Leinfelden-Echterdingen - 12 marca Daimler Truck opublikował zintegrowany raport roczny na rok 2025. Zawiera on drugi raport zrównoważonego rozwoju firmy, który został sporządzony zgodnie z dyrektywą UE w sprawie raportowania zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw (CSRD).
Wiadomości 2026
ok.
16 marca 2026
10 faktów na temat postępów w zakresie zrównoważonego rozwoju Daimler Truck w 2025 roku.
Raport pokazuje, w jaki sposób Daimler Truck integruje aspekty zrównoważonego rozwoju w swojej strategii biznesowej, wspierając w ten sposób konkurencyjność, odporność i długoterminowe tworzenie wartości. Obejmuje on przejrzyste i mierzalne wskaźniki dotyczące aspektów klimatycznych i środowiskowych, pracowników, praw człowieka, bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz odpowiedzialnego zarządzania przedsiębiorstwem.
Postępy pokazują: Daimler Truck konsekwentnie przyspiesza transformację w kierunku lokalnych napędów bez emisji CO₂e - zgodnie z zasadą „at the speed of right” poprzez ukierunkowane inwestycje, skalowalne technologie i silne partnerstwo. Tempo decyduje również o środowisku rynkowym: infrastruktura, ceny energii i całkowity koszt posiadania dla klientów mają decydujące znaczenie dla wzrostu rynku. Koncern stopniowo wprowadza nowe technologie na rynki zgodnie z warunkami rynkowymi i regulacyjnymi, przyczyniając się w ten sposób do ekonomicznie uzasadnionego przyspieszenia dekarbonizacji.
W roku obrotowym 2025 Daimler Truck osiągnął między innymi następujące postępy w zakresie zrównoważonego rozwoju:
1. Emisja CO₂e w produkcji zmniejszona o około 43%.
Daimler Truck zmniejszył emisję CO2e w swoich zakładach produkcyjnych na całym świecie (zakres 1 i 2) w porównaniu z 2021 rokiem o około 43%. W ten sposób wyznaczony przez nas cel redukcji o 42 procent do 2030 roku został osiągnięty przed czasem. Niezależnie od tego firma nadal pracuje nad dalszym zmniejszeniem emisji CO₂e w produkcji.
2. Wzrost sprzedaży bateryjnych pojazdów elektrycznych na świecie o dwie trzecie i zwiększenie floty pojazdów elektrycznych.
W 2025 roku Daimler Truck sprzedał na całym świecie 6726 elektrycznych samochodów ciężarowych i autobusów (2024: 4.035 zespołów). Odpowiada to wzrostowi o około 67%. Pojazdy seryjne z napędem akumulatorowo-elektrycznym są obecnie oferowane w ponad 50 krajach - od lekkich samochodów dostawczych przez ciężkie samochody ciężarowe do transportu dalekobieżnego po segment autobusów miejskich. Mercedes-Benz eActros 400 drugiej generacji oraz zaprezentowany jesienią autobus podmiejski Mercedes-Benz eIntouro konsekwentnie poszerzają ofertę lokalnie bezemisyjnych pojazdów CO₂e.
3. 22,1 MWp: Global Parts Center w Halberstadt wytwarza więcej energii elektrycznej niż zużywa.
Oddany do użytku latem 2025 roku Global Parts Center w Halberstadt (Saksonia-Anhalt) dysponuje instalacją fotowoltaiczną na dachu o zainstalowanej mocy 22,1 MWp - jedną z największych instalacji dachowych w Niemczech. Rocznie wytwarza ona około 20,6 miliona kWh energii słonecznej, czyli więcej, niż zużywa sam zakład. Dodatkowo stosowane są pompy ciepła, systemy ogrzewania powierzchniowego, akumulatory i zielone powierzchnie dachowe.
Na całym świecie Daimler Truck zwiększył łączną moc energii słonecznej o około 59% do 64,6 MWp w 2025 roku w porównaniu z 2024 rokiem.
4. 5,5 x bez emisji CO₂e na całym świecie dzięki wodorowi: samochody ciężarowe z ogniwami paliwowymi w eksploatacji u klientów.
W ramach pierwszego testu ciężarówki Mercedes-Benz GenH2 Truck z napędem na ogniwa paliwowe na bazie wodoru w bezpośrednim kontakcie z klientami pięć prototypów przejechało ponad 225 000 kilometrów w zastosowaniach logistycznych u klientów. Odległość ta odpowiada około pięciu i pół okrążeń Ziemi na równiku. Na tym samym odcinku porównywalne samochody ciężarowe z silnikiem wysokoprężnym przy średniej masie całkowitej zestawu 25,6 tony potrzebowałyby około 58 000 litrów oleju napędowego - przy emisji CO₂e wynoszącej około 154 ton*.
5. -50% zużycia energii: nowy Mercedes-Benz eActros 400.
Mercedes-Benz eActros 400 drugiej generacji, wprowadzony do produkcji seryjnej pod koniec 2025 roku w zakładzie w Wörth (Nadrenia-Palatynat), dysponuje dwoma pakietami akumulatorów o łącznej pojemności 414 kWh** i zużywa do 50% mniej energii niż porównywalna ciężarówka z silnikiem wysokoprężnym.
Aktualna paleta modeli eActrosa oferuje również znaczący potencjał oszczędności w całym cyklu życia: Mercedes-Benz eActros 600 może - w zależności od mieszanki energetycznej - zaoszczędzić do 871 ton CO₂e w transporcie dalekobieżnym w porównaniu z ciężarówką z silnikiem wysokoprężnym. W 2025 roku był regularnie używany przez klientów w 15 krajach europejskich.
6. Elektryczna jazda również na trasach pozamiejskich: 500 kilometrów lokalnie bez emisji CO₂e z nowym Mercedes-Benz eIntouro.
W 2025 roku Daimler Buses po raz pierwszy zaprezentował wersję seryjną Mercedes-Benz eIntouro. eIntouro to pierwszy autobus międzymiastowy Daimler Buses z napędem elektrycznym. Nawet dwa pakiety akumulatorów o maksymalnej pojemności 414 kWh - w zależności od stylu jazdy, topografii i warunków pogodowych - umożliwiają zasięg do 500 kilometrów bez doładowywania. Dzięki temu w pełni elektryczny eIntouro nadaje się do transportu autobusów szkolnych, linii międzymiastowych, transportu zakładowego oraz na wycieczki i krótkie podróże. W przyszłości eIntouro będzie również korzystać z zabudowy własnej publicznej infrastruktury ładowania przez Daimler Buses. Planowana jest instalacja terminali ładowania w miejscach o dużym natężeniu ruchu turystycznego w Europie, aby umożliwić korzystanie z autobusów elektrycznych również w bardziej odległych miejscach.
7. O jedną trzecią mniej CO₂e dzięki regenerowanym regenerowanym akumulatorom wysokiego napięcia.
Regenerowane regenerowane akumulatory wysokiego napięcia wytwarzają około jednej trzeciej mniej CO₂e niż nowe akumulatory. Są one stosowane jako komponenty regenerowane w Mercedes-Benz eEconic oraz w eActrosie 300 i 400 pierwszej generacji modelu. Oprócz redukcji emisji CO₂e zmniejsza się również zużycie materiałów i koszty, CO stanowi konkretny wkład w gospodarkę o obiegu zamkniętym.
8. Nagrody za zrównoważone rozwiązania mobilnościowe.
Daimler Truck otrzymał w 2025 roku Niemiecką Nagrodę Zrównoważonego Rozwoju 2026 za rodzinę Mercedes-Benz eCitaro w dziedzinie transformacji klimatu w kategorii „Produkty”.
Ponadto projekt „Electrify Inbound Logistics” został wyróżniony europejską nagrodą transportową za zrównoważony rozwój magazynu „Transport” wydawnictwa Huss. Około 30% transportów do zakładu samochodów ciężarowych w Wörth pod koniec 2025 roku było lokalnie wolnych od CO₂e - między innymi dzięki Mercedes-Benz eActros 300 / 400 pierwszej generacji modeli i nowemu eActrosowi 600.
Również w USA doceniono zaangażowanie w ochronę środowiska: spółka zależna Daimler Truck Thomas Built Buses otrzymała od North Carolina Department of Environmental Quality nagrodę „Steward of the Year” za szczególnie zaawansowane działania w zakresie oszczędzania zasobów i zrównoważonej produkcji.
9. 21,3% kobiet na stanowiskach kierowniczych na całym świecie.
Odsetek kobiet na stanowiskach kierowniczych w Daimler Truck wzrósł do 21,3% na całym świecie w 2025 roku (2024: 20,5%), co zbliża firmę do jej ambicji 25% do 2030 roku i wzmacnia różnorodność, równość szans i integrację na wszystkich poziomach.
10. Zaangażowanie społeczne: darowizny w wysokości 5,31 mln euro i 57 konwojów pomocy.
W ramach Daimler Truck Cares w 2025 roku firma przekazała na całym świecie darowizny w wysokości 5,31 miliona euro, podzielone na 229 projektów.
Ponadto zorganizowano 57 konwojów pomocy humanitarnej. Cała trasa, na której przejechano 110 000 kilometrów, obejmowała przewóz około 450 ton towarów ratunkowych.
Dzięki inicjatywie „Seeds of Change” w Saltillo w Meksyku Daimler Truck dotarł do wielu osób w 2025 r.: 80 wykładów, 16 konferencji, 1600 uczestników targów środowiskowych i 6000 uczestników imprez rządowych. Ponadto zasadziliśmy 2200 drzew i zebraliśmy około czterech ton odpadów w ramach akcji przyrodniczych. Inicjatywa otrzymała certyfikat Diamond Level Green Office.
Zrównoważony rozwój w Daimler Truck.
Aspekty zrównoważonego rozwoju są częścią podstawowej działalności i zarządzania przedsiębiorstwem Daimler Truck. Dążenia do przyczynienia się do dekarbonizacji sektora transportowego są powiązane z konkurencyjnością, opłacalnością i długoterminową wartością dodaną.
W całym łańcuchu wartości firma stawia na innowacyjne technologie, wydajną produkcję i odpowiedzialne praktyki biznesowe.
Raport dotyczący zrównoważonego rozwoju jest dostępny na stronach od 71 do 157 zintegrowanego raportu rocznego Daimler Truck 2025.
* Wartość VECTO porównywalnego samochodu ciężarowego z silnikiem wysokoprężnym na dystansie ok. 225 000 km przy masie całkowitej zestawu 25,6 tony (przebieg całkowity i średnia masa całkowita zestawu floty klientów GenH2 Truck).
** Pojemność znamionowa nowego akumulatora, w oparciu o zdefiniowane wewnętrznie warunki ramowe. Może się ona różnić w zależności od zastosowania i warunków otoczenia.