Wanneer zich een gevaarlijke situatie voordoet, moet de chauffeur snel reageren om een ongeval te voorkomen. De chauffeur kan in dit soort situaties rekenen op het onderstel dat over een uitstekende rechtuitstabiliteit beschikt. De onafhankelijke wielophanging aan de vooras zorgt er bovendien voor dat de Citaro hybrid uiterst nauwkeurig op de stuurbewegingen van de chauffeur reageert.

De pendelslagtest conform UNECE-R 29, voor de belangrijkste persoon aan boord. Bij de Citaro hybrid is veel aandacht besteed aan de veiligheid tijdens het rijden. Tijdens het ontwerp van de Citaro hybrid heeft Mercedes-Benz vrijwillig de voor vrachtwagens geldende richtlijn UNECE-R 29 aangehouden. In deze uit 1975 afkomstige richtlijn is de overlevingsruimte van vrachtwagenchauffeurs bij een frontale botsing vastgelegd. Door middel van een pendelslagtest is gecontroleerd of de Citaro aan de UNECE-R 29 -richtlijn voldoet.

De voor stadsbussen unieke bescherming bij frontale botsingen, getest conform richtlijn UNECE-R 29, en de stijvere constructie van het frame verhogen de passieve veiligheid.

In gevaarlijke situaties is de juiste reactie van de chauffeur net zo belangrijk als de techniek van het voertuig. Het doel van de OMNIplus-veiligheidstrainingen is dan ook het reactievermogen van de chauffeur te verbeteren. Tijdens deze trainingen leert de chauffeur onder andere aan de hand van praktijklessen hoe het voertuig zich in kritieke situaties gedraagt.

Maar ook lastige passagiers kunnen een gevaar vormen. Om die reden biedt OMNIplus een speciale communicatietraining waarin de verschillende facetten van interpersoonlijke communicatie en de beroepspraktijk van chauffeurs worden behandeld.