Gebruik van cookies

Om de website optimaal te kunnen vormgeven en continu te kunnen verbeteren, maakt Daimler gebruik van cookies. Door het verdere gebruik van de website gaat u er automatisch mee akkoord dat cookies worden gebruikt.

Meer informatie vindt u in de opmerkingen met betrekking tot cookies.
Comfort
Citaro hybrid

Comfort

Overstappen zonder omschakelen. Het interieur van de Citaro hybrid verschilt vrijwel niet van vergelijkbare Citaro modellen met een verbrandingsmotor. Dat is met name een voordeel voor de chauffeur: als hij van een Citaro met verbrandingsmotor naar de Citaro hybrid overstapt, blijft zijn werkplek hetzelfde. Het dashboard, de ergonomisch gepositioneerde bedieningselementen en het multifunctionele stuurwiel zijn onveranderd; er zijn geen extra knoppen of displays toegevoegd. De Citaro hybrid kan vanaf de verhoogde chauffeurszitplaats met optimaal zicht rondom net zo comfortabel worden bestuurd en bediend als elke andere Citaro. De AquaBlade® ruitenwissers die dankzij hun dynamische vormgeving verbruik en rijgeluid reduceren, zorgen daarbij voor een goed zicht. De chauffeur hoeft dus niet eerst te wennen aan zijn nieuwe werkplek en ook geen speciale cursussen te volgen.

De Citaro hybrid biedt zijn passagiers hetzelfde comfort dat de beproefde Citaro modellen bieden. Geen enkel uitrustingsdetail wordt door de voor passagiers en chauffeur onzichtbare hybride technologie aangetast. Al direct tijdens het instappen voelen passagiers zich thuis dankzij het royale ruimteconcept, de aangename stoelen, de in ergonomisch opzicht verbeterde houdstangen en de comfortabele stahoogte. Voor elk beoogd gebruiksdoel is er wel een individuele uitrusting leverbaar. Afhankelijk van de uitrusting zorgen de krachtige airconditioning, alsmede de geïntegreerde dak- en zijwandverwarming voor een aangename temperatuur in de bus.

Het enige wat anders is aan de Citaro hybrid ten opzichte van de andere modellen met een verbrandingsmotor, is dat de maximale vervoerscapaciteit in theorie iets kleiner is. De onderdelen van de slechts 156 kg zwaardere hybride aandrijving nemen namelijk voor ongeveer drie staplaatsen meer ruimte in beslag. In de praktijk zal dit verschil echter vrijwel niet merkbaar zijn.

*Het airconditioningssysteem en de koelkast van uw bus zijn gevuld met het koudemiddel R-134a en bevatten gefluoreerd drijfgas.
De plaatjes met gedetailleerde informatie over het gebruikte koudemiddeltype vindt u op de betreffende apparaten. Raadpleeg ook de bedieningshandleiding van uw bus. Uitgebreidere informatie vindt u in de bijbehorende technische informatiebrochure.