A Mercedes-Benz recebeu uma grande encomenda de 54 autocarros eCitaro totalmente elétricos da empresa Basler Verkehrs-Betriebe (BVB). A decisão foi tomada após um concurso público e testes intensivos de vários veículos. A empresa de transporte suíça quer eletrificar totalmente as suas rotas de autocarros em apenas duas etapas até 2027. O eCitaro é a base da primeira encomenda. Ao todo são 38 autocarros solo eCitaro e 16 autocarros articulados eCitaro G. Os veículos serão entregues no próximo ano.

"Estamos muito satisfeitos por poder operar quase metade da nossa frota de autocarros eletricamente a partir da primavera de 2023. A nossa frota de autocarros irá tornar-se, portanto, mais ecológica, mais silenciosa e mais moderna, disse Bruno Stehrenberger, diretor da BVB. Frank Scherhag, CEO da EvoBus (Schweiz) AG, acrescenta: “Estamos muito satisfeitos com a adjudicação da BVB. A sua escolha confirma a eficiência do eCitaro e dos nossos serviços. É com muito orgulho que podemos contribuir para que a cidade Basileia se torne ainda mais habitável."

Os autocarros urbanos para Basileia são tecnicamente e visualmente equipados de acordo com os mais altos padrões. Tanto o autocarro solo quanto o articulado são equipados com dez grupos de baterias cada. Estas podem ser carregadas através de um conector de carregamento ou rapidamente por meio de um pantógrafo com uma potência de carregamento de até 300 kW. Para garantir a maior tração possível, os autocarros articulados contam com um eixo central acionado além do eixo traseiro acionado. Com o assistente de viragem Sideguard Assist, o assistente de travagem ativo Preventive Brake Assist e o monitor de pressão dos pneus TPM, a BVB também está a optar conscientemente por uma segurança ao mais alto nível. Equipado com três (autocarro solo) ou quatro (autocarro articulados) portas giratórias deslizantes, o embarque rápido dos passageiros está garantido.

Ao entrar, os passageiros são recebidos por um interior amigável e funcional. Pegas e balaústres em aço inoxidável e aço inoxidável escovado, paredes laterais revestidas a Nadelvlies e bancos estofados em couro, criam um ambiente de bom gosto. Além do espaço de uso especial regular oposto à segunda porta para cadeiras de rodas e carrinhos de bebé, os autocarros articulados apresentam outro espaço de uso especial na secção traseira do veículo. Estes espaços são equipados com encostos confortavelmente estofadas na área de pé. Com vários monitores TFT, os passageiros permanecem informados e entretidos. Para permitir que os passageiros usem os seus próprios dispositivos, Wi-Fi e várias conexões USB estão disponíveis.

Com a sua densa rede de rotas e tempos de ciclo curtos, as empresas de transporte da Basileia promovem a mobilidade das pessoas na cidade e na aglomeração próxima e conectam Basileia com os países vizinhos no triângulo fronteiriço com a Alemanha e a França. 115 autocarros - o Citaro forma a espinha dorsal da frota atual - operam 14 linhas, além de 135 elétricos em nove linhas. Os autocarros percorrem mais de seis milhões de quilómetros por ano.

No ano passado, a Basler Verkehrs-Betriebe comemorou 125 anos de existência. A empresa é especialmente previdente e pretende até mesmo concluir a mudança de toda a sua frota de autocarros para veículos elétricos em apenas duas etapas. Ao fazê-lo, estará a cumprir com as especificações da legislação de transporte público de Basileia, que exige que as frotas sejam movidas por energia 100% renovável até o ano de 2027. No decorrer do próximo ano, os primeiros 62 autocarros elétricos entrarão em operação, e desses, 54 serão modelos eCitaro. Em 2027, um pedido opcional de mais 64 autocarros seguirá. Como parte da mudança, o depósito, garagens e a sua infraestrutura serão totalmente remodelados. Para recarregar os veículos, será utilizada apenas eletricidade de fontes renováveis. Além disso, nos terminais das cinco rotas mais longas, serão construídas estações para cargas intermediárias.

De acordo com cálculos feitos pela Basler Verkehrs-Betriebe, a poupança anual de CO2 resultante desta conversão da frota de autocarros, será equivalente a cerca de 3500 carros de passageiros movidos a motores de combustão.