Den nye eCitaro brændselscelle imponerer med en lang række positive egenskaber. Her er nogle eksempler: Den er ergonomisk, for med multifunktionsrattet har chaufføren styr på det hele. Desuden er det behageligt, fordi det individuelt indstillelige førersæde og den fintfølende klimatisering giver ideele arbejdsforhold. Den er også praktisk, da alle opbevaringsrum og opbevaringsmuligheder er inden for rækkevidde. Og overskueligt, for fra sin arbejdsplads har chaufføren ikke kun et omfattende overblik over trafiksituationen, men takket være elektrisk justerbare bakspejle og kamerasystemer som ekstraudstyr også passagerafdelingen og dørområderne. Desuden er eCitaro brændselscellen sikker, da assistentsystemer som f.eks. drejeassistenten understøtter føreren i kritiske trafiksituationer og hjælper med at undgå ulykker. Men først og fremmest er den velkendt, for cockpitlayoutet går igen i de andre Citaro-modeller. Uanset hvilken egenskab, der overbeviser dig mest - ved hver tur i den nye eCitaro brændselscelle kommer der helt sikkert flere til.

Kan det blive mere komfortabelt? Ja, det kan det godt. Også med hensyn til undervognen kan chaufføren stole på de gennemprøvede komponenter i eCitaro. Den store hjuldrejningsvinkel mulliggør en lille vendediameter (53°/46°). Store fjedervandringer og nyafstemt luftaffjedrings- og elastokinematik øger kørekomforten mærkbart. Desuden dæmper krængnings-hældnings-reguleringen (WNR) bilens hældningsbevægelser. Tilpasningen sker afhængigt af køresituationen: Ved opbremsning og dynamisk kørsel sker tilpasningen stramt og sikkert, i ukritiske køresituationer blødt og komfortabelt. Det er ikke kun en smart løsning, men hjælper også chaufføren med sikker håndtering. Det er på høje tid at konkludere: Den altid stabile ligeudkørsel og de fremragende styreegenskaber i forbindelse med den komfortable affjedring sørger også i eCitaro fuel cell for rolige og komfortable køreegenskaber.

Det elektrohydrauliske styretøj intelligent eco steering bidrager som standard til den høje energieffektivitet i Citaro hybrid. Den arbejder behovsoptimeret og bidrager ligeledes til det reducerede brændstofforbrug ved byrutekørsel.

Anvendelsen af elektrohydraulisk servostyring (EHPS) sænker brændstofforbruget i busser. Det fuldt integrerede system erstatter de konventionelle servopumper, der i dag anvendes i alle busser med en totalvægt på over 7,5 ton.

Takket være den behovsorienterede aktivering af den elektriske servopumpe, som hidtil blev drevet af forbrændingsmotoren, kan servostyringen fremover anvendes uafhængigt af motoromdrejningstallet. Det intelligente styresystem omsætter køretøjsdataene til en behovsorienteret aktivering af den elektrisk drevne 24 V-pumpe – så der stilles præcis så meget servohjælp til rådighed, som der er behov for, fra køresituation til køresituation. Alt i alt opnås der således en betydelig brændstofbesparelse.