Komfort a vezető számára
Az új eCitaro fuel cell

Komfort a vezető számára

Csak kérdezze meg gépjárművezetőit, miért szeretik annyira a Mercedes-Benz eCitarót vezetni. Az intuitív kezelési koncepció miatt? A példaértékű kényelmi felszereltség miatt? A hasznos segédrendszerek a döntő tényezők? Vagy mindenekelőtt a jó áttekinthetőség és a tökéletes kezelhetőség az oka? Bármi is legyen a válasz, biztos lehet benne, hogy az eCitaro fuel cell-ben mindenki azonnal otthon érzi magát.

OMNIplus szolgáltatások az Ön eCitaro fuel cell autóbuszához:

Az új eCitaro fuel cell számos pozitív tulajdonságával nyűgöz le. Szeretne néhány példát? Ergonomikus, mert a vezető mindent kézben tart a multifunkciós kormánykerékkel. Emellett kényelmes is, hiszen az egyénileg állítható vezetőülés és az érzékeny klímaberendezés ideális munkakörülményeket biztosít. Praktikus is, mivel minden tárolórekesz és tárolási lehetőség könnyen elérhető. És áttekinthető, hiszen a szóló buszba opcionálisan rendelhető 360°-os vagy a csuklós buszba opcionálisan rendelhető a 270°-os kamerarendszerrel az Ön gépjármű-vezetője nemcsak a forgalmi helyzetet, hanem a műszerfalon található százalékos üzemanyagszint-kijelzőnek köszönhetően a hidrogénfogyasztást is átfogóan láthatja. Az eCitaro üzemanyagcellás autóbusz emellett biztonságos is, hiszen az olyan asszisztensrendszerek, mint a Sideguard Assist 2, a Frontguard Assist és az opcionális Preventive Brake Assist 2 támogatást nyújtanak a kritikus forgalmi helyzetekben, és segítenek elkerülni a baleseteket. Hasznos továbbá, hogy a Traffic Sign Assist figyelmezteti a vezetőt, ha átlépi a megengedett sebességhatárt. De mindenekelőtt ismerős, mert a pilótafülke elrendezése megfelel a többi Citaro modellének. Bármelyik funkció győzi meg leginkább - az új eCitaro fuel cell modellben minden utazás garantáltan többet nyújt.

Lehetne ennél kényelmesebb? Hát persze. Ami a futóművet illeti, a járművezető az eCitaro bevált alkotóelemeire támaszkodhat. A nagy kerékaláfordulási szög (53°/46°) kis fordulókör kialakítását teszi lehetővé. A hosszú rugóút, valamint az újonnan hangolt légrugózás és elasztokinematika érezhetően növeli a menetkomfortot. Emellett a bólintó-billegő mozgások szabályozása (WNR) csillapítja a jármű billenő mozgásait. A beállítás a vezetési szituációtól függően történik: fékezéskor és dinamikus vezetéskor kemény és feszes, nem kritikus vezetési helyzetekben lágy és kényelmes . Ez nemcsak okosan megoldott, hanem a vezetőt is támogatja a biztonságos irányításban. Végül a legfőbb konklúzió: a mindig stabil iránytartás és a kiváló kormányozhatóság a kényelmes felfüggesztéssel kombinálva az eCitaro fuel cell autóbuszokban is sima és kényelmes utazást biztosít.

A Grammer Linea/Tourea vezetőülés optimalizált ülésergonómiája jelentősen javítja a buszvezető munkakörülményeit, és ezáltal hozzájárul az egészségének megőrzéséhez. Az innovatív, ergonomikus alapforma a könnyen használható beállítási lehetőségekkel mindenkor egészséges üléspozíciót biztosít.

A Grammer légrugós komfort vezetőülés magasságállítással, az üléspárna dőlésszögének és ülésmélységének beállításával, fokozatmentesen állítható deréktámasszal és oldalsó deréktámasszal, gyors leengedéssel, valamint beépített fejtámlával és biztonsági övvel rendelkezik.

A légrugós, klímaberendezéssel ellátott Isringhausen vezetőülés jelentősen javítja a buszvezető munkakörülményeit, és ezáltal hozzájárul egészségének megőrzéséhez. A beépített szellőztetéssel és állítható magasságú 3-pontos övrendszerrel ellátott berendezés maximális üléskomfortot garantál.

Az ülés aktív szellőztetőrendszerrel van felszerelve, 3 ventilátorral a háttámlában/ülésben. A szellőzés elve megfelel a Mercedes-Benz S-osztályból ismert rendszernek. Az ülés az emberi hát számára ideális kialakítású, nagy hossz- és keresztirányú merevség és kiváló minőségű anyagok felhasználása jellemzi.

Minden kezelőszerv tökéletesen szem előtt van és kézre esik: a városi forgalomban történő mindennapi buszhasználatra tervezett, felhasználóbarát műszerfal új gombokkal és kezelőszervekkel, amelyek a vezető oldalán blokkokra osztottan helyezkednek el. A City pilótafülke multifunkciós kormánykerékkel rendelkezik, minden műszer jól áttekinthetően van elrendezve és könnyen elérhető az üléshelyzet megváltoztatása nélkül.

A új műszerfal a vezető oldalán elhelyezett és jól áttekinthető blokkokra osztott gombjai gyakran kettős funkciójúak, úgynevezett dupla billenőkapcsolók. A funkciók és a hozzárendelések az ügyfél kívánságai alapján, a műszerfal-konfigurátoron keresztül együttesen kerülnek kiválasztásra és meghatározásra.

A sebességtartó automatika egy olyan elektronikus rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a jármű változó terhelési körülmények között is tartsa az előre kiválasztott sebességet.

A rendszer lehetővé teszi a sebesség szabályozását 15 km/h-tól a jármű utazósebességéig. Vezérlése a kormányoszlop jobb oldalán található kapcsolóval történik.

Az Citaro hybridben a megnövelt energiahatékonysághoz szériafelszereltségként az elektrohidraulikus „intelligent eco steering“ kormánymű is hozzájárul. Ez az adott igényeknek megfelelően működik, és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is hozzájárul a városi forgalomban.

Az elektrohidraulikus szervokormányrendszerek (EHPS) használata csökkenti az autóbuszok üzemanyag-fogyasztását. A teljesen integrált rendszer a jelenleg minden 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű autóbuszban használt hagyományos szervoszivattyúkat váltja fel.

A korábban a belsőégésű motor által hajtott elektromos szervoszivattyú igény szerinti vezérlése azt jelenti, hogy a kormányrásegítés a jövőben a motor fordulatszámától függetlenül használható. Az intelligens vezérlőrendszer a járműadatokat a 24 V-os elektromos működtetésű szivattyú igény szerinti vezérlésévé alakítja át - így vezetési helyzetről vezetési helyzetre pontosan annyi kormányrásegítést biztosít, amennyire szükség van. Ez összességében jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez.