De volledig elektrisch aangedreven gelede bus eCitaro G vult het aanbod van de Citaro stadsbus-familie aan. De bus is een volgende belangrijke stap op weg naar milieuvriendelijkere en leefbaardere steden. Mercedes-Benz bouwt met de nieuwe volledig elektrische gelede bus zijn technologische koplopersrol verder uit: voor de nieuwe gelede bus zullen nieuwe accutechnologieën beschikbaar zijn. Zo is de bus de eerste in zijn categorie waarbij de innovatieve vastestofbatterijen worden toegepast.

Op deze stadsbus hebben de vervoersbedrijven gewacht: er zijn al uit zo'n half dozijn steden bevestigde orders voor meer dan 60 voertuigen binnen voor de nieuwe eCitaro G – en de teller loopt door. De eerste leveringen aan verschillende vervoersbedrijven staan nog dit jaar gepland.

Met de eCitaro G zet Mercedes-Benz de elektrificering van stadsbussen consequent voort. Twee jaar geleden presenteerde Daimler Buses de eCitaro, een volledig elektrisch aangedreven ongelede stadsbus. De elektrische eCitaro op accu's rolt momenteel al in serieproductie van de band in de fabriek in Mannheim. Honderden exemplaren zijn al in continu bedrijf in vele steden in Europa. Nu volgt met de eCitaro G de eerste volledig elektrisch aangedreven gelede bus met de ster, die al naargelang de uitvoering plaats biedt aan maximaal 146 passagiers.

“Ik ben echt heel blij dat onze Mercedes-Benz eCitaro sinds de introductie zo'n goede naam heeft opgebouwd. Dat laat zien dat we op de goede weg zijn en dat we producten aanbieden waar onze maatschappij behoefte aan heeft en waarmee onze klanten kunnen werken. Met de eCitaro als gelede bus zetten we de elektrificering van stadsbussen consequent voort: de eCitaro G is de eerste in zijn categorie waarbij op verzoek innovatieve vastestofbatterijen worden toegepast. Daarmee geven wij de richting aan voor duurzaam en efficiënt personenvervoer in verstedelijkte gebieden”, aldus Till Oberwörder, hoofd van Daimler Buses.

De gelede bus is ideaal voor het gebruik in zwaar belaste steden en metropolen met grote aantallen passagiers en vormt een wezenlijke bouwsteen voor leefbaardere binnensteden. De nieuwe eCitaro G combineert de voordelen van de gelede bus Citaro G, die zich alom bewezen heeft, met de uitstekende techniek van de eCitaro en revolutionaire technologieën voor accu's en elektrische aandrijving.

De eCitaro G verschijnt aan de start met de lithium-ion-accu's in NMC-uitvoering die zich inmiddels veelvuldig bewezen hebben in de ongelede bus eCitaro. De volgende stap in de evolutie ligt al vast. Naar verwachting verbetert Mercedes-Benz de prestaties van de eCitaro G dit jaar nog met de overstap naar een nieuwe generatie NMC-accu's. Dat betekent een aanzienlijke uitbreiding van de capaciteit van 292 kWh naar maar liefst 396 kWh. Daardoor wordt de actieradius van de gelede bus groter.

Parallel daaraan begint de eCitaro G met innovatieve vastestofbatterijen als energie-accumulator aan een nieuw hoofdstuk. Deze zullen als tweede technologierichting optioneel leverbaar zijn. Het grote voordeel: vastestofbatterijen kenmerken zich door een hoge energiedichtheid en een zeer lange levensduur. Chemisch gezien gaat het om lithium-polymeer-accu's. Omdat de normaal gesproken vloeibare elektrolyt hierin in vaste vorm aanwezig is, worden deze accu's vastestofbatterijen genoemd. Bovendien worden bij dit type accu geen grondstoffen als kobalt, nikkel of mangaan gebruikt. Met zeven accupacks behaalt de eCitaro G een totale capaciteit van maar liefst 441 kWh, wat de actieradius groot genoeg maakt voor typisch stadsbusgebruik.

Omdat vastestofbatterijen maar in zeer beperkte mate geschikt zijn voor snel en dus tussentijds opladen, kan er voor andere toepassingen gekozen worden voor lithium-ion-accu's (NMC). Die zijn juist bij uitstek geschikt voor snel opladen tijdens pauzes tussen 2 ritten of onderweg. Mercedes-Benz zet daarom in op twee sporen en biedt de eCitaro G naar keuze aan met beide accutechnologieën. Dat maakt de nieuwe eCitaro G een gelede bus op maat, die zich flexibel aanpast aan de verschillende toepassingen van vervoersbedrijven.