Leinfelden-Echterdingen/Lunebourg – un moment fort pour Daimler Buses à Lunebourg : pour la première fois dans son histoire, l'entreprise a été donnée la mission de planifier et de construire un dépôt d'autobus électriques complet ainsi que l'ensemble du système d'alimentation électrique en qualité d'entrepreneur général. Le donneur d'ordre est la nouvelle société MOIN Mobilitätsinfrastruktur und -betriebs GmbH Landkreis Lüneburg, abrégée MOIN GmbH. Le dépôt devrait commencer à fonctionner début 2026. Le montant de l'investissement est de 9,6 millions d'euros pour l'ensemble du projet. Le premier coup de pioche symbolique du projet phare de dépôt de bus, qui sera entièrement conçu et mis en œuvre sur une zone verte, a eu lieu le 27 mai 2025 sur le futur site de la Gebrüder-Heyn-Straße, dans la zone industrielle du port de la ville de Lunebourg. Étaient présents Nils Richert, directeur des ventes et des projets de système d'alimentation électrique DACH de Daimler Buses, Nikolas Wenzel, directeur général de MOIN, Alex Meier, directeur de l'atelier et du dépôt de MOIN, ainsi que le conseiller général Jens Böther et Claudia Kalisch, maire de la ville de Lunebourg.

À partir du 1er janvier 2026, MOIN GmbH reprendra l'ensemble des transports publics de proximité dans le district ainsi que la circulation en ville de Lunebourg et utilisera exclusivement des bus eCitaro silencieux et sans émissions locales de CO2 de la marque Mercedes-Benz.

En étroite collaboration avec des sous-traitants locaux éprouvés, Daimler Buses réalisera la construction complète du site, du génie civil aux espaces verts en passant par les barrières d'accès. Ainsi, le projet de construction du dépôt de Lunebourg comprend l'ensemble des prestations architecturales, toutes les phases de construction et de génie civil, l'installation de toutes les parties électriques, électroniques et informatiques, ainsi que le matériel de charge, la gestion de la charge et une installation photovoltaïque pour couvrir une grande partie des besoins futurs en électricité du nouveau dépôt d'autobus électriques. Outre 20 points de recharge pour les bus électriques, Daimler Buses installera également deux transformateurs avec une une station de transfert, un immeuble de bureaux et un bâtiment social, une centrale de planification, un atelier pour bus électriques, une station de lavage ainsi que des places de stationnement en nombre suffisant pour les bus et les voitures particulières.

En complément de la construction du dépôt d'autobus électriques, Daimler Buses livrera à MOIN GmbH un total de 20 autobus articulés et non articulés électriques à batterie du modèle eCitaro de Mercedes-Benz en lots séparés. Les dix premiers autobus électriques – cinq autobus standard eCitaro et cinq autobus articulés eCitaro G – devraient être livrés fin 2025, et les dix véhicules restants – sept eCitaro et trois eCitaro G – devraient être remis à Lunebourg d'ici fin 2026. Ils sont notamment équipés de deux emplacements pour fauteuils roulants, de la MirrorCam, d'un système de caméras panoramiques à 360 ou 270 degrés ainsi que d'une multitude de systèmes modernes de sécurité et d'assistance à la conduite.

Les autobus non articulés à deux portes peuvent transporter environ 80 passagers, et les autobus articulés à trois portes environ 120 passagers. Les autobus non articulés disposent de cinq packs de batteries pour une autonomie de 300 à 350 kilomètres, et les autobus articulés atteignent une autonomie de 250 à 300 kilomètres avec sept packs de batteries. La recharge des véhicules s'effectue sur le réseau électrique du dépôt de bus grâce à une charge par fiche. Pour se préparer aux futurs concepts de charge par pantographe, les bus disposent déjà aujourd'hui de rails conducteurs dans la zone de toit. Les 20 bus électriques ainsi que le système d'alimentation électrique sont subventionnés par le Ministère fédéral du numérique et des transports (BMDV) dans le cadre de la « Directive sur la promotion des entraînements alternatifs des bus dans le transport de personnes » du « Fonds spécial pour le climat et la transformation ».