Kysy kuljettajiltasi, miksi he pitävät niin paljon Mercedes-Benzin eCitarolla ajamisesta. Johtuuko se intuitiivisesta käyttökonseptista? Vai aivan omalla tasollaan olevasta mukavuussisustuksesta? Ovatko hyödylliset avustusjärjestelmät ratkaiseva tekijä? Vai tekeekö suurimman vaikutuksen sen antama hyvä yleiskuva ja täydellinen käsiteltävyys? Vastauksesta riippumatta voit olla varma, että kaikki tuntevat olonsa heti kotoisaksi eCitaron polttokennomallissa.
Uusi eCitaro polttokennomalli
Ajomukavuus
Onko ohjaamossa jotain uutta? Hyviä uutisia: ei!
Kaikki on omalla tutulla paikallaan eCitaron polttokennomallin ohjaamossa
OMNIplusin palvelut eCitaro-polttokennomallillesi
Et jää mistään paitsi – paitsi sopeutumisajasta.
Uuden eCitaron polttokennomallissa on vaikuttava määrä positiivisia ominaisuuksia. Haluatko niistä muutaman esimerkin? Se on ergonominen, sillä monitoimiohjauspyörän ansiosta kuljettaja hallinnoi kaikkea. Lisäksi yksilöllisesti säädettävä kuljettajanistuin ja tarkasti toimiva ilmastointi tarjoavat ihanteelliset työolosuhteet. Se on myös käytännöllinen, sillä kaikkiin säilytystiloihin on helppo pääsy. Ja selkeästi järjestetty, sillä kuljettaja saa kattavan yleiskuvan liikennetilanteesta istuimeltaan ja myös matkustamosta sekä ovialueista lisävarusteena saatavan sähköisesti säädettävän sisätaustapeilin ja kamerajärjestelmien ansiosta. Lisäksi eCitaron polttokennomalli on turvallinen, sillä avustusjärjestelmät, kuten Sideguard Assist, tukevat kuljettajaa kriittisissä liikennetilanteissa ja auttavat estämään onnettomuuksia. Kaikki kuljettajat ennen kaikkea tuntevat sen, koska ohjaamon asettelu on sama muissa Citaron malleissa. Mikä ominaisuus sitten tekeekin juuri sinuun suurimman vaikutuksen – vaikutut taatusti joka kerta, kun ajat uudella eCitaro polttokennomallilla
Kuin ajaisit pilvien päällä.
Voiko mukavuus tästä enää kasvaa? Totta kai voi! Kuljettaja voi myös luottaa eCitraron hyväksi havaittuihin alustan komponentteihin. Leveä ohjauskulma mahdollistaa pienen kääntösäteen (53°/46°). Pitkä jousituksen liikematka ja uudesti säädetty ilmajousitus ja elastokinematiikka parantavat ajomukavuutta merkittävästi. Lisäksi kallistelun ja nyökkäyksen ohjaus (WNR) vaimentaa auton kallistusliikkeitä. Säätö tapahtuu ajotilanteen mukaan: turvallisesti ja vahvasti jarrutuksen ja dynaamisen ajon aikana, pehmeästi ja miellyttävästi, kun ajo on tasaista. Se ei ole vain muotoilultaan hienostunut, vaan tukee myös kuljettajaa turvallisen käsittelyn varmistamiseksi. Nyt on korkea aika tehdä yhteenveto: erinomainen suoraanajovakaus ja ohjattavuus yhdessä miellyttävän jousituksen kanssa takaavat eCitaro-polttokennomallille saman hiljaisen ja helpon ajettavuuden .
Kuljettajan istuin GRAMMER Linea/Tourea (malli MSG 90.6).
Grammerin valmistaman kuljettajan istuimen Linea/Tourea optimaalinen ergonomia parantaa linja-auton kuljettajan työskentelyolosuhteita ratkaisevalla tavalla edistäen siten hänen hyvinvointiaan. Istuimen innovatiivisen ergonominen perusmuoto ja mukavuutta parantavat säätömahdollisuudet varmistavat aina terveyden kannalta oikeanlaisen istuma-asennon.
Grammerin valmistamassa kuljettajan ilmajousitetussa mukavuusistuimessa on korkeussäätö, istuinosan kaltevuus- ja syvyyssäätö, portaaton ristiseläntuen säätö ja sivuttaistuen säätö, pikalaskutoiminto, integroitu pääntuki ja turvavyö.
Kuljettajan istuin ISRINGHAUSEN NTS2 (malli 6860).
Isringhausenin valmistama ilmajousitettu, ilmastoitu kuljettajan istuin parantaa linja-auton kuljettajan työskentelyolosuhteita ratkaisevalla tavalla edistäen siten hänen hyvinvointiaan. Integroitu istuintuuletus ja korkeussäätöinen 3-pisteturvavyö takaavat maksimaalisen istuinmukavuuden.
Aktiivisen istuintuuletusjärjestelmän kolme puhallinta sijaitsevat selkänojassa/istuinosassa. Istuintuuletuksen toiminta on tuttu Mercedes-Benz S-sarjasta. Istuimen muotoilu tukee selkää, ja sen pituus- ja sivuttaissuuntainen jäykkyys yhdistettynä korkealaatuisiin materiaaleihin lisäävät mukavuutta.
Cockpit City.
Kaikki hallintalaitteet suoraan näkökentässä ja käden ulottuvilla: linja-autoilun kaupunkiliikennearkeen suunnitellun käyttäjäystävällisen kojelaudan uudet näppäimet ja hallintalaitteet on ryhmitelty kuljettajan sivulle. Ohjaamon City-versioon sisältyy monitoimiohjauspyörä, kaikki mittarit on sijoitettu selkeästi, ja niihin pääse mukavasti käsiksi istuma-asentoa muuttamatta.
Kuljettajan sivulle selkeiksi ryhmiksi sijoitetuille kojelaudan uusille näppäimille on usein määritetty kaksoistoiminto eli niin sanottu kaksoiskeinukytkin. Toiminnot ja niiden kohdistus perustuvat asiakkaan toiveisiin, ja ne valitaan ja määritetään yhdessä kojelautakonfiguraattorilla.
Tempomat-vakionopeussäädin.
Tempomat-vakionopeussäädin on elektroninen järjestelmä, jonka avulla auto pitää asetetun tavoitenopeuden vakaana myös vaihtelevissa kuormitusolosuhteissa.
Järjestelmän avulla nopeutta voidaan säätää nopeudesta 15 km/h alkaen auton huippunopeuteen saakka. Sitä käytetään ohjauspyörän oikealla puolella olevalla viiksikatkaisimella.
Intelligent eco steering (EHPS).
Citaro hybridissä on vakiona sähköhydraulinen intelligent eco steering -ohjaus, joka parantaa energiatehokkuutta. Se toimii tarpeen mukaisesti optimoidulla tavalla ja vähentää siten polttoaineen kulutusta kaupunkiliikenteessä.
Sähköhydraulisen ohjaustehostimen (EHPS) käyttö laskee linja-autojen polttoaineen kulutusta . Täysin integroitu järjestelmä korvaa nykyisin kaikissa kokonaispainoltaan yli 7,5 t olevissa linja-autoissa käytetyt perinteiset ohjaustehostimen pumput.
Sähkötoimista ohjaustehostimen pumppua on tähän asti käytetty polttomoottorilla. Pumpun tarpeeseen perustuvan ohjauksen ansiosta ohjaustehostusta voidaan jatkossa käyttää moottorin kierrosluvusta riippumatta. Älykäs ohjausjärjestelmä muuttaa autotiedot sähkötoimisen 24 V:n pumpun tarpeeseen perustuvaksi ohjaukseksi. Siten saadaan käyttöön ajotilanteesta toiseen juuri tarvittava määrä ohjaustehostusta. Näin saavutetaan yhteenvetona selvä polttoaineen säästö.
Muita aiheita
Mukavuutta matkustajille
Lisätietoja
Muotoilu
Lisätietoja
Taloudellisuus
Lisätietoja
Teknologia
Lisätietoja
Turvallisuus
Lisätietoja
Versiot
Lisätietoja
