verblijven en kleding dragen die op het betreffende seizoen is afgestemd, wordt op warme zomerdagen een hogere en op koude winterdagen een lagere temperatuur aangehouden. Hierbij wordt er wel voor gezorgd dat de temperatuur binnen het comfortabele temperatuurbereik blijft.