Bij gevaar
Citaro

Bij gevaar

Wanneer zich een gevaarlijke situatie voordoet, moet de chauffeur snel reageren om een ongeval te voorkomen. Daarbij biedt het rijwerk van de Citaro door een uitstekende rechtuitstabiliteit en rustige besturing meer veiligheid. Daarvoor verantwoordelijk is de onafhankelijke wielophanging bij de vooras.

Bij de Citaro is bijzondere aandacht aan de veiligheid van de chauffeur besteed. Tijdens het ontwerp van de Citaro heeft Mercedes-Benz vrijwillig de voor vrachtwagens geldende richtlijn UNECE-R 29 aangehouden. In deze uit 1975 afkomstige richtlijn is de overlevingsruimte van vrachtwagenchauffeurs bij een frontale botsing vastgelegd. Door middel van een pendelslagtest is gecontroleerd of de Citaro aan de UNECE-R 29 -richtlijn voldoet.

De voor stadsbussen unieke bescherming bij frontale botsingen, getest conform richtlijn UNECE-R 29, en de stijvere constructie van het frame verhogen de passieve veiligheid.

De nieuwe beschermingsdeur voor de chauffeur beschermt de chauffeur tegen aanvallen van agressieve passagiers. Afhankelijk van het gebruiksdoel en de gewenste beschermingsgraad zijn vier modulaire uitvoeringen leverbaar.

Bij overschrijding van een temperatuur van ca. 160°C ontvangt de chauffeur via het chauffeurdisplay een alarm met de melding „Brand motorruimte”. Bovendien wordt een akoestisch waarschuwingssignaal gegeven en wordt het blussen automatisch geactiveerd.

In geval van brand breekt de onder druk staande detectiedraad (firetrace) en spuit een oplosmiddelmengsel van water, beschermmiddel voor koelers en een speciale additief via de zogenoemde nozzles (sproeiers) in het gehele motorruimte. De waternevel verdampt door de hoge temperaturen en verdringt de zuurstof. De motorruimte wordt zo duidelijk afgekoeld, de brand wordt onmiddellijk geblust en het weer opvlammen wordt voorkomen. 

De voordelen

  • Geringe kosten voor reparatie na in werking stellen van het systeem
  • Fijne waternevel doet de temperaturen dalen en blust de brand onmiddellijk
  • Filmvormende stoffen voorkomen een opnieuw opvlammen
  • Onschadelijk voor mensen, motoren en interieur
  • Milieuvriendelijke, antivries oplossing tot -35°C
  • Automatische activering bij te hoge temperaturen (boven 160°C of brand)
  • Werking van het systeem is in iedere inbouwpositie gewaarborgd