Auch der modernste Stadtbus braucht einen Fahrer, der ihn steuert. Deshalb unterscheidet sich das Cockpit des eCitaro nur unwesentlich vom gewohnten Fahrer-Arbeitsplatz. Das Bedienkonzept entspricht weitestgehend dem konventionellen Citaro.
Die Fahrtrichtung wird wie gewohnt mit den Drucktasten D–N–R gewählt. Angepasst wurde dagegen die Instrumentierung: An die Stelle des Drehzahlmessers tritt ein Powermeter mit einer Anzeige der aktuellen Leistungsanforderung. Auch der Ladezustand der Batterie wird angezeigt. Über das zentrale Display kann der Fahrer Reichweite, Leistungsverfügbarkeit und eine Ladeanzeige abrufen.