Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Całkowita ekonomiczność
Citaro

Całkowita ekonomiczność

Opracowana specjalnie dla Europy, przetestowana i sprawdzona w najtrudniejszych warunkach, od koła podbiegunowego po południową Europę, innowacyjna technologia napędu BlueEFFICIENCY Power jest stosowana w autobusach miejskich Citaro. Wydajne i wydajne silniki zgodne z normą Euro VI gwarantują niezrównaną ekonomiczność. Pomimo wyższych wymagań udało nam się jeszcze bardziej zmniejszyć zużycie paliwa, oleju silnikowego oraz AdBlue®. W teście Dekra Citaro Euro VI z silnikiem Mercedes-Benz OM 936 h i 220 kW (299 KM) rywalizował z poprzednimi modelami Euro V z silnikami OM 906 hLA (210 kW/286 KM) i OM 457 hLA (220 kW/299 KM). Rezultatem jest: Konstruktorzy obniżyli zużycie paliwa o 8,6%. Jednocześnie redukcja zużycia energii zmniejsza obciążenie środowiska poprzez niższą emisję CO₂.

Silniki BlueEFFICIENCY Power z BlueTEC 6 przekonują nie tylko ogromną ekonomicznością, ale również znakomitą przyjaznością dla środowiska. Silniki te zapewniają drastyczną redukcję emisji tlenków azotu i cząstek stałych w spalinach. Zanieczyszczenia osiągnęły granicę wykrywalności. Niezależne badania pokazują, że w praktyce Citaro jest nawet znacznie poniżej limitów Euro VI. To imponujący postęp, po raz kolejny przekraczający wszelkie oczekiwania.

Inne elementy, takie jak oświetlenie, opcjonalny układ klimatyzacji* lub elektrycznie napędzane drzwi przesuwne, również mają wpływ na zużycie paliwa. Citaro jest również wyposażony w zoptymalizowane zarządzanie pracą akumulatora. Wszystkie komponenty są perfekcyjnie dopasowane do inteligentnej elektroniki.

Przykładowe obliczenia z wartościami średnimi z rynku niemieckiego. Bloki kosztów TCO na przykładzie Citaro, Euro VI. Przesłanki: 10 lat po 60 000 km, rynek Niemcy. Stan na: czerwiec 2015.

Wszystko w Citaro zostało zaprojektowane tak, aby uniknąć kosztownych przestojów. Łatwo dostępny, wydajne filtry wlotu powietrza w kabinie kierowcy zapewniają długie okresy między kolejnymi czyszczeniami. Wszystkie ważne elementy są łatwo dostępne. Gwarantuje to długie okresy między przeglądami i krótkie czasy napraw.

*System klimatyzacyjny i lodówka w Twoim pojeździe są napełnione czynnikiem chłodniczym R-134a i zawierają fluorowane gazy cieplarniane. Tabliczki informacyjne zawierające szczegółowe informacje na temat rodzaju stosowanego czynnika chłodniczego znajdują się na odpowiednich urządzeniach. Prosimy o zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w odpowiedniej broszurze z informacjami technicznymi.