La seguridad es una prioridad para Mercedes-Benz como objetivo de desarrollo. Esto es especialmente importante en el nuevo Intouro, y es que el conductor de este versátil autobús tiene que ser capaz de hacer frente a una gran variedad de situaciones de conducción.
Revista Omnibus
Safety first
El nuevo Intouro de Mercedes-Benz.
Safety first.
Sistema de autorización de arranque para el conductor fácil de usar.
La seguridad comienza con la protección antirrobo. Si se desea, el Intouro puede equiparse con el nuevo Keyless Start (arranque sin llave). Después de entrar en el Intouro, el conductor puede introducir la llave, desbloquear el contacto y arrancar el motor con solo pulsar un botón. Asimismo, el Keyless Start sirve como inmovilizador.
Innovador asistente de giro.
Todos los sistemas de seguridad actualmente disponibles son aptos para el Intouro. Por primera vez un autobús de cercanías, cuenta con el asistente de giro Sideguard Assist para la detección de peatones. Al girar, este sistema advierte sobre objetos en movimiento como peatones o ciclistas en el lado de la puerta y alerta si hay obstáculos estáticos en la curva de giro. Asimismo, apoya al conductor cuando pasa al carril de la derecha.
Freno de estacionamiento electrónico.
El nuevo freno de estacionamiento electrónico combina un fácil manejo con una alta seguridad. Cuando el freno de estacionamiento electrónico está activado, al arrancar se desbloquea automáticamente el vehículo (al pisar el acelerador y engranar la marcha). Por otro lado, el freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando el Intouro está parado y el conductor abandona su asiento o apaga el motor (el autobús está asegurado contra deslizamientos).
Iluminación inteligente de la calzada.
La visibilidad es seguridad, al igual que el sensor de lluvia y luz de serie. La tecnología se encarga del funcionamiento, ya sean las luces de marcha o el limpiaparabrisas. Los faros de alta calidad son otra característica en cuanto a la seguridad del nuevo Intouro. Las opciones de equipamiento abarcan desde luces halógenas de alta intensidad hasta luces de xenón con LED diurno, complementadas opcionalmente con faros antiniebla con luz de giro. Gracias a esta asistencia integral, el Intouro está excelentemente preparado ante casi cualquier situación de tráfico.
Estreno mundial: Active Brake Assist 5 para autobuses y autocares.
Mayor seguridad y mayor apoyo para los conductores de autobuses y autocares: ahora la nueva generación del Active Brake Assist 5 (ABA 5) puede activar el frenado de emergencia al detectar peatones, así como el frenado de emergencia en caso de obstáculos estáticos o que circulen por delante, algo único en los autobuses y autocares de todo el mundo.
Así pues, el Active Brake Assist ofrece un rendimiento todavía mejor que antes. Mercedes-Benz lo introdujo por primera vez en 2008 y lo ha ido desarrollado desde entonces. Los antecedentes técnicos del ABA 5 son la sumatoria de un sistema de cámara más avanzado al sistema de radar multimodal aún en uso. Los datos del sistema de radar y de la cámara se combinan en una sola unidad de control y, por lo tanto, pueden detectar peatones y vehículos incluso mejor que antes.
Si existe peligro de colisión con una persona en movimiento o estática, el Active Brake Assist 5 advierte al conductor del autobús de forma visual y acústica y, al mismo tiempo, realiza un frenado parcial o una parada de emergencia.
