Utilisation des cookies.

Afin de pouvoir configurer ce site Internet de manière optimale et de lʼoptimiser en permanence, Daimler utilise des cookies. En continuant à utiliser ce site Internet, vous consentez à l’utilisation des cookies.

De plus amples informations sont disponibles dans les informations sur les cookies.
Tour d’horizon
Citaro hybrid

Tour d’horizon

Ce module hybride compact a été spécialement conçu pour répondre aux besoins des lignes de transport en commun des villes et des métropoles. Il intervient en appui de nos moteurs Diesel et GNV, à consommation optimisée, et dope ainsi la rentabilité et la durabilité de nos véhicules. En proposant en option un module hybride innovant, Mercedes-Benz ouvre la voie des technologies hybrides à toute une gamme d’autobus à moteur Diesel OM 936 et moteur GNV M 936. En remplacement de véhicule hybrides coûteux, avec le module hybride de nombreux modèles des gammes Mercedes-Benz accèdent désormais à une technologie hybride à la fois économique et à haute efficience énergétique.

Citaro hybrid, 2 portes, 106 passagers, 12,14 mètres

Citaro K hybrid, 2 portes, 86 passagers, 10,63 mètres

Citaro G hybrid, 3 portes, 163 passagers, 18,13 mètres

Citaro LE hybrid, 2 portes, 106 passagers, 12,17 mètres 

Citaro NGT hybrid, 2 portes, 104 passagers, 12,14 mètres

Citaro hybrid Ü, 2 portes, 82 passagers, 12,13 mètres

La nouvelle version de la norme UN ECE-R 118.02 exige pour les nouveaux autobus/autocars immatriculés à partir de l’été 2020 des tests de résistance au feu supplémentaires pour les matériaux utilisés dans l’habitacle, le compartiment moteur et les locaux de chauffage séparés. La meilleure sécurité possible étant inscrite chez Daimler Buses comme une valeur fondamentale, et le respect des prescriptions légales s’entendant comme une obligation qui va de soi, tous les matériaux utilisés à bord de nos autobus/autocars, et plus particulièrement ceux présents dans l’habitacle, sont actuellement contrôlés et des changements constructifs opérés si cela s’avère nécessaire.

Les modifications réalisées dans le domaine des matières plastiques ne sont en l’occurrence pas perceptibles ni d’un point de vue visuel, ni haptique. Dans le cadre de la qualification selon UN ECE-R118.02, la collection de nos matériaux de revêtement de siège sera elle aussi adaptée. Ceci restreindra ainsi quelque peu le choix uniquement en termes de nuances de couleur et de motifs. Le haut niveau d’exigences qualitatives que se fixe Daimler Buses concernant sa collection de textiles de revêtement de sellerie reste inchangé. En raison des optimisations constructives visant à améliorer la sécurité, l'haptique et l'optique des matériaux illustrés sur ce site Internet peuvent être sujets à des changements. Merci de votre compréhension.

Le module hybride innovant est proposé pour un grand nombre d’autobus Mercedes-Benz de transport urbain et interurbain. Pour plus d’informations, cliquez ici : 

Citaro

Citaro

Der Citaro ist ein höchst wirtschaftlicher und beliebter Bus. Erfahren Sie mehr über diesen Stadt-Linienbus und Trendsetter im öffentlichen Personen-Nahverkehr.

En savoir plus