Leinfelden-Echterdingen / Bruxelles – Europska komisija trenutno priprema nove zahtjeve za CO2 za autobuse. Daimler Buses podržava plan smanjenja emisije CO2 iz novoregistriranih autobusa. Kao jedan od vodećih svjetskih proizvođača autobusa, tvrtka želi dati doprinos u borbi protiv klimatskih promjena i biti pokretač prometne tranzicije. Daimler Buses vjeruje da je moguće prepoloviti emisije CO2 iz novoregistriranih autobusa u Europi od 2030. u usporedbi s 2025. u svim segmentima. Da bi se to postiglo, neophodan je sveobuhvatan podržavajući politički okvir. Poduzeće je to objavilo na najvažnijem europskom sajmu industrije “busworld” u Bruxellesu.
Aktualno
Novosti 2023
Daimler Buses: Autobusna industrija može prepoloviti lokalne emisije CO2 u Europi od 2030.
Prema Daimler Buses, od 2030. će u Europi biti dopušteni samo gradski autobusi na električni pogon. Ovaj bi segment stoga mogao dati 100 posto doprinos smanjenju CO2. Daimler Buses također vjeruje da je neophodna dugoročna potpora za e-infrastrukturu na depoima – za gradske i za turističke autobuse. To bi trebalo smanjiti jednokratne troškove autobusnih prijevoznika pri prelasku s konvencionalnih na električne autobuse. Također je potrebno postaviti javno dostupnu infrastrukturu punionica i spremnika vodika za autobuse. To pak predstavlja posebno velik izazov u usporedbi sa segmentom gradskih autobusa, budući da infrastruktura mora biti dostupna u svim segmentima. Osim toga, industrija autobusnih autobusa i dalje će osjećati učinke pandemije COVID-a u nadolazećim godinama, pa će stoga financijski prostor ostati ograničen. I u ovom segmentu financiranje mora obuhvatiti i e-infrastrukturu i vozilo. Daimler Buses stoga smatra da je doprinos segmenta turističkih autobusa smanjenju CO2 od 20 posto iznimno ambiciozan, ali realan.
Prema Europskoj komisiji, od 2030. nadalje, samo će lokalno CO2 neutralni gradski autobusi moći biti registrirani s takozvanim "ZEV mandatom", koji Daimler Buses izričito podržava. Međutim, Europska komisija trenutno planira smanjenje emisije CO2 za autobuse od 45 posto. Izrada ovih prijedloga dio je daljnjeg europskog zakonodavnog procesa.
Till Oberwörder, izvršni direktor Daimler Buses: „Industrija autobusa može značajno smanjiti emisije CO2 u Europi od 2030. Da bi to uspjelo, politički okvir mora biti prilagođen svakom segmentu. Za gradske autobuse je apsolutno moguća maksimalna elektrifikacija. Iz naše perspektive je ključno da se cijela industrija može u potpunosti usredotočiti na CO2 neutralna rješenja. Za segment turističkih autobusa potrebna nam je sveobuhvatna infrastruktura punjača i H2 spremnika, a od strane politike i ciljevi koje je moguće postići. Moramo u potpunosti iskoristiti svoje financijske resurse za razvoj tehnologija bez emisija - a ne za Euro 7 ili bilo kakve kazne.”
Oberwörder nastavlja: „Potreban je zajednički napor političara, proizvođača, autobusnih tvrtki i energetske industrije kako bi se električni autobusi što je brže moguće doveli na ceste u velikom broju. Sada moramo raditi zajedno kako bismo osigurali da poduzetnici mogu ekonomično upravljati elektrificiranim autobusima. Kao proizvođač, mi ispunjavamo svoj dio nudeći prave elektrificirane autobuse i podržavajući naše kupce svojim znanjem i iskustvom u elektrifikaciji njihovih voznih parkova.”
Elektrificirani gradski i turistički autobusi prema različitim zahtjevima.
Svojim fiksnim rutama i svakodnevnim povratkom u depo gradski autobusi nude idealne uvjete za elektrifikaciju. Dnevne kilometraže od 250 do 350 kilometara lako se mogu pokriti baterijskim električnim pogonima, a autobusi se mogu puniti preko noći u depou. Daimler Buses pretpostavlja da će ukupni operativni troškovi gradskog autobusa s nultim emisijama, takozvani "ukupni trošak vlasništva" (TCO), biti jednak troškovima dizelskog autobusa do 2030. godine i, ovisno o troškovima energije, možda ih čak i premašiti.
Turistički autobusi voze mnogo zahtjevnije rute od gradskih autobusa. Za takve su rute zahtjevi za javno punjenje i infrastrukturu H2 spremnika ogromni. Vozila također trebaju opcije punjenja ili spremnika vodika na udaljenim mjestima kao što su dvorci i palače, pri prelasku Alpa, na planinskim prijevojima, izravno na skijaškim stazama i na parkiralištima na pješačkim stazama ili na odmorištima uz autoceste. Uz potrebnu infrastrukturu potrebno je stvoriti i poticaje za poduzetnike kako bi turistički autobusi na električni pogon mogli biti ekonomični.
Daimler Buses e-Putokaz
Daimler Buses ima jasan e-Putokaz za elektrifikaciju svojih vozila u svim segmentima. U skladu s dvostrukom strategijom matične tvrtke Daimler Truck, Daimler Buses se oslanja na baterijsko-električne i na vodikove tehnologije.
Potpuno električni gradski autobus Mercedes-Benz eCitaro u serijskoj je proizvodnji od 2018. Od 2023. vozilo se također nudi s vodikovim člankom na bazi vodika kao produživačem dosega. Daimler Buses također planira, od druge polovice desetljeća, u svom portfelju imati međugradski autobus na baterijsko-električni pogon, a do kraja desetljeća turističke autobuse na električni pogon. Daimler Buses želi ponuditi lokalno CO2 neutralne modele temeljene na baterijama ili vodiku u svakom segmentu do 2030. Početni fokus je na glavnim tržištima Europe i Latinske Amerike. Do 2039. samo će se nova vozila s neutralnim emisijama CO2 prodavati lokalno u Europi. Za segment gradskih autobusa bi u Europi to trebalo vrijediti već od 2030. godine.
Osim toga, Daimler Buses već podržava kupce znanjem i iskustvom pri prelasku na autobuse na električni pogon. U lipnju 2023. tvrtka je osnovala novu podružnicu, Daimler Buses Solutions GmbH, koja je u potpunosti specijalizirana za koncepciju i razvoj e-infrastrukture.
Daimler Buses na sajmu “busworld” u Bruxellesu.
Uz nove sigurnosne značajke za autobuse, tema elektromobilnosti bila je u fokusu sajamskog nastupa Daimler Busesa. Od 7. do 12. listopada tvrtka je predstavila najnovije proizvode poput gradskog autobusa eCitaro fule cell na bazi vodikovog članka kao produživačem dosega, MirrorCam kao zamjenu za ogledalo i usluge koje se odnose na razvoj e-infrastrukture kroz tvrtku Daimler Buses Solutions GmbH.
O Daimler Buses
Kao jedan od vodećih svjetskih proizvođača autobusa s brojnim nacionalnim podružnicama, Daimler Truckov segment Daimler Buses odgovoran je za globalne aktivnosti autobusnih i servisnih marki Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus i BusStore. Raspon proizvoda Daimler Buses proteže se od turističkih, međugradskih, gradskih i specijalnih autobusa, sve do autobusnih šasija. Osim proizvodnje i prodaje novih autobusa, Daimler Buses ima globalnu servisnu mrežu i nudi sveobuhvatne usluge vezane uz vozila, uključujući trgovinu s rabljenim autobusima.
Lokacije Daimler Buses uključuju Daimler Buses GmbH s brojnim podružnicama u Europi, Daimler Buses Latin America u Brazilu, Daimler Buses Meksiko, Daimler Coaches Sjeverna Amerika i autobusno poslovanje Mercedes-Benz Türk A.Ş u Turskoj.
6. listopad 2023.
