Leinfelden-Echterdingen / Брюксел – Европейската комисия в момента подготвя нови CO2-изисквания за автобусите. Daimler Buses подкрепя плана за намаляване на CO2-емисиите от нови автобуси. Като един от водещите производители на автобуси в света, компанията иска да даде принос в борбата с изменението на климата и да бъде двигател на трансформацията. Daimler Buses вярва, че е възможно намаляване наполовина на емисиите на CO2 от новите автобуси в Европа от 2030 год. в сравнение с 2025 год. във всички сегменти. За да се постигне това, е необходима една цялостно подкрепяща политическа рамка. Компанията направи това съобщение днес на “Busworld” в Брюксел, най-важният европейски индустриален панаир.
Актуално
Новости 2023
Daimler Buses: Автобусната индустрия може да намали наполовина локалните емисии на CO2 в Европа от 2030 год.
Според Daimler Buses, в Европа от 2030 год. трябва да бъдат разрешени само електрически градски автобуси. По този начин сегмента може да допринесе 100 процентово за намаляването на локалните CO2-емисии. Daimler Buses също вярва, че са необходими дългосрочни субсидии за електрическата инфраструктура в депата – както за градските, така и за междуградските автобуси. Това има за цел да намали еднократните разходи, направени от автобусните оператори при преминаване от конвенционално задвижвани към електрически автобуси. Освен това е необходимо разработването на обществена инфраструктура за зареждане на автобусите с водород. Това е едно доста сериозно предизвикателство в сравнение със сегмента на градските автобуси, тъй като инфраструктурата трябва да е достъпна навсякъде. Освен това автобусните оператори ще продължат да работят за преодоляване на ефектите от COVID-пандемията през следващите няколко години, което означава, че ще продължат да имат по-малка финансова гъвкавост. Субсидиите в този сегмент трябва да обхващат и електронната инфраструктура и превозните средства. Ето защо Daimler Buses смята приноса на туристическия сегмент автобуси за намаляване на CO2 с 20% за изключително амбициозен, но реалистичен.
Според Европейската комисия, от 2030 год. нататък, само локално CO2 неутрални градски автобуси ще могат да бъдат регистрирани с така наречения „мандат ZEV“, който Daimler Buses упорито подкрепя. В момента обаче Комисията на ЕС планира 45% намаление на CO2 за автобусите. Същността на тези предложения е част от бъдещия европейски законодателен процес.
Till Oberwörder, главен изпълнителен директор на Daimler Buses: „Автобусната индустрия може значително да намали емисиите на CO2 в Европа от 2030 г. За да успее това, политическата рамка трябва да бъде съобразена с всеки сегмент. За градските автобуси тоталната електрификация е абсолютно възможна. Според нас тук е от решаващо значение цялата индустрия да се съсредоточи изцяло върху неутрални по отношение на CO2 решения. За сегмента на туристическите автобуси се нуждаем от цялостна инфраструктура за електрическо и водородно зареждане, а също така и от цели, които могат да бъдат постигнати от политиците. Трябва да можем да използваме нашите финансови ресурси изцяло за разработването на технологии с нулеви емисии, а не за EURO 7 или възможни санкции за неспазване на екологичните цели".
Oberwörder продължава: „Необходими са съвместни усилия на политици, производители, автобусни компании и енергийната индустрия, за да видим електрически автобуси по пътищата в големи количества и възможно най-бързо. Сега трябва да работим заедно, за да гарантираме, че предприемачите могат да експлоатират парка от електрическите автобуси ефективно. Като производител, ние изпълняваме своята роля, като предлагаме подходящите електрически автобуси и подкрепяме нашите клиенти с нашето ноу-хау в електрификацията на техните автопаркове."
Електрифицирани градски и туристически автобуси с различни изисквания.
Със своите непроменяеми маршрути и ежедневно връщане в депото, градските автобуси предлагат идеални условия за електрификация. Ежедневните пробези от 250 до 350 километра могат лесно да бъдат покрити с електрически задвижвания на батерии и автобусите могат да се зареждат през нощта в депото. Daimler Buses очаква, че общата цена за жизнения цикъл (TCO) на един градски автобус с нулеви емисии ще бъде еквивалентна на тази на дизелов автобус до 2030 год. и може дори да я надвиши, в зависимост от разходите за електрическа енергия.
В сравнение с градските автобуси, то туристиеските пътуват по значително по-предизвикателни маршрути. За такива маршрути изискванията към обществената инфраструктура за зареждане с ток и водород са огромни. Превозните средства се нуждаят от опции за зареждане с ток или с водород на отдалечени места като замъци и други исторически обекти, при пресичане на Алпите, на проходи в планините, директно на ски пистите и на паркинги за туристически пътеки или на места за почивка покрай магистралите. В допълнение към необходимата инфраструктура трябва да се създадат стимули за предприемачите, така че електрическите автобуси да могат да се експлоатират ефективно.
Електрическата пътна карта на Daimler Buses.
Daimler Buses има ясна пътна карта за електрификацията на своите превозни средства във всички сегменти. В съответствие с двулентовата стратегия на своята компания-майка - Daimler Truck, Daimler Buses се фокусира както върху електрическите батерии, така и върху технологиите, базирани на водород.
Изцяло батерийният електрически градски автобус Mercedes-Benz eCitaro е в серийно производство от 2018 год. От 2023 год. той се предлага и с горивна клетка, базирана на водород, като удължител на пробега. Daimler Buses планира да има в портфолиото си междуградски автобус с батерии от втората половина на десетилетието и електрически туристически автобуси до края на десетилетието. С това Daimler Buses има за цел да предложи локално CO2-неутрални модели, базирани на батерии или водород във всеки сегмент до 2030 год. Първоначално фокусът ще е върху основните пазари на Европа и Латинска Америка. Плановете са до 2039 год. да се продават само локално CO2-неутрални нови превозни средства на основния пазар в Европа. В сегмента на градските автобуси това се очаква да бъде така в Европа още през 2030 год.
Освен това Daimler Buses вече предоставя на клиентите необходимата експертиза в прехода към автобуси с електрическо задвижване. През юни 2023 год. компанията основава ново дъщерно дружество - Daimler Buses Solutions GmbH, което е изцяло специализирано в проектирането и изграждането на електрическа инфраструктура.
Daimler Buses на търговския панаир "Busworld" в Брюксел.
В допълнение към новите функции за безопасност на автобусите, темата за електромобилността е във фокуса на представянето на Daimler Buses на търговския панаир. От 7 до 12 октомври компанията ще представи най-новите продукти като градския автобус с горивни клетки eCitaro с горивна клетка, базирана на водород - като удължител на пробега, MirrorCam като заместител на огледалото, както и услуги, свързани с изграждането на електрическа инфраструктура от Daimler Buses Solutions GmbH.
Относно Daimler Buses.
Като един от водещите производители на автобуси в света с множество национални компании, Daimler Truck в лицето Daimler Buses отговаря за глобалните дейности на марките автобуси и услуги Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus и BusStore. Продуктовата гама на Daimler Buses се простира от туристически автобуси, междуградски автобуси, градски автобуси и автобуси със специално предназначение до автобусни шасита. В допълнение към производството и продажбите на нови автобуси, Daimler Buses разполага с глобална сервизна мрежа и предлага цялостни услуги за всички аспекти на превозните средства, чак до търговия с употребявани автобуси.
Локациите на Daimler Buses включват Daimler Buses GmbH с многобройни филиали в Европа, Daimler Buses Latin America в Бразилия, Daimler Buses Mexico, Daimler Coaches North America и автобусния бизнес на Mercedes-Benz Türk A.Ş в Турция.
6 октомври 2023
